五位车主自述：我为什么选择退订特斯拉汽车

4 月 19 日，2021 年上海车展上，特斯拉女车主维权事件闹的议论纷纷，引起外部关心。26 日零晨，女车主李某 @谈水里的珊瑚礁公布新浪微博，对最近产生的一系列事件做出回复，并对自身的偏激维权个人行为表明致歉。但另外，她也对特斯拉的心态和作法也明确提出了 5 点提出质疑。

4 月 28 日，特斯拉发宣称“早已积极主动与陈女士建立联系，另外，也在与政府机构积极主动沟通交流，申请办理协商，并进行第三方权威部门检验”，并在申明中详尽记述了陈女士“维权”事件的全新沟通交流进度及其详细事件历经。

仅一周多時间，特斯拉维权事件的社会舆论风频慢慢展现两边倒的趋势。

有网民觉得特斯拉媒体公关新浪微博晒奶茶店援助是“自编自演”，也是有特斯拉一部分车主在新浪微博留言板留言全力支持特斯拉官方微博，表明“假如特斯拉没有问题，请提起诉讼造谣者，该事件针对众多特斯拉车主一切正常用途与生活产生了许多不良影响。”

但大部分人仍持保持中立心态，表明不管怎样，都应当先调研清晰真相，而不是彼此各执一词，相互之间揪另一方难题。目前为止，特斯拉刹车踏板安全事故結果仍待进一步核查。

据亿欧网掌握，伴随着事件持续发醇，现有一部分已提交订单订购特斯拉的准车主们逐渐摇摆不定，乃至采用了退订的姿势，转过身选购别的知名品牌车子。

因此，亿欧网寻找五位退订特斯拉的车主们，与她们聊一聊了对新能源车及其特斯拉的最近念头。

在快直到 MODEL Y 之时，我却准备退了

苏州市 IT行业

做为一个特斯拉的 MODEL 3 车主，我想说的是无论是特斯拉售前服务或是售后维修服务，目前为止都要我都很令人满意，这也是为什么我能再次挑选特斯拉的缘故。

开 MODEL 3 两三年了，搭乘的舒适感、智能化系统的出行感受、独有的特斯拉车主交朋友圈、安全系数高等要素，都要我慢慢地变成了特斯拉的忠粉。

假如说一开始喜爱特斯拉是由于马斯克自己的光晕和特斯拉酷炫的外观设计，那麼，买车后的应用感受则能够 表述我为什么对特斯拉“死心踏地”。

该辆 MODEL 3 家人也开的很随手，今年初，我哥跟我说喜不喜欢将我的 MODEL 3 卖给他们，我基本上没迟疑就立即同意了，由于自己特想换一辆新的 MODEL Y 性能卓越版，因此 在一月底，我也预订了一辆 MODEL Y 性能卓越版车辆。

要我想不到的是，在我还在等待拿车的这一段日子，发生了这么多事儿。

前几日，“特斯拉车主维权”这一话题讨论炒的关注度很高，每一次见到“刹车踏板”“无法控制”这种词，我的心里都是会嘎登一下，做为一个准特斯拉 MODEL Y 的车主，我承担着极大的工作压力。以前一直很喜欢特斯拉，2020年出了这种事，我内心也尤其五味杂陈。

就算刹车踏板难题未有结论，但每日应对这种负面信息的社会舆论信息内容，相信非常少能有能保证满不在乎的车主，第三方的检验結果迟迟不出去，如同有一个不清楚何时会发生爆炸的雷，埋伏在你旁边，很担忧自身变成那不幸的一小部分人。

并且如今早已以往三个月了，我的 MODEL Y 的配对和交货都都还没进度，可能要到 5 月以后了，等到我有点儿缺失细心了。这很有可能也是一种天时吧，我认为退订是最佳挑选，也是对自身、亲人、盆友最承担的挑选。

我还在官方网站立即开展实际操作，本认为能退，結果发觉是退了订单信息，没退款。但是一千块钱也算不上多。我还记得今年初 MODEL Y 减价发布的情况下，网爆许多选购中国造车新势力的车主引起“退订潮”，想不到现如今，MODEL Y 也变成了被退订的那一个，确实是有点儿讥讽。

