官方封杀，贾跃亭还能撑多长时间

小米手机、滴滴打车陆续传来造车的信息，让许多 人都想到了在异国他乡为理想室息的乐视老板。因为近好多个月至今 FF 车辆（法拉第未来）加速了造车的脚步，它的创办人乐视老板也有很大的一股“下周回国”的趋势；但是，中国证监会近日的一纸文书又让乐视老板归国的日程越来越无望。

4 月 2 日，证监会网站公布了《中国证监会市场禁入决定书（乐视网、贾跃亭等 15 名责任主体）》。乐视网官网及其乐视网官网实控人乐视老板由于持续十年的财务造假及其诈骗发售等违纪行为，将各自被惩处 2.406 亿人民币和 2.412 亿人民币处罚，在其中乐视老板、王琼杰还将被中国证监会惩处终生金融市场禁止进入对策。

谈起乐视电视，就一定绕不动乐视老板这名当初的杰出人物，他以前以理想之名瘋狂扩大，打造了一个总市值 1700 亿的商业传奇，最后却一语成谶地变成了“为理想室息”的品牌代言人，只剩余了一个“下周回国”的传说故事。“眼见他起朱楼，眼见他宴客人，眼见他楼塌了”他们用在乐视老板和他的乐视电视的身上恰如其分。

乐视老板，一个具有远见卓识的骗子公司

从为人上看来，乐视老板财务造假、不执行贷款服务承诺、诈骗股票发行；从成王败寇的视角上看来，乐视老板现如今的境遇也只有称得上是一个当之无愧的“寇”；可是从他过去的目光和合理布局看来，大家迫不得已认可乐视老板是一个极高瞻远瞩的人。

乐视老板在 2004 年创立了乐视网官网，然后又斗快播，买著作权，只是用了 6 年時间就将乐视网官网保证了创业板上市。关于版权的必要性，坚信大伙儿早早已是深有感触了，小雷现如今随意在某一服务平台听首歌曲、看个视頻都是会碰到著作权层面的难题。

乐视电视的生态链遮盖了內容、电视机、手机上、车辆、体育文化、互联网技术、云七大板块，它“服务平台 內容 终端设备 运用”的生态体系也是被业内称作“乐视电视方式”。以如今的目光来看，乐视老板在当初的合理布局仍然具有展望战略。虽然现如今乐视老板的个人信用用户评价早已跌到低谷，可是乐视电视方式却变成了诸多互联网公司竞相仿效的智能化生态体系开山鼻祖。

在车辆行业，对比起反映“迟缓”的小米手机、滴滴打车，乐视老板在 2016 年以前就为乐视电视整体规划出了一条车辆绿色生态发展趋势的“光明大道”。假如乐视老板造车沒有像如今那样一地鸡毛，那麼如今的车辆大佬中应当也会出现他的一把太师椅。

那麼乐视老板即然那么有眼光，如何还会继续把这盘千亿元大棋出得很烂呢？实际上难题就出在了这盘大棋上。乐视电视当初合理布局的生态体系尽管展示出了乐视老板超前的的战略思维，可是他合理布局时的节奏感却彻底不正确，盲目跟风的产业链扩大将乐视电视打导致了一栋表面绮丽又岌岌可危的空中楼阁。

现如今，乐视电视的时期早就以往，乐视老板逆风翻盘的一线生机也寄予在了使他为此室息的造车梦上，而他的造车梦在现阶段来看也是处于一个活力与困境共存的情况。

乐视老板的造车梦，活力与困境共存

FF 在刚进到 2021 年的情况下就早已搞出了一堆大动作，它也是公布要借壳，也是股权融资取得成功，接着又陆续与厦门国有资本、好意头达到了战略合作，向外部展示出了一片已经迅猛发展的景色。

差钱是 FF 一直以来所遭遇的较大 难题，借壳代表着 FF 未来可以得到大量资产，能够 让它的造车伟业进行得更为顺利。股权融资取得成功则代表着虽然乐视老板在中国早早已是声名狼藉，可是 FF 却仍然可以获得金融市场的认同。与厦门国有资本、好意头战略合作，更能表明珠海政府及其中国的车辆大佬对 FF 寄于积极主动的心态，这可能变成 FF 在车辆行业中强大的助推。

从 FF 近几个月来的诸多大动作看来，它好像早已紧紧把握了阵法中决战的三大因素：天和、地利人和、人与，可是在小雷来看，FF 现阶段遭遇的困境远高于活力。

最先，FF 91 的精准定位过度高档，就算它真能在2020年完成批量生产，而且完成了 2400 辆的销售目标，也仍然难以解决它在资产层面的迫在眉睫。要了解，批量生产和赢利是两码事，在汽车历史的江河中，由于工程造价过高、生产量太少而造成车系停工、汽车企业倒闭的实例不计其数，而 2400 辆的产销量显而易见难以给 FF 产生是多少盈利，槽糕的利润率乃至有可能会进一步将其压垮。

自然，从 FF 91 的精准定位看来，它批量生产的实际意义显而易见并不是为了更好地冲销量，只是为了更好地让 FF 的理想投资人们见到理想洒进实际的期待。那麼，究竟是否有 2400 个忠粉要花超出 200 万余元rmb为 FF 91 付钱就变成了一个至关重要的问题。假如 FF 91 完成了 2400 辆的产销量，那麼它就会有很有可能进一步刺激性投资人再次砸钱；可是假如 FF 91 只售出了 24 辆，那 FF 的投资人们又会是啥心理状态呢？

依照 FF 的车系整体规划，它事后的冲销量车系 FF81 更快也得直到 2023 年之后才可以进行批量生产，精准定位更低的 FF 71 也是预估要到 2024 年年末才动能产。这种批量生产方案或是在 FF 进展顺利的状况下才可以进行，而现阶段早已是重重困难的 FF 能否挺过那么悠长的時间还不好说。

此外，FF 91 计划是在 2018 年就应当进行批量生产发售，现如今就算它可以依照方案顺利批量生产，時间也得推倒 2022 年上半年度，这也就代表着整整的延迟了 4 年。智能驾驶发展趋势得那麼快，现阶段目前市面上早已拥有很多的智能驾驶大佬，这种大佬们在这里 4 年的发展趋势中早已拥有足够将 FF 此前的优点场均三双，乃至超过的整体实力。

小结

最终再说转过头来聊一聊中国证监会的《中国证监会市场禁入决定书（贾跃亭、杨丽杰等 5 名责任主体）》会对乐视老板的造车百年大计造成哪些危害。针对乐视老板而言，2.4 亿的处罚倒是次之，总之他早已练出了债多不压身的本事，可是中国证监会对他的封禁却可以使他的境遇更为始料不及，他在中国必定会困难重重，乃至有可能此后归国遥遥无期。