蒙城红灯区在哪条街的简单介绍

新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 合肥”新东二环”郎溪路高架正在加快推进中蒙城红灯区在哪条街，而距此不远的北二环东段的建设已经”胜利在望”。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者近日探访正在改造的北二环东段工程时了解到蒙城红灯区在哪条街，预计在7月底前后，该工程主线高架将全线通车，到10月份即可全部完工。届时作为合肥市畅通二环工程中的重要”一环”–北二环改造将率先划上圆满的句号。

北二环”畅通”在即

6月23日上午九点多，合肥一环、二环交通流量还比较大。新安晚报、安徽网、大皖新闻记者自北二环由西向东赶往正在施工中的北二环东段，发现随着畅通二环工程的推进，北二环变得”好走”了不少。

在西二环至合武铁路段，属于北二环西段的工程已经完成改造，主线实现无红灯控制的快速路设置，总体行驶起来可以说是一路通畅。

到合武铁路以东，开始进入北二环东段的施工区域，也就是现在正在进行的合武铁路至当涂路段施工改造。由于前期已陆续放行了一部分桥梁和地面道路，目前施工区域不同路段的通行条件不太一样。

合武铁路至板桥河段约2公里多的主线桥于5月初放行，大部分车辆都从桥上通过，通行比较顺畅。由于整个北二环主线设计并不是全程高架桥，而是有高架有地面，不少地面主车道也已完工，目前主要在进行道路中央和两侧的绿化带施工，现场可见不少工人正在进行绿植的栽植和养护。

另外，一直到铜陵路以西，桥下主车道基本都已完工，除绿化带外，还有一些路段的辅道和人行道部分仍在施工围挡范围内。

据悉，畅通二环北二段以合武铁路为界分东西两段进行，其中西段于2019年3月15日起开工，2020年下半年完工放行，东段则是结合轨道交通进度于2020年4月开工，计划2022年10月完工。届时，畅通二环北环段的改造也将划上圆满的句号。

主线桥预计7月中旬全部放行

虽然距离北二环全线完工还有几个月的时间，不过记者采访时了解到，7月底前后，全线主线桥有望全部打通放行，这样一来，整个北二环主线通行效率也将大大提升。

记者探访时看到，板桥河以东，高架主线桥上桥处虽然还有围档阻隔暂不能通行，但是上桥处的路标、交通指示牌等均已布设完成，看样子通车在即。

记者随后从现场采访得知，这段主线桥属于工程二标范围内，计划于7月底前后与三标段主线桥同步放行通车。据介绍，目前三标段范围内，在铜陵路交口一道上跨北二环的匝道桥尚未完成架设，待架设完成后，预计在7月底前后可以放行交通，这样一来，二、三标主线桥与前期放行的一标主线桥基本相连，北二环东段主线桥部分便可实现”快速化”了。加之已经改造完成的合武铁路以西段，整个北二环的通行效率将有进一步提升。

据悉，畅通二环（合武铁路–当涂路）即北环东段共分三个标段建设。其中，一标段西起合武铁路，东至板桥河桥，全长约3.35公里，与凤淮路、颍上路、蒙城路、合瓦路、利辛路、阜阳路、嘉山路7条既有道路相交蒙城红灯区在哪条街；二标段全长约2.68公里，西起板桥河，东至龙门岭路东侧100米，规划为城市快速路，板桥河至新蚌埠路段采用地面快速路+辅道，新蚌埠路下穿维持现状，新蚌埠路至龙门岭路为高架快速路+地面系统形式蒙城红灯区在哪条街；三标段从龙门岭路至当涂路，道路长约2.475公里，为城市快速路，红线宽度60米，为高架快速路+地面系统的形式。

铜陵路互通立交雏形已现

据合肥市重点工程建设管理局该项目负责人介绍，目前北二环东段除即将放行的二、三标主线桥外，最主要的重头戏就集中在铜陵路交口的互通立交现场。

6月23日，记者在铜陵路交口看到，整个交口除了供车辆及行人通行的道路外，其余各个位置几乎都有高高的钢筋支护结构耸立在眼前，还有一些已经建好墩柱和架设好的钢箱梁。虽然现场还不太能看出立交的设计，不过整个大型互通立交的雏形已经跃然于眼前。

据工作人员介绍，交口的位置正是在建的铜陵路互通立交，目前几个方向的匝道施工正在同步进行，涉铁部分也于近期刚刚进场。

据了解，铜陵路互通立交建好后，共有9条匝道与铜陵路及北二环主线桥相联结，形成立交互通。铜陵路互通立交设置东—南、南—西、西—北转向匝道;在铜陵路西侧设置下匝道，东侧设置上匝道;保留现状铜陵路高架平行匝道。地上一层为现状铜陵路高架;地上二层为北二环主线、西—北、南—西转向匝道;地上三层为东—南转向匝道。

新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静

编辑：唐恒钢