下一步我还没有想好该怎么办，很有可能用到回汽油车，也是有很有可能进军车主强烈推荐的极氪顶配。

特斯拉的心态要我缺乏安全感

深圳市 互联网技术知名品牌从业人员

退订特斯拉缘故有二点，其一是汽车展维权事件，其二是等的很久了。

等的很久实际上是老调重弹的话题讨论了，现阶段我已经排长队三个月了，退订的情况下选秀权第五。真的是等的有点儿厌烦了，我还在微博上发过自身想退订的事儿，原本是个小萌新的我却招来了大量网民探讨。有些人适用退订，也有些人说一些怪异的观点，看见烦心就干脆删掉。

汽车展维权后，社会舆论确实是太多了，评价十分两极化。有些人对特斯拉没脑子喜爱，也有些人对这个企业的技术性抱有猜疑。坦白说，我压根不选车，有人说的数据信息什么的朋友也听搞不懂，我只是感觉特斯拉漂亮，并且新能源技术事后汽车保养便宜点而已。

这事以后，了解我想买特斯拉的亲戚朋友都是会来关注，任何人都是在劝我退订，也是有许多说冷言冷语的，例如之后走在路上见到你驾车，我可害怕问好赶快跑了。我不知道为何买一个车卖出这么多麻烦事，并且我认为大部分人全是怀着凑热闹的心理状态发布一些观点的。这种观点说者无意，提前准备购车的人看见确实难受。

最终也是最重要的是汽车展事件后特斯拉的心态，由于我自身便是从业知名品牌领域的，特斯拉此次的媒体公关确实要我很心寒，这个公司沒有给客户和准客户产生归属感。尽管我明白这仅仅小几率事件，但并不意味着该类事件再不容易产生。特斯拉的售后服务这般不全透明且闪烁其辞，哪是否会下一个维权的是我？

4 月 26 日，我联络到工作员了解退订的事，她们倒也不诧异都没有挽回，扣下来了 1000 元的订金，离开了步骤办理手续后就退订完后。事后我听见许多排长队的车主都是在资询退订的事，很有可能此次维权事件确实营销推广了准车主购车的念头吧。

很有可能买其他车事后也会发生难题，但是关键的并不是难题，只是解决困难的心态。终究一家公司要给客户充足的归属感，才可以长久的走下来。更何况如今也不是特斯拉在新能源车一家独大的情况下了，近期提前准备看一看国内新能源车，指不定还会继续有新的获得。

退订特斯拉，我最后买来蔚来汽车

北京市，从业IT行业

我是上一个月定的 model 3，我买车也担心了一阵，可是一直都挺喜爱特斯拉和马斯克的，尽管并不是疯狂的没脑子粉，可是由于从业IT行业，对特斯拉和马斯克的信息接受的比较多，因为我觉得新能源车一定是将来汽车制造业的新趋势。

类似在两年前逐渐，我关心的一些互联网媒体经常报导马斯克和特斯拉，那时候就感觉马斯克不锈钢的品牌形象印象深刻。女强人、科技狂人…… 新闻媒体基本上把他打导致了一个高新科技大牌明星。

因为我是以那个时候逐渐掌握马斯克和特斯拉。之后中国造车新势力声量也越来越大，可是很有可能或是主观臆断的意识吧，2020年购车的情况下，内心或是更偏重特斯拉一些。

我买车的费用预算是 35 万～40 万元左右，大部分 model 3 合乎我的要求，我还在上一个月线上下特斯拉体验中心购买的。可是没多久，特斯拉就出了“海南省特斯拉刹车故障撞击安全事故，售后服务开车再次试验仍然开到坑里”的事件，我看了许多检测特斯拉的视頻和报导，那时候内心就有点儿担心了。

此次上海市维权事件以前，我也有见到她以前维权的信息。2次事件出事了的全是 Model 3，全是刹车故障，我时下就决策要退订。

月初我逐渐联络市场销售退订的事项，一件事爱搭不理，以后我要去官方网站申请办理退订，发觉只有退订单，不可以退款。可是我认为 1000 的订金事小，人身安全事大。

退了 model 3 以后，我身旁有盆友让买了汽油车，但我并沒有因而感觉新能源汽车也不值得购买，特斯拉的事儿我认为大概率或是自身硬改 ibooster 翻车了，我也把挑选放到了蔚来汽车上，最后买来一辆 es6。

