特斯拉 Q1 卖碳積分大赚 5.2 亿美金，已挺过芯片紧缺困境

4 月 27 日信息，当地时间周盘后英国电动式汽车生产商特斯拉发布 2021 年第一季度财务报告。数据信息表明，特斯拉应季营业收入为 103.9 亿美金，高过分析师均值预估的 102.9 亿美金，同期相比增长 74%；应季纯利润为 4.38 亿美金，分析师均值预估为 5.25 亿美金；经调节后每股净资产为 0.93 美金，分析师均值预估为 0.79 美金。

特斯拉第一季度交货电动式汽车 184877 辆，比上一季度空出约 4000 辆，是同期相比的二倍多。企业在 2020 年交货近 50 万台汽车，并严格执行2020年这一数据将增长 50% 之上，这代表着 2021 年最少交货量约为 75 万台。

财务报告公布后，特斯拉股票价格在盘后交易中下挫 1.9% 至 724.01 美金。上市公司当日收盘价增涨 1.2% 至 738.2 美金。

应季特斯拉盈利再创佳绩，持续第七个一季度完成赢利。这关键归功于碳積分市场销售大幅度增长，及其来源于我国市场的强悍要求。

特斯拉向别的汽车生产商售卖碳積分，这对应季会计销售业绩具有了促进功效。特斯拉第一季度售卖碳積分得到 5.18 亿美金的收益，高过上年同期的 3.54 亿美金。特斯拉先前曾表明，预估碳積分市场销售不容易变成其业务流程的关键构成部分。

特斯拉应季碳積分销售总额高过一季度盈利，与好多个一季度至今的发展趋势一致，而纯利润则遭受了CEO埃隆马斯克・埃隆马斯克 (Elon Musk) 得到 2.99 亿美金奖励金的危害。特斯拉的一季度销售业绩做到了总体目标，这让埃隆马斯克有资质得到么加一笔股指期货。

“高些的碳積分市场销售、更低的税款和售卖BTC提升了应季会计销售业绩。”投资银行 Roth Capital Partners 分析师克劳福・凯里欧文 (Craig Irwin) 表明。

投资银行 Loup Ventures 分析师里乌斯・蒙斯特 (Gene Munster) 则觉得：“这一切都很好，但沒有过多闪光点，都没有出什么搂子。”“大家觉得会产生的一切都发生了。”

特斯拉发布的 Model Y 电动式 SUV 遭受顾客热情青睐，加上我国市场不断要求的促进功效，特斯拉的汽车渠道销售一直在持续增长。特斯拉本月稍早表明，2020年

乔丹布什证劵分析师丹・艾夫斯 (Dan Ives) 在财务报告公布后一份汇报中写到：“尽管特斯拉服务承诺每一年交货量增长 50%，但此次财务报告会议电话的关键聚焦点将是特斯拉趋向于将 90 万台做为 2021 年交货总体目标。”

特斯拉电动式汽车业务流程同期相比增长超出 100%，但服务站业务流程仅增长 28%，移动业务运输队业务流程仅增长 22%，这一客观事实也表述了为何一些特斯拉顾客遭遇静静的等待检修時间，表明企业服务业务拓展速率无法跟上汽车市场销售的增长脚步。

该企业2020年第一季度开场强悍，但也遭遇着来源于别的层面的挑戰。美国汽车安全性高官正在调查本月稍早在弗吉尼亚州产生的一起 Model S 小汽车致命性车祸事故。本地高官说，案发时两位死难者都没有主驾上。英国我国道路交通安全性管理处 (NHTSA) 对这起安全事故的调研是二十多种涉及到特斯拉汽车的事故调查之一。

