不像样的特斯拉：一季度 Model S、X 一辆都没造，还花了 12 亿美金买比特币

4 月 27 日，特斯拉发布了其 2021 年一季度销售量和财务报告，并对车子、工厂、无人驾驶等难题开展回复。

2020年一季度，特斯拉共生产制造 18.03 万台车辆，Model S 和 X 一辆都没生产制造，2020年一月换代以后还没有能宣布交付。交付量总体比上一季度小幅度提升 4000 几辆车，做到 18.49 万台。在其中 Model 3 和 Model Y 仍为主要，共交付 18.28 万台，Model S 和 Model X 交付 2030 辆，再度创出历史时间新纪录。

特斯拉全年收入做到 103.89 亿美金（约合 673.78 亿人民币人民币），对比上年四季度小幅度降低，GAAP 纯利润做到了 4.38 亿美金（约合 28.41 亿人民币人民币），创出历史时间新纪录。另外，特斯拉现钱及等价物、自由现金流有显著降低，是由于特斯拉选购了使用价值 12 亿美金（约合 77.83 亿人民币人民币）的数字货币（BTC）。

除此之外，特斯拉将要向大量英国客户消息推送市政道路无人驾驶模块，而且将更依靠机器视觉系统，逐渐减弱雷达探测在无人驾驶中的功效。为解决汽车制造业集成ic紧缺，特斯拉已经产品研发最新款微处理器，在拆换经销商以后保证 集成ic供货。

另外，特斯拉已经基本建设的弗吉尼亚州工厂和纽约工厂已经有序推进，在其中纽约工厂的预估建成投产時间对比先前有一定的延迟时间，但二座工厂都将在2020年宣布建成投产。

财务报告公布后，中国北京时间今日早晨 5:30，特斯拉线上上举办了会议电话。埃隆马斯克在会议电话上说，换代特斯拉 Model S/X 最开始将在下月交付，周生产量将做到 2000～2500 台，早已公布的 4680 锂电芯将在 12～18 个月内批量生产。

一、Model S、X 一辆都没造 一季度交付创历史时间新纪录

在车辆销售量上，特斯拉2020年一季度共生产制造 18.03 万台车辆，同比增加 76%，全是 Model 3 和 Model Y 车系，2款车系的生产量同比增加 107%。Model S 和 Model X 涉及到换代，截止2020年 3 月 31 日，一辆都没生产制造。

▲最新款 Model S

▲最新款 Model S 车内饰

交付量层面，特斯拉2020年一季度共交付 18.49 万台车辆，同比增加 109%。在其中 Model 3 和 Model Y 仍为主要，共交付 18.28 万台，同比增加 140%，Model S 和 Model X 交付 2030 辆，同期相比大幅度降低 83%。

从总体销售量上看，特斯拉再度创出最強的一个季度。对比 2020 年第四季度，2020年一季度的生产量提升了不上 600 辆，但交付量提升了 4000 余辆。

除此之外，还有一个关键点特别注意，特斯拉全世界车子库存量日数已经持续降低，上年一季度逐渐，每一个一季度的均值库存量日数各自为 25 天、17 天、14 天、11 天、8 天，2020年一季度对比同期相比的库存量日数降低了 68%，这说明特斯拉的供应链管理已经逐步完善。

二、全年收入同比增加 74% 买BTC花了 12 亿美金

在 2021 年第一季度，特斯拉的全年收入做到 103.89 亿美金（约合 673.78 亿人民币人民币），对比同期相比的 59.85 亿美金（约合 388.16 亿人民币人民币）同期相比暴涨 74%，对比 2020 年第四季度的 107.44 亿美金（约合 696.80 亿人民币人民币）同比小幅度降低 3.3%，收益同期相比大幅度提高与上年一季度新冠肺炎肺炎疫情有立即关联。

▲特斯拉 2021 一季度关键财务报表

在其中，特斯拉最重要的车辆经营收入为 90.02 亿美金，对比同期相比的 51.32 亿美金（约合 332.84 亿人民币人民币）同期相比暴涨 75%，与全年收入上涨幅度基本上差不多。另外，对比 2020 年第四季度的 93.14 亿美金（约合 604.06 亿人民币人民币）同比减少 3.3%。

特斯拉强调，收益大幅度提高的关键缘故是车子交付量得到了明显提高。另外，2020年一季度 Model S 和 Model X 车系换代，交付显著降低，车子均值市场价同比减少 13%，中国制造业的新手入门特斯拉所占占比正慢慢提升。

另外，特斯拉的制造成本也在持续减少。当 2017 年逐渐生产制造 Model 3 车系以前，特斯拉的车子平均可变成本为 8.4 万美金（约合 54.48 万余元人民币），2020年一季度的平均可变成本减少至 3.8 万美金（约合 24.64 万余元人民币）下列。

纯利润层面，特斯拉 2021 年一季度 GAAP 纯利润做到了 4.38 亿美金（约合 28.41 亿人民币人民币），同比增加 2638%，创出历史时间新纪录。在其中，对比 2020 年第四季度提高 62.2%，对比历史时间第二高的 2020 年第三季度也是有 32.3% 的上涨幅度。