苦等数月，社会舆论下，我终于或是放弃了

上海市 电子商务从业人员

好多个月前总算为朝思暮想的 Model Y 交了订金，但候车的全过程确实挺粘人的。

4 月 10 号上下总算拿车有希望了，原本惦记着迅速就能喜提新汽车了，結果忽然就终止配对了，针对终止配对交货也是一问三不知。

此次的汽车展事件一件事危害也很大的，不是说猜疑特斯拉的品质，我明白有的人很有可能会由于刹车踏板难题舍弃特斯拉，在交订金前，我是干了许多课程的，实际上，特斯拉的故障率远远地小于燃油车和别的新能源汽车，仅仅非常少人要去提这一点。

关键或是社会舆论的危害吧，社会舆论借势，自媒体平台助力，乃至一些主流媒体也在发布一些我不会太认可的见解，不得不承认，遮天盖地的报导的确非常容易蒙蔽围观群众的网络喷子。值得一提的是，特斯拉许许多多的安全事故，甚至碰擦个防护栏都能上新闻报道，给人心理状态个暗示着，特斯拉非常容易出安全事故。再那样下来，一部分人都觉开特斯拉便是“二愣子”不怕死了。

就算你了解车没什么问题，但身边的人不一定那么想，我不愿意开家特斯拉，被亲戚朋友莫名其妙的“关注”，近几天家人也逐渐劝我讲“就这样吧”，确实不想去表述了。

坦白说，Model Y 除开车内饰不太合乎我的审美观，无论是价钱、特性，或是各层面配备，一件事而言全是较为极致的挑选了。

汽车展的事儿闹的很大，心里很摇摆不定，但电瓶车除开特斯拉，我确实沒有别的念头了。最终或是坚决转定了 GLC，今日定明日提，早已开到了。

安全第一，转过身全款买房买来宝马五系

杭州市 公司员工

我只是想买一个纯电动车，由于绿牌能够 在杭州市随意纵横驰骋。恰好周日空，由于特斯拉也是电动车行业的引领者，就在 4 月 18 日去城西银泰试运行，并交了 1000 元订金，那时候我觉得到了特斯拉的最新款 Model 3p。

提交订单的情况下，她们告诉我过不能退款，但我那时候是明确要买的，因此 对于此事并没什么顾忌。

可是第二天就出了上海车展的事，第三天广东省特斯拉又撞树…… 每日都是有负面报道出去，特斯拉售后服务解决让我看了感觉没确保，我可不愿变成那样的“好运观众们”，因此 4 月 25 日我通电话去规定退款，可是市场销售不愿。

来源于：被访者供图

我那时候早已不准备考虑到特斯拉了，特斯拉媒体公关令人寒心，一个好的知名品牌要靠好的售后服务。我觉得最先一点，特斯拉并沒有从本身很有可能发生的难题而造成 女车主刹车故障、汽车展维权这一結果上去考虑到。

假如的确是车有什么问题，那麼特斯拉应当对这名女车主承担，可是女车主此次个人行为偏激 ，做为成人 还要对自身的个人行为承担。可是特斯拉现阶段不应该揪着这个问题，只是应当先检查自身的电脑主板是不是发生难题。

而这一解决问题以前，我觉得特斯拉应当没有理由为已购买车车主退回全部订金，那样较为稳妥，也更服众，解决问题以后能够 让顾客再考虑到需不需要买。

由于我对国内新能源汽车并不是尤其掌握，购车我较为看好知名品牌和服务项目，因此 在特斯拉退订后就要全款买房买来宝马五系 535LE。

尽管电动车续航、充电电池也都是有异议，可是这种问题不大，终究蓄电池也是有质保期 8 年，8 年之后出难题能够 自付更换电瓶，终究绿牌不限行。

有一说一，特斯拉或是挺漂亮的，可是外型跟安全系数中间，或是选后面一种。