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9月18日快车，滴滴出行推出有问必答第8期“为什么网约车也有淡旺季？”滴滴网约车价格引擎技术总监郭杰成解答了网约车淡旺季的成因快车，以及平台的思考。据悉快车，为应对今年淡季和疫情潜在的双重影响，滴滴近期上线特惠快车，旨在让乘客打车更便宜，为司机创造增加收入的机会。

“和旅游等行业一样，网约车也存在淡旺季需求规律。”郭杰成举例解释，以深圳为例，每年夏季（7月-8月）和冬季（12月-1月）是网约车旺季，出行需求增加，乘客打车就明显比春秋两季要难一些，成交率也会下降。2月是农历春节，城市打车难问题也会突出。而在春季（3月-6月）和秋季（9月-11月）网约车进入淡季，乘客呼叫量下降，司机会感知到订单变少了。

受季节、旅游等因素影响，不同城市的供需波动不完全相同，各城市的淡旺季时间也会有差异。旅游城市也会呈现出一定的特殊性。

据介绍，面对季节性的供需变化，滴滴已经开始尝试淡旺季调价，出行旺季适度涨价，鼓励司机多出车接单，帮助乘客更快叫到车快车；出行淡季适度降价，通过优惠吸引更多乘客打车，保障司机接单量从而稳定收入减少波动。

不过，调价政策并不适用于所有场景。供需不仅存在季节上呈现差异，不同地点、不同时间也有较大的差异。以深圳为例，同样是9月出行淡季，南山区早晚高峰呼叫多、运力紧张，处于供不应求的状态快车；而坪山区几乎全天的应答率都非常高，运力充裕。如果仅依赖淡旺季整体定价的调整，很可能某个区域运力一直比较充裕，但用户不能享受到更优惠的价格，司机的接单数也相对较少。

为了能精细化平衡不同区域、不同时段的供需，滴滴近期上线特惠快车，作为拉动更多订单的尝试之一。

据介绍，特惠快车定位“更便宜的滴滴”，以“一口价”模式计费——基于预估里程和时长，并按快车实时计价规则计算的预估价为基准，再根据起终点供需等因素进行一定幅度调整的价格。当附近热力图颜色较深（叫车高峰期）时，乘客打特惠快车的折扣力度小，平峰期或热力图颜色较浅时，折扣相对更大。滴滴平台建议司机在供需平峰期开启特惠快车接单模式，以获得更多订单机会。

南都记者注意到，特惠快车仅针对乘客发单时的起终点和预估里程有效，若与实际上下车偏差较大，一口价会改为快车实时计价；产生高速费、路桥费等其他费用，将额外收取；另外，该产品不支持跨城订单及企业支付订单，一口价不含跨城费。

采写：南都记者 傅晓羚