应季特斯拉还遭遇零部件紧缺难题，造成 企业在2020年 2 月短暂性关掉了坐落于美国加州的弗里蒙特的加工厂。因为全世界范畴内的集成ic紧缺难题，通用性汽车、福特汽车汽车和大家汽车等竞争者迫不得已闲置不用一部分生产能力。但特斯拉表明，其早已挺过去了困惑汽车领域的集成ic紧缺难题，一部分缘故是“极为快速地转为全新升级的微处理器，另外在为全新经销商生产制造的集成ic开发设计全新升级手机软件”。该企业并沒有表露新经销商的名字。

特斯拉还严格执行了埃隆马斯克常常声称的见解，即监控摄像头而不是毫米波雷达才算是完成无人驾驶汽车的更强方式。“大家根据人工智能技术的软件体系结构愈来愈取决于监控摄像头，以致于毫米波雷达更沒有必需。大家的彻底无人驾驶（FSD）系统软件精英团队正全力以赴开发设计根据视觉效果的无人驾驶系统软件，基本上早已准备好让国外市场全方位转为特斯拉 Vision 系统软件。”

特斯拉表明已取得成功减少汽车制造成本，协助相抵了电动式汽车均价下降所产生的危害。该企业表明，生产制造电动式汽车的高效率愈来愈高。汽车商品利润率为 26.5%，高过分析师 24.2% 的预估。

特斯拉还表明，在这段时间售卖BTC也为企业产生了积极主动盈利。该企业在 2 月份表露，早已选购了 15 亿美金的BTC，并很有可能在未来项目投资别的虚拟货币。2020年 4 月份比特币价格一度升到破纪录水准。特斯拉汇报，第一季度选购虚拟货币产生的净现金排出为 12 亿美金，应季已卖出使用价值 2.72 亿美金的“数字货币”，企业现钱拥有量从上年年末的 194 亿美金降至 171 亿美金。特斯拉还将BTC做为在国外市场市场销售商品的付款方式之一。

“大家坚信BTC的长期性使用价值，”首席运营官扎卡里・格雷戈里霍恩 (Zachary Kirkhorn) 说。“大家的目地是长期性拥有大家的财产，并在顾客选购车子时根据买卖再次攒BTC。”

上年埃隆马斯克曾表明电力能源业务流程进度迟缓。与 2020 年同比增加，特斯拉第一季度电力能源生产制造和储能技术业务流程营业收入基本上翻了一番。但第一季度特斯拉电力能源经营收入从上年第四季度的 7.87 亿美金降低到 5.95 亿美金。

特斯拉在普及化电动式汽车层面的取得成功使其变成世界最有使用价值的汽车生产商。这类取得成功也刺激性了传统式汽车生产商和初创公司争相开发设计电动式汽车，这造成 特斯拉遭遇更高的市场竞争工作压力。

以国外市场为例子，科学研究企业 Cox Automotive 数据信息表明，2020年第一季度特斯拉汽车约占英国全电动式汽车销售量的 70%。这一占比小于同期相比的约 82%。

特斯拉在财务报告中称电动式汽车市场的需求持续增长，企业也在勤奋快速扩张生产能力。该企业在一份申明中表明：“伴随着愈来愈多的生产商认可大家的重任，持续发布电动式汽车，大家坚信顾客对电动式汽车的自信心将再次提升，大量顾客想要继而接受电动式汽车。”

该企业2020年的总体目标是在国外弗吉尼亚州奥斯汀周边设立一家新汽车加工厂，并在柏林之外设立欧洲地区第一家汽车加工厂。特斯拉坐落于中国上海的第一家国外超级工厂扩张了生产能力，并于 2019 年发布中国制造业 Model 3 小汽车后，2020年逐渐交货中国制造业的 Model Y 电动式 SUV。

财经网站 DailyFX.com 分析师约翰・汉克斯 (Peter Hanks) 表明：“伴随着大量的汽车厂资金投入经营，特斯拉好像处在有益影响力，将来将再次交货大量的汽车，相反能够 让特斯拉在现阶段有着的荒诞公司估值指标值占有主导权。”