该季度，特斯拉非 GAAP 纯利润也创出历史时间新纪录，初次提升 10 亿美金，做到 10.52 亿美金（约合 68.23 亿人民币人民币）。

另外，特斯拉该季度利润率做到 22.15 亿美金（约合 143.65 亿人民币人民币），同比增加 79%，同比增长率 72%，GAAP 利润率为 21.3%。在其中，车辆利润率仍然十分可怕，做到 26.5%，与上年全年度基本上差不多。

现金流量层面，特斯拉2020年一季度的现钱及准货币共 171.41 亿美金（约合 1111.68 亿人民币人民币），对比上年四季度的 193.84 亿美金（约合 1257.15 亿人民币人民币）有一定的降低，特斯拉称该季度选购了 12 亿美金（约合 77.83 亿人民币人民币）的数字货币（BTC），另外负债和融资租赁业务还款 12 亿美金（约合 77.83 亿人民币人民币）。

除此之外，特斯拉的自由现金流现有 2.93 亿美金（约合 19 亿人民币人民币），对比上年四季度的 18.68 亿美金（约合 121.15 亿人民币人民币）也大幅度降低，创出自上年一季度至今的最低标准。而且，上年一季度的现金流量还为负值。特斯拉称，该季度选购数字货币及其负债和融资租赁业务还款也用没了一些现金流量。

三、抓紧生产制造 Model Y 纽约工厂推迟建成投产

特斯拉在财务报告中强调，2021 年一季度的订单信息量为史上最牛劲的一个季度，现阶段仍在持续提升工厂的生产量。

在其中，上海市工厂的 Model 3/Y 2款车系的设计方案年生产能力做到 45 万台，Model Y 车系生产能力提升趋势优良，特斯拉期待上海市工厂可以再次提升生产量。上海市区工厂生产制造的车系中，零部件选用中国经销商的占比提升到 90% 之上。将来，上海市工厂生产制造的车辆还将再次出入口至欧洲地区和亚洲地区其他国家。

▲特斯拉上海市工厂

美国西雅图弗里蒙特工厂 Model 3/Y 车系设计方案年生产能力做到 50 万台，Model S/X 的设计方案年生产能力为 10 万台。在其中，Model Y 生产量明显提高，工厂已经超负荷生产制造。弗吉尼亚州的工厂的基本建设已经迅速进行中，有希望在今年下半年打开生产制造交付。最近，特斯拉早已逐渐在得克萨斯州工厂布署生产线设备，提早调节。

▲弗吉尼亚州 Model Y 工厂外景拍摄

▲得克萨斯 Model Y 工厂內部

特斯拉在德国纽伦堡的工厂现阶段也已经基本建设中，预估逐渐生产制造交付的時间推迟到今年底，对比先前预估的2020年 7 月更晚一些。自动喷漆设备、冲压模具、铸造设备将相继入场。另外，特斯拉也将对于欧洲地区销售市场的推广大量進口车系。

▲纽约工厂外景拍摄

另外，特斯拉在财务报告中还放到了一张 Semi 货车的照片，这新款车的原型车已经检测，坚信间距宣布批量生产早已很近。

▲特斯拉 Semi 原型车

四、开发设计最新款微处理器解决缺芯 无人驾驶将逐渐挤兑雷达探测

相关特斯拉 Autopilot 和彻底无人驾驶工作能力 FSD 也是有升级。特斯拉表明，精英团队已经致力于 V9 手机软件中 FSD 市政道路无人驾驶的开发设计，迅速便会在国外更普遍打开应用。

另外，特斯拉坚信纯视觉识别系统才算是彻底无人驾驶所必须的。特斯拉根据 AI 的软件体系结构将愈来愈依靠监控摄像头的数据信息，而雷达探测的必要性将逐渐减少，而且这一切换全过程将迅速。

现阶段，特斯拉的 FSD 精英团队彻底专注于产品研发根据视觉效果的无人驾驶系统软件，特斯拉基本上早已准备好将国外市场的车系转换到 Tesla Vision。

特斯拉强调，现阶段汽车制造业的手机软件 OTA 早已十分广泛，但却难得少有硬件配置升級。2020年一季度，特斯拉早已见到全世界汽车工业缺芯的状况，现阶段已经开发的微处理器。最新款微处理器由新的经销商生产制造，能够解决集成ic紧缺难题，另外还升級了车子硬件配置。

除此之外，特斯拉服务承诺将再次对充电电池有机化学、充电电池设计方案、电池包设计方案及其对汽车动力系统高效率、供热系统软件、车子服务平台设计方案不断完善，改进纯电动车的里程数依然是特斯拉的优先选择总体目标之一。

五、4680 锂电芯2020年批量生产 Model S/X 下月交货

在公布了财务报告以后，特斯拉还隆重召开了会议电话，马斯克和别的管理层对企业 2021 年的发展趋势趋势开展了小结，并就群众关注的难题开展了解释。

大会之初，马斯克表明他很高兴地见到 Model 3 销售量做到 25 万部，变成了当期全世界销售量最大的豪华汽车。他还十分看中 Model Y 的市场销售市场前景，他坚信这新款车有可能在 2022 年变成全球史上最牛热销的车辆。

