投资超 19 亿人民币，宝马五系德国电池工厂宣布投产

5 月 7 日消息 近日，宝马集团决策全面启动其坐落于德国莱比锡和雷根斯堡加工厂的充电电池构件生产制造工作中。

据统计，南安普敦充电电池加工厂于 2021 年 5 月运行充电电池控制模块的大批量生产，雷根斯堡充电电池加工厂于 2021 年 4 月逐渐为髙压充电电池模块表层的镀膜。从 2022 年起，宝马集团的髙压充电电池也将在雷根斯堡生产制造。

宝马集团仅在雷根斯堡和南安普敦两个地方的项目投资就超出 2.5 亿英镑（即超出 19.45 亿RMB），生产制造出的髙压充电电池构件将用以 BMW iX 和 BMW i4。两大充电电池加工厂将来还将为宝马集团其他电化车子出示充电电池构件。

现阶段，宝马集团的髙压充电电池生产制造分成两个阶段。最先，锂电池历经等离子技术清理，由专业开发设计的对系统充电电池开展镀层，以保证最好介电强度。下面，充电电池模块被拼装成一个更高的控制模块。

充电电池控制模块连着与车子的联接、操纵和制冷设备被安裝在一个铝质机壳中。铝质机壳的规格和样子及其所应用的充电电池控制模块的总数依据车子的不一样而更改。

全部 BMW 和 MINI 电化车子需要的髙压充电电池和锂电池组件都来源于企业在法国丁格芬、南安普敦和雷根斯堡的已有锂电池厂，及其英国斯帕坦堡和中国沈阳的锂电池厂。

宝马集团老总齐普策老先生曾注重：“大家拥有清楚的路线导航。大家将果断地把领域转型发展所产生的电动式化、智能化、可持续发展观特点转换为宝马集团在未来真真正正的核心竞争力。”

宝马集团的整体规划是：

• 到 2021 年末，宝马五系将完成世界最大经营规模的 OTA 升級；

• 到 2023 年，宝马五系将在约 90% 的市场细分出示最少一款纯电动汽车型；

• 到 2025 年，宝马五系纯电动汽车型的销售量每一年将同比增加 50% 之上；

• 到 2030 年，纯电动汽车型将最少占全世界总销售量的 50%；

• 到 2030 时代初，MINI 将变成纯电动车知名品牌。