重庆6号线东延规划图(重庆6号线东延段)

01.

前言：6号线东延段进入

广州地铁第四期建设候选项目

广州天气未入冬重庆6号线东延规划图，云埔居民率先入冬了重庆6号线东延规划图，这不一条地铁线，闹得热气腾腾的。

上月底，黄埔区印发《广州市黄埔区、广州开发区交通体系建设“十四五”专项规划（2021-2025年）》。

其中，着重提到会同步谋划推进地铁6号延长线的规划建设，在现状6个站点的基础上，将线路延伸至新塘站，科学城范围内新增5站，并争取纳入市里下一轮轨道建设规划。

值得注意的是，根据10月初印发的广州市交通运输“十四五”规划，广州地铁第四期建设候选项目中， 黄埔有3条地铁新线入选，即6号线东延段，37号线一期，19号线一期。

其中，6号线东延段为香雪——刘村，并未延伸至新塘站，里程为4km。

（图源于Metro Bay）

02.

6号线东延段站点设置，看法各不同

金梦、中海、春树里、东荟城等街坊热议

近日有街坊爆料，对于6号线东延段站点的设置，有些街坊已经建了“地铁畅想群”，共同来讨论如何设置站点更加科学，并组织建言。

（图源于街坊爆料）

节选部分发言

街坊A：我们这边楼盘更多，地铁站起码要来到刘村新村中海金梦的交叉路口。

街坊B：刘村站需要大家呼吁留在刘村范围内~~

街坊C：不知道植树公园站是在时代春树里A区B区之间，还是在开创大道和开源大道路口那边，如果在开创和开源十字路口，还不如来开泰和开源十字路口。

街坊D：如果设在植树公园站，对于我们东荟城南门街坊也是可以的，1公里内。

街坊E：6号线东延段站点应该设在开源大道混开泰大道路口，这边东荟城片区和中央城片区，未来六七万人，以及各种产业园区出行，交通压力大，政府应该看到。

街坊F：6号线东延段不可能走那边的了，建议你们建言23号线。

街坊G：23号线建言了，没啥用。估计十五五了，娃娃都长大嫁人了！

街坊H：如果22南北延线能按城际报建的话市里面可以腾出一两个地铁名额~

六号线东延段（香雪-刘村）/仅供参考，以实际为准，图源：房天下

总结了一下，周边小区业主的建议，如下：

1、万科金色梦想的业主建议设站在金梦麦当劳旁边。

2、中海誉城的业主建议设站在开源和云信路口。

3、时代春树里业主建议设站在开创大道和开源大道路口。

4、东荟城业主建议设站在开源大道和开泰大道路口。

5、群里还有人建议，在开创和开源路口(春树里a区）设置植树公园站，往东辐射金梦，时代天韵，往西1.4公里辐射东荟城，往北星河旧改，往南预留增量发展区，照顾了整个片区老百性的出行。

在领导留言板处也已经看到相关建言，申述要求6号东延线在植树公园设站 。

此外，投稿的这位是时代春树里的街坊，也提出了自己的观点，他认为地铁是一种公共资源，没办法照顾大家的利益，从政府角度来看，只能平衡各方的需求。6号东为云埔增添了想象的翅膀，这是周边大部分小区福音，照顾了整个片区的利益。

地铁的建设，要用最小的建设成本，达到地铁站点2公里范围内的辐射作用。要减少拆迁，重复建设等成本支出，从照顾大云埔片区，以及普速地铁建设因素考虑，在开创大道和开源大道十字路口设站，综合条件好，理由如下：

1，十字路口交通位置优越，位于开放大道和开创大道交叉路口，交通四通八达，左右可横贯东西，上下则纵通南北(左-辐射雅筑金梦片区，右-辐射东荟城片区，上-辐射开创大道南未来增量区域，下-辐射华埔旧改)。地铁是公共资源，设在四通八达的路口，更方便周边居民。

2，十字路口周边空地较多，施工便捷，且无需拆迁，有助于缩减建设成本。其到香雪地铁站约2.2公里，在普速地铁的设站里程范围内(普速地铁设站间隔为2公里左右)。

3，十字路口到东荟城南门1.4公里，到金梦1公里，到天韵1.3公里，都属于地铁盘了，享受地铁辐射。合理照顾了大片区东西南北四边老百姓的出行难问题(金梦，天韵，东荟城，华埔，以及开创南部未来增量区域)。

4，解决了创新公园景区的公众出行难问题。创新公园科学城大型公园，是周边老百姓休闲景区，公共资源匹配地铁交通，方便老百姓出行。

地铁设站问题历来是众口难调，相信，其他小区的街坊肯定也会有不同的观点碰撞，欢迎在文章最下方留言区发表你的见解。

03.

地铁建设非在朝夕之间

任重而道远

地铁因为不受地面交通影响，基本不存在“堵车”问题，准点率接近100%，时间可控，方便快捷，相比其他交通方式，更受广大市民的欢迎。

但是，地铁同样建设难度大、工程量大，投资额高，一条线路动辄投资上百亿元，从规划到实际建成开通，经历时间漫长。

一座城市要建设地铁，非在朝夕之间。其人口规模、经济规模、财政实力等必须要达到国家的硬性规定。此外，地铁建设规划历经层层审批，经过审批后的规划，不能轻易调整。可以说，地铁是审批级别最高（国务院）、审批层次最多（市、省、部委、国务院）和审批部门最多（发改、住建、环保等）的项目之一。

（ 黄埔区、广州开发区地铁建设规划图）　　

地铁设站要考虑多个因素，当然首要考虑肯定是区域覆盖的居住人口和就业人口的比例，先要满足居民的生活和工作需要。

此外，还要考虑施工条件，包括环境因素、地质勘探、拆迁量问题、交通疏解难度、以及施工成本等多个复杂因素。

为了保证线路的运输效率，地铁是很难像公交那样随意转弯、绕行等，这也意味着要在区域之间做取舍，比如很多一线城市还是有很多人口密集的区域还没通地铁，要实现“地铁全覆盖”至今还是一个难题。

有的地方现在没建地铁，不代表以后不建，只是时间上，大家都非常煎熬！

6号线东延段作为广州地铁第四期建设候选项目，云埔很多街坊都非常关注，毕竟“苦无地铁久矣”，那么理性讨论下，大家更愿意站点设置在哪里呢重庆6号线东延规划图？