奔驰& 吉利合作的 Smart 精灵 1 发布:零百加速 6

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IT大王 4 月 8 日消息，Smart 精灵 1 现已发布，这是由吉利与奔驰合资的智马达出品，奔驰设计，吉利研发，基于吉利 SEA 浩瀚纯电平台，并将配备电池温度控制系统，是 Smart 史上最大车型。

这款车型的到来预示着 28 岁的 Smart 正式转型为电动汽车品牌，这款车型的量产版将在一众新兴造车势力的的战场上进行挑战。

与之前的 Smart Fortwo 和 Smart for4 电动汽车完全无关，这是自吉利于 2019 年从梅赛德斯-奔驰手中收购该公司一半股份以来该品牌推出的第一款新车型，也是自 2014 年以来第一辆智能汽车，该公司 CEO 德克・阿德尔曼 (Dirk Adelmann) 称其为“未来一切事物的核心”。

与去年慕尼黑车展上展示的概念车相比，新款智能电动汽车在外观上几乎没有什么变化。这款新型智能电动汽车是一款面向高端市场的跨界车，其尺寸和技术指标可与与雷诺 Mégane E-Tech 和起亚 Niro 电动汽车相媲美。不过 Smart 强调，这款车对内部空间采用最大化设计，使得内部大小可与梅赛德斯-奔驰 E 级相当。

值得一提的是，这是首款使用吉利新 SEA 电动汽车架构的欧洲电动汽车，之前推出的极氪 001 也是该平台的产物，不久后还将为沃尔沃的一款入门级电动 SUV 提供服务。

奔驰首席设计官戈登・瓦格纳称这种新的设计语言为“感官产品”，并称它“成熟、酷、用智能解决方案体现美”。

当然，与竞争对手相比，这款跨界车的效率和续航里程还有待提高。电能储存在一个 66kWh 的镍锰钴电池中，最大续航里程为 273 英里，而 150kW 的快速充电能力意味着可以在半小时内完成 10-80% 的充电。

新车的参数性能如下：

– 后置永磁同步电机，峰值功率 200 kW，峰值扭矩 343 N・m，6.7 秒破百；

– 搭载 66 kWh 的三元锂电池包，CLTC 工况下最大 560 公里续航；

– 支持 7.2 kW 交流慢充、100 kW 直流快充和 150 kW 的直流超速充电，最快 30 分钟内完成 5—80% 电池容量补能；

– 车辆尺寸 4270 x 1822 x 1636 mm，轴距 2750 mm，配备 19 英寸轮毂，轮胎尺寸为 235/45 R19；

– 前行李箱容积 15L，后备箱容积（第二排座椅 4/6 分，可滑动 / 放平）323—411/986L；

– 12.8 英寸悬浮中控大屏，分辨率倒是没有说是 2K 而是 1920 x 1080，配备 12G 运行内存和 128G 存储空间的车机系统硬件，配备 9.2 英寸的全高清液晶仪表；

– smart Pilot 智能辅助驾驶系统支持：自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测系统（BSD）、交通拥堵辅助（TJA）、自动泊车辅助（APA）和自适应近远光灯调节；

– 为车主配备专属 App 和机遇人工智能的 AI 精灵助手 Avatar（形象是一只 Low Poly 风格的狐狸）。