工信部：在我国 L2 级智能网联乘用车市场渗透率达 15%，与世界优秀水平并跑

今日，在国务院新闻办举办的一季度工业生产和信息化管理发展状况记者招待会上，工业生产和信息化管理部发言人、运作检测融洽局长黄利斌表明，智能网联汽车是智能生活交通出行、新型智慧城市的关键模块，也是全世界汽车产业发展的发展战略战略要地，现阶段正处在技术性迅速演变、产业链加快合理布局的重要环节。全球关键我国地域不断增加政策法规基本建设和政策支持幅度，持续加速智能网联汽车产业发展过程。

黄利斌强调，在多方共同奋斗下，在我国智能网联汽车产业发展获得积极主动成果，基本上与全世界优秀水准处在“并跑”环节。

2020 年在我国 L2 级智能网联新能源客车的市场渗透率做到 15%，L3 级自动驾驶车型在特殊情景下进行检测认证。高精密监控摄像头、毫米波雷达等认知机器设备已做到国际性优秀水准、为几款流行车系供应，无人驾驶（MDC）测算服务平台、车规级 AI 集成ic在好几个车系上开展装货运用。多地加速布署 5G 通讯、路侧连接网络机器设备等基础设施建设，增加交通设施智能化更新改造幅度，进行车路协同示范点，适用公司开展载客载货示范性运用。

黄利斌表明，为进一步促进智能网联汽车产业身心健康井然有序发展，提升路面机动车制造业企业及商品准入条件管理方法，国家工信部机构拟定了《智能网联汽车制造业企业及商品准入条件管理方法手册（实施）》，明确提出了智能网联汽车功能安全、预估功能安全、互联网与网络信息安全及车联网平台卡实名认证等相关规定，现阶段已经向社会发展公布征询建议。事后国家工信部将依据征询的建议状况，对《指南》开展改动健全，争得早日颁布，为公司新产品开发、生产制造准入条件等出示参照。

下一步，国家工信部将坚持不懈自行车智能化和网联平台颠覆式创新“一体两翼、协作发展”的发展战略，多措并举、多方面连动，提升有关部门沟通交流协作，推动关键技术科技攻关运用，增加网联平台化基础设施建设基本建设幅度，逐步完善标准规范政策法规和安全管理管理体系，促进在我国智能网联汽车产业高品质发展。