蔚来李斌：20% 之上毛利率增长已到比较健康的状态

中国北京时间 4 月 30 日早上信息，据报道，蔚来汽车（NYSE：NIO）今日公布了该企业截止 12 月 31 日的 2021 年第一季度财务报告。汇报表明，蔚来汽车第一季度总营业收入为rmb 79.823 亿人民币（折合 12.183 亿美金），与去年同比增加提高 481.8%，与上一季度对比提高 20.2%；亏损为rmb 4.510 亿人民币（折合 6880 万美金），与去年同比增加下挫 73.3%，与上一季度对比下挫 67.5%；属于企业优先股公司股东的亏损为rmb 48.750 亿人民币（折合 7.441 亿美金），与去年同比增加扩张 183.0%，与上一季度对比扩张 226.7%。

财务报告公布后，蔚来创始人兼 CEO 李斌，CFO 奉玮，会计高级副总裁曲玉，金融市场和投资者互动部助手总经理 Jade Wei 参加了接着举办的会议电话，对财务报告开展了讲解，并回应了投资分析师提出问题。

下列是会议电话纪实：

摩根银行 Nick Lai：高管早安。是我2个简易的难题。第一个关于我的毛利率，第二个是投资人较为关心的集成ic紧缺难题。毛利率从上年四季度到2020年一季度的确有很好的提高。那能不能帮大家剖析一下，在其中有多少一部分提高来自于量的升高或别的要素等？第二个难题是集成ic紧缺，这是一个领域广泛的难题，另外大家也的确略微下降了二季度的销售量具体指导。那高管是不是觉得三季度集成ic供货难题会有一定的减轻？从紧缺到焦虑不安，转折点大约会何时发生？

曲玉：总体来说，大家的车子成本费在一季度相对稳定，车子利润率的提升关键归功于 100kW 电池包利用率的升高和 NIO Pilot 利用率的发售。在其中，5000 是 100kW 电池包，8000 是 NIO Pilot。因此，100kW 电池包在一季度提升了 25%。大家觉得这种发展趋势会维持到下一个季度。这就是我们一季度利润率提高升高的总体缘故。

李斌：因此总体上而言，大家觉得，毛利率一季度的确比我们自己预估的要高一些。自然刚刚曲玉也讲了，主要是一些高級选择项销量占比的提升，自然成本费得话也是有一些降低，便是基本的一些降低。大家感觉 20% 之上的一个毛利率，是早已到大家觉得还比较健康的一个情况，由于大家都不减价。总体上大家觉得如今还较为舒服。可是的确大家也可以预估，大家还会继续像上年那般，每一个一季度都提高了很多点。自然大家觉得也有一定的提高室内空间，可是总体上而言，大家也期待大伙儿对提高的预估不必太开朗。大家觉得毛利率如今大家或是感觉非常好的，20 多的毛利率大家觉得，实际上比大家预估的完成机会要早一些，自然大家依然会把商品和服务项目搞好，这对大家而言或是最重要的。

第二个难题便是集成ic紧缺的难题，大家求真务实地讲，大家如今销售市场的起伏或是十分强大。大家每日都需要去追踪，这针对工业生产类的危害，由于这一的全产业链十分的长。大伙儿了解瑞萨电子的日本加工厂前一段时间起火，随后大约几个礼拜的停工，但因为它对全部供应链管理的危害会有一个延迟时间，因此此次的事儿很有可能会在 5 月中下旬会危害到全世界汽车产业。从大家的视角而言得话，那样的事儿，实际上如今全部领域经常发生，这一挑戰的确是十分大的。大家从现阶段而言得话，大家见到 3 月底 4 月初大家早已停工了 5 天。针对 4 月份的交货毫无疑问会出现一点危害。那麼从全部一季度而言得话，大家现在是全供应链管理的生产能力，大家觉得如果我们生产能力可以维持在 7000~7500 中间得话，这对大家而言早已是一个非常大的挑戰了。大家自然在竭尽全力的去做，大家或是有信心的，可是难度系数仍然是十分大的。

说起转折点得话，如今领域总体上而言，大致觉得三季度会更好一些，四季度应当会出现较为全方位的转好。自然也是有一些更消极的，感觉2020年都要凉，2020年都是会有非常大的工作压力。但总体上而言得话，大家供应链管理的合作方对大家或是十分适用的。像昨日大家举办了一个交流会，来啦几百家的合作方。大家都或是十分期待可以适用蔚来汽车的生产制造。因此总体上它是全领域的挑戰，但大家总体上做的，跟他人对比得话还算好。

法国巴黎银行投资分析师 Bin Wang：‍好的谢谢，是我2个难题。我看到大家公布了一个新的 ESM 公示，那大家能否说一下公示的关键点，及其怎么会做那样一个公示？第二个难题是，有关利润率的未来展望。我觉得二季度很有可能几个要素危害大家的利润率，NIO Pilot，100kW 电池包、集成ic价钱这些。那大家能不能就利润率出示一些未来展望？

李斌：好的，感谢。我们在昨日有一个公示，我们要举办一个建议，在今天的早晨。大家这一里边较为关键的一个是大家股东会的构造，主要是总数，会有所增加。大伙儿了解 NIO 如今的股东会，大家期待提升一些多样化，提升一些协调能力。那麼这正中间较为关键的是，大家给与了“NIO User Trust”（蔚来汽车用户私募基金）候选人执行董事的支配权。自然执行董事最后认同依然会追随股东会的管理决策，并不是说一个任职的支配权，只是一个候选人的支配权。由于大伙儿了解我们在发售的情况下，我将自身拥有的 1/3 的个股，大概 5000 亿港元，拿出来创立了一个蔚来汽车用户私募基金。这一私募基金早已开展了两任的专家的大选，用户参与性也是十分高的。大家用户私募基金的全部关键包含用户关爱，领域社群营销，社会公益和生态环境保护。那大家觉得它是适合的情况下在企业更长久的这类经营战略层面，给与用户一定的参加支配权。因此大家股东会是提示股东大会开展那样的一个准许。这一次相信，对企业的长久发展趋势和公司股东收益而言，全是有十分关键的实际意义的。这一也是蔚来汽车做为一家用户公司，进一步推进大家用户企业经营的一个很好的方位。

曲玉：刚刚李斌在前一个回应中也提及，20% 的利润率提高，目前来讲，对大家而言是较为稳进的。我们不觉得，2020年的利润率会大幅提高。可是大家用户对 100kW 电池包和 NIO Pilot 作用的接受程度都很好。大家预估这两个选择项会进一步推升大家的利润率。