360 周鸿祎：互联网造车并不是多只是太少

5 月 11 日信息，今日 360 老总兼 CEO 周鸿祎初次回复了造车传言。他公布 360 宣布项目投资哪吒汽车，并领投哪吒三太子 D 轮。

周鸿祎表明，对互联网技术汽车实际上冷言冷语了好长时间，也是有前男友管理层陆续造车，也没人造车出去。近期，觉得的确是转型的机会。

在走访调查了好几家汽车厂以后，周鸿祎发觉中国汽车厂自动化技术水平做到了 95% 之上，汽车工业生产意味着着中国的高端装备制造。

本次上海车展，也是周鸿祎人生第一次看汽车展。“由于我不想驾车，总是乘车。”周鸿祎讲到。据统计，一直以来周鸿祎的坐驾全是新款奔驰迈帕洛。

“此次汽车展让我发现了国产汽车在质量上也十分认真。”周鸿祎提及，“此次汽车改革是中国人颠复的机会，并且机会十分极大。”

其觉得，在传统式汽车层面，中国在变速器和汽车发动机层面，与德系、美系、日系等拥有很大差别。但由于拥有新型电池，这一差别消失了。

“中国汽车产业链某种意义上完成了变更车道高速行驶的机会，智能化系统网联平台车一定是软件定义汽车。原先汽车发动机是生命，将来则是大马力变为算率，变为无人驾驶、智能座舱。一个车能否搞好，不在于车自身，只是在于云计算技术、集成ic等软件开发。”周鸿祎觉得。

而在这些方面，与欧美国家、日本对比，中国拥有很大优点。

针对当今的智能化系统网联平台车，周鸿祎觉得十分像智能机一样，中国的知名品牌能够摆脱全球，先有华为公司，后有小米手机。“将来 10 年，中国人是否有很有可能在汽车传统式欧美国家工业生产基本以上，完成颠复的机会。我觉得这一机会十分极大。”

周鸿祎提及，此次汽车展他也到华为公司展位，去看过“华为公司造车”。周鸿祎觉得：“华为公司替代特斯拉汽车，假以时日，是会完成的。”

针对现阶段陆续进场造车的状况，周鸿祎觉得，“互联网技术造车并不是过多，只是太少了。”他举例说明了蔚来汽车、晓亮、理想化三小虎造车，全是互联网技术的产品运营出生，依靠了传统式汽车企业的工作能力，进而完成了持续增长。因而，周鸿祎觉得，互联网技术造车既是互联网技术的后半场，也是智能网联车的必定方式和方位。

针对现阶段，互联网大厂陆续结局造车的状况，周鸿祎觉得，“互联网技术造车并不是多只是太少了。”

他觉得大量的互联网技术汽车结局造车，将有可能让中国变成汽车标准的实施者。“因而，.我拥有极大不理智（造车），我不想在这个极大更改中国机会的情况下，只有置身事外。

据统计，2020年 4 月份，传来 360 企业名将投哪吒汽车 D 轮股权融资，并变成第三控股股东。今日，周鸿祎宣布公布项目投资哪吒汽车，并领投 D 轮。

哪吒汽车是浙江省合众新能源汽车有限责任公司集团旗下的汽车知名品牌，合众汽车创立于 2014 年，2018 年 2 月，合众创办人张建军宣布开创哪吒三太子。

依据哪吒汽车发布的数据信息表明，2021 年以前 3 个月总计销售量为 7443 辆，同比增加 390%。哪吒汽车 2020 年全年度总计销售量为 1.5 万台。2019 年，哪吒汽车交货量是 10006 辆。

目前为止，哪吒汽车总公司合众新能源一共进行七轮股权融资，在其中四轮公布了实际股权融资额度，二轮未公布，公布的总计融资金额有 122.5 亿人民币。