鹰翼广场在哪(鹰翼广场在哪里)

汽车的车门能有多少种玩法？大家见过剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门鹰翼广场在哪，这些花哨的开门方式一般都出现在昂贵的跑车上，但它们的实用性其实并不大，更多的是为了帅！而如今关于车门的创新已经向更实用的方向转变。

日前，据外媒报道，宝马申请了一项关于后门开启方式的新专利，这个设未来可能出现在全新车型宝马X8或XM上，甚至是新一代的宝马X7。

从图片上看，车辆将在后排车顶位置改为向上可开的车门，配合后车门一起使用后，可以让后排的乘客上车时可以不受到车顶高度的束缚。

相信很多用户都曾试过撞到门框的尴尬情况，用上这种新设计，对于这些高端的车型来说，能让尊贵的后排乘客得到更好的上车体验，而且对于进入第三排，也更加方便。

这种新机制的工作方式，该专利提到了两种配置，一种是车顶部件独立于侧门操作，另一种是在天花板中存在液压或电动机构，与侧门一起打开。教授认为应该设有按钮开启，可以根据需求选择性开始，毕竟在下大雨时，自动开始上方车门可能会有些狼狈。

看了这个宝马的专利图后，网友直呼这不就是抄袭高合HiPhi X吗？要说玩车门，高合HiPhi X绝对算得上是天花板，它被称为NT展翼门，NT即No Touch无接触，其后排的车顶就是可以向上打开的结构，官方称之为展翼门。

与高合HiPhi X的展翼门对比，宝马这个新车门设计明显尺寸会更小，高合HiPhi X的展翼门车顶的部分尺寸更大，而且采用的是玻璃的结构，还能充当天窗的作用。宝马的设计似乎更加实用，仅仅是为了优化上车体验而设计。

不过高合HiPhi X的对开门和展翼门，全部支持电动开启，打开角度都能接近90°，在全部打开的情况下，上下车的姿态更加从容优雅。

也有网友表示，如果只是为了获取更好的上车体验，那么特斯拉Model X的鹰翼门不也有同样的效果吗？但实际上，Model X的鹰翼门在使用上还是有很多不便的地方，例如在地库比较低矮的空间，向上打开的空间就会比较少，那么上车的空间也会被压缩鹰翼广场在哪；而且在下雨的情况下，也难免会有雨水进入车内。如果是分开上下车门的结构，就能选择性地开关。

虽然只是曝光了专利图，但是也能预见到，宝马这个新的车门专利的确有可能应用在量产车中，而且在相对简单的结构下，也能很好的降低成本，也许会有更多的车型能够搭载。不知道大家对于这种全新的车门设计又有什么样的看法呢？