马斯克也详细介绍了彻底无人驾驶 FSD 系统软件的布署状况。他表明，根据纯视觉效果认知打造出的 FSD 系统软件特性十分强劲，但免不了在一些极端化的极少数状况下还能够主要表现得更强。现阶段，研发部门已经瘋狂地开展优化算法上的改进，且进展顺利。时下较大的挑戰取决于将更加繁杂的人工智能技术网络集成在小小集成ic里，另外将集成ic的功能损耗操纵在 70～80 瓦。

有趣的是，FSD 系统软件可以说时下智能驾驶行业最时尚的高科技产品之一，但许多车主全是根据初始的现金结算方式选购了 FSD 定阅服务项目。马斯克表明她们将倡导车主们应用在线支付方式选购此项服务项目。

在生产能力上，特斯拉临时还没有修复到肺炎疫情以前的水准，关键是由于基本上每一种零件都断货，尤其是集成ic。现阶段特斯拉的生产制造主要当属上海工厂，别的加工厂临时没法与上海工厂媲美。

商品层面，受限于生产能力，换代 Model S 的交货也许也要延迟。马斯克表明，如今早已拥有生产能力再生的征兆，特斯拉尽可能保证下一个月交货。最开始或于2020年第三季度，特斯拉乃至能以每星期 2000 到 2500 台的速率生产制造 Model S 和 Model X。

财政局层面，有意思的是特斯拉根据售卖BTC获得了 1.01 亿美金。有评价强调，要不是售卖管控个人信用额个人所得的 5.18 亿美金再加上售卖BTC获得的钱，特斯拉一季度大概率是要遭遇亏本的。

此外，马斯克还提及了特斯拉的太阳能发电站板业务流程。他表明太阳能发电站板和纯电动车务必另外发展趋势，针对完成低碳出行与可持续发展观的总体目标而言，二者缺一不可。

详细介绍了基本情况以后，马斯克也回应了一些受认知度较高的难题。最先是 4680 充电电池的难题，马斯克表明这类充电电池预估将来 12 到 18 个月内便会投放量产。

随后是电网的难题。有新闻媒体表明，交流电流电网领域中有一个认知能力，那便是锂电衰减系数速率太快，不宜做为电磁能贮备设备，不知道特斯拉对于此事那你，有何感想呢？。

马斯克表明，负极针对充电电池的特性主要表现有非常大的危害。尽管都叫锂电，但为了更好地操纵成本费，电网选用的电磁能存储设备的负极是铁栽培基质的。而假如选用了镍栽培基质负级，锂电会出现高些的比能量，彻底能够担任电网的电磁能存储设备。

也有新闻媒体问到太阳能发电太阳能电池板业务流程的难题。马斯克表明，特斯拉的太阳能发电太阳能电池板具备十分高的能量转化高效率，理想化情况下他们的高效率可以达到 80%，发电量输出功率达到 200 万千瓦 / 平方千米。同样总面积的地域假如所有布局上太阳能发电站板，发电量比核电厂还强。

可以借此机会，马斯克表明，实际上电力能源清理化已经被完成，也终究会被完成，仅仅時间迟早的难题。他期待政府部门可以像看待乙醇健康饮品那般向公司征缴碳排放量税，尽早完成电力能源清理化改革创新。

此外，有关近期产生在德州市的一起道路交通事故，马斯克觉得有一些新闻媒体的报导并不确凿，那样的新闻媒体应当因此觉得羞耻感。

特斯拉车辆工程高级副总裁 Lars Moravy 称，她们觉得车主那时候就坐着驾驶座上，安全事故产生的关键缘故可能是车主安全驾驶不善，最少不应该由智能驾驶系统软件负关键义务。

若要打开智能驾驶作用，做为中下游作用的自动巡航一定也是要打开的。而特斯拉自动巡航可以一切正常工作中的前提条件是驾驶员注意安全且时速不少于 5 英里每小时。假如驾驶员半途解除保险带，自动巡航作用会全自动终止，车子也会全自动降速乃至刹停。那样的话，降速乃至刹停了的特斯拉车辆难以引起那麼激烈的道路交通事故。

调研工作人员在现场发觉，肇事者驾驶人员席上的安全带卡扣并沒有扣上。无论是车主半途解除保险带或是从一开始就没系安全带，都能够表明在案发以前，特斯拉的智能驾驶作用沒有打开。因而，车主很可能是在推卸责任智能驾驶系统软件。

总结：特斯拉取得成功离不了中国客户

2020年一季度，特斯拉的交货量做到 18 万台，依据乘联会发布的数据信息，2020年 1 月～3 月，特斯拉在中国的销售量做到 6.9 万台，占特斯拉全世界销售量的 38%。由此可见特斯拉的取得成功与中国客户的适用紧密联系。

最近，特斯拉在中国置身社会舆论涡旋，恰好是必须特斯拉给与中国客户高些清晰度和更为积极主动的心态。