乘联会崔东树:新能源车不能买得起用不起,鼓励车企自设保险

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IT大王 1 月 4 日消息，财政部等四部委近日发布通知，2022 年新能源车补贴将退坡 30%。因此已有部分厂商开始涨价。

此外，首批新能源汽车专属保险已于去年 12 月 27 日正式上线新能源车险交易平台，并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等 12 家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。受此影响，大量新能源汽车保费发生变动。

对于这种情况，乘联会秘书长崔东树发文指出，新能源车保险的推出是很好的事情。但成本增加偏高，可能新能源车省下的油钱要去交保险，导致新能源车似乎不划算，形成买得起用不起的现象，不利于新能源车推广。因此车企要建立自己的保险品种，行业要有更精准的保险测算，国家也要支持保险费用的合理补贴。

据中国保险行业协会有关负责人介绍，在保险责任上，专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。

新能源汽车尤其是纯电动汽车，一个很重要的风险源就是电池起火。据不完全统计，近三年新能源汽车起火事故已发生 250 多起，起火原因包括充电过程中、行驶中和停车时三种情况。从专属条款的主险责任可以看到，在意外事故条款中，已经包含起火燃烧责任。

此外，电池是否属于车损的范畴也是当下承保理赔实际操作中争议较大的地方。而专属条款的主险责任则明确指出，包含车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统以及其他所有出厂时的设备。

同时，相比传统车险的使用过程，新能源汽车专属条款的主险责任，还增加了充电过程。

据估算，将近 80% 的新能源汽车在同等情况下投保专属条款，保费持平或下降。至于另外的 20%，主要是一些高端新车，保费会有所上升。