九号线一期2021年底能通车吗的简单介绍

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轨道交通9号线再传重磅消息！

8月3日，据中建五局安装工程有限公司消息，随着轨道交通9号线电客车上线调试工作于日前正式启动，标志着该线路正式进入联调联试阶段。

据悉，轨道交通9号线各专业验收工作也在逐步推进。7月27日，一期正线轨道分部工程验收工作正式展开。

可见，年底通车，基本是板上钉钉的事。

（）

（电客车上线调试，图片来源：重庆科学城）

轨交9号线：第二条环线九号线一期2021年底能通车吗？

9号线绝对称得上是全市轨道交通线网中重要的骨干线路，其能量和潜力太大了！

9号线共设31座车站，其中地下站26座，高架站5座。西起沙坪坝，北至空港和两江新区，串联老沙区、大杨石组团、观音桥-人和组团、两路组团。

（9号线线路示意图）

整条线路建设分两段：

其中一期工程共设26个站点（含新桥站、邮轮母港站），全长约33公里。

西起沙坪坝区新桥站，向北至沙坪坝后，向东至化龙桥片区，跨江进入江北区，经蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、江北城、邮轮母港等至服装城大道，后继续向北至两路片区，经宝圣湖至兴科大道站。

二期工程线路全长约8公里，共有5座车站，全部位于渝北区空港新城和两江新区范围内，起于兴科大道站，向北经春华大道、兰桂大道、中央公园东、从岩寺至终点站花石沟站。

从2016年9月28日，一期工程正式开工建设，到现在8月的调试，至此，9号线一期于今年年底通车在望。同时，重庆轨道交通集团表示，按工程进度，9号线二期其余车站主体工程预计今年完工。

可以预见，不仅是一期，到2021年年底，9号线全线将实现建成通车。

轨交9号线：年度“王炸”选手

细究起来，9号线亮点太多了。

1、换乘站之密

一期的26个站点中，有12个换乘站，换乘次数高达14次，算下来，平均约每两个站内就有一个换乘站九号线一期2021年底能通车吗；

沙坪坝站：与1号线、环线换乘

小龙坎站：与1号线换乘

红岩村站：与5号线换乘

富华路站：与18号线换乘

观音桥站：与3号线换乘

鲤鱼池站：与10号线换乘

江北城站：与6号线换乘

五里店站：与环线、6号线换乘

头塘站：与4号线换乘

保税港站：与4号线换乘

上湾路站：与10号线乘

宝圣湖站：与15号线换乘

尤其值得一提的是：目前已开通的8条轨道线路里，除了2号线因方向相反不与其换乘外，其余包括环线、1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线等在内的7条线路，都与其相连。

通过9号线换乘，可以通达主城各个区域。

其换乘频率仅次于轨道环线，所以说9号线是第二条环线也毫不为过。

2、资源之丰富

9号线主要连接了渝中、渝北、江北和沙坪坝四区。这四个区域堪称中心城最富庶的区域，2020年重庆各区GDP排名前四的区域，9号线经过的区域占了3席。

当然，9号线也就集万千宠爱于一身了：

A. 商业密布

自西上北，依次串联起了包括三峡广场、金沙天街等在内的沙坪坝老商圈、观音桥商圈以及年底即将开业的中央公园商圈。

这些商业在重庆都是赫赫有名的，尤其是即将开业的约480万方的两江国际商务中心，其商业体量超越许多传统的老商业区。

B.商务“大牛”

9号线经过渝中区化龙桥的重庆天地、江北嘴CBD。

在重庆天地，重庆陆海国际中心作为一张面向世界的重庆新名片，在持续升级打造中，不仅仅是一座摩天高楼，更是西部陆海新通道战略落地的重要抓手、强化了重庆内陆开放高地的重要作用、代表着城市经济发展与产业升级的示范区，更是未来重庆经济的桥头堡和中心。

在江北嘴，世界500强有36家，190多家金融机构都在江北嘴，在这里办公和消费的，都是世界500强的金领。数据显示，去年，2020年，重庆江北嘴金融核心区金融资产规模，就已经超过1.7万亿元，要知道，去年重庆GDP也才2.5万亿。

“上有江北嘴，下有陆家嘴”已经声名在外。

C.资源丰富

新桥医院、西南医院等三甲医院皆在沿线九号线一期2021年底能通车吗；

夜经济“大拿”九街可直达；

亚洲第一、世界第三的中央公园触手可及。

D.城市新名片能级之高

9号线还开了一个特例：邮轮母港站。

今年年初的政府工作报告里指出，做靓长嘉汇、广阳岛、科学城、枢纽港、智慧园、艺术湾等城市新名片。

没错，邮轮母港就是其中之一。随着邮轮母港建设的全面提速，一个面积约6平方公里的国际新城将在邮轮母港的基础上诞生。

作为9号线的关键节点，邮轮母港站已于6月28日正式完工移交铺轨，虽然开工较晚（于2020年11月开工建设），但因为其重要性，工期比计划提前120天，提高工效50%。

“重庆轨道交通9号线邮轮母港站为新增车站，位于寸滩港区范围内，距离保税港站约900米。邮轮母港站点项目分两期实施，一期为站台层建设，二期为站厅层将根据邮轮母港统一规划结合TOD设计理念推进，届时将直接与寸滩国际邮轮母港相衔接。”

专门为一座邮轮母港，改变既定线路，开个口子设一座车站，邮轮母港也太厉害了。

3、更加便利

A. 一直以来，沙坪坝以堵车出名，尤其是老沙区腹地一直缺少轨道交通的支撑，比如天星桥、梨树湾等区域的市民只能依赖公交出行，甚至三峡广场到渝中区之间，只能依赖1号线屈指可数的几个站实现联动，到江北更是拥堵。

等到9号线通车，将大大缓解老沙区内、老沙区和渝中区、老沙区和江北区之间的拥堵情况，届时，沙区可直达观音桥，再也不用堵在桥上了。

B. 随着北区人的不断外溢，中央公园是热土。但许多人的生活习惯和工作圈子还停留在观音桥、江北嘴等区域。

当前，从观音桥到中央公园在不堵车的情况下，开车至少也要50分钟左右；如果坐轨道交通，还要通过公交或者3号线换1号线，再换乘到10号线，等到9号线通车后，可以从观音桥、江北嘴直达中央公园了。

（摄影：余生）

可以说，9号线绝对是2021年轨道交通路网里的王炸选手。

等到9号线通车，不知道沿线这些区域会火爆到什么样的程度呢？！