专访特斯拉陶琳：做再多营销，也比不上给消费者颠覆性创新的产品

4 月 19 日，第十九届上海市国际车展上海市区我国展览中心揭幕，网易科技采访了特斯拉全世界高级副总裁陶琳，就最近互联网技术造车网络热点，及其特斯拉的文化整合进度等难题进行了讨论，憧憬未来，汽车工业最终的大比拼究竟是什么？她也在采访中得出了回答。

陶琳表明，近年来汽车展最大的变化便是新能源汽车愈来愈多了，大量的生产商全方位相拥智能化系统，“它是好事，大家并不感觉它是工作压力，特斯拉的工作压力大量来自于自身，越大的公司进去表明大伙儿认同这件事情，对消费者也是顺向的正确引导。”

谈起销售市场转变，她进一步剖析道，大家对自身的商品有十分充足的自信心，试架“黑转粉”的几率十分高，沒有触碰过纯电动汽车的人，怀着半信半疑的心态走入店面，最后选购商品的几率极高。

“依据一份问卷调查，大家发觉特斯拉的客户画像也在持续转变，最初以男士为主导，如今年青女士群内愈来愈巨大，年纪以 35 岁占多数，并且也有许多 70 岁之上的老年人，特斯拉实际操作简易，她们把开特斯拉当做是融进科技生活的一种标示。”陶琳在访谈中提到。

针对火爆的自动驾驶定义，陶琳表明的确汽车展都快成“自动驾驶系统软件”展了，它是行业趋势，代表着以后不太可能解决智能控制系统谈一辆车。

那特斯拉是不是有来源于市场竞争的工作压力？哪些关键技术才算是好的？陶琳告知网易科技，自动驾驶比的是客户体验，而不是哪家有多少感应器和雷达探测，具体体会才算是最重要的。“大家上海市区也建了自动驾驶研发部门，将来还会继续资金投入大量的活力，包含适用大城市的辅助驾驶。”

对于负面消息，陶琳强调，就大家现阶段的拥有量看来，绝大部分消费者对大家的商品是十分令人满意的，仅仅令人满意的消费者不容易每天蹦出来和新闻媒体说，而事实上买车人详细介绍选购的占比也在持续提高。“大家觉得做再多的营销推广也比不上给消费者颠覆性创新的商品。”

有关客户甚为关心的上海工厂产能难题，她表露 4 月份已经做产能大幅度提高的准备工作，短时间由于调节产能会有一定的降低，必须对生产线设备开展升級，调节完毕以后产能便会进到髙速生产制造的环节。

全世界新能源车销售市场风云变幻，特斯拉怎样在提高产能的另外维持竞争能力？陶琳得出的回答是“一把手（埃隆马斯克）的深层思维能力”，而产品力是在其中最好是的反映。