11月10日消息，在近日举行的第12届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春表示，汽车行业整个投资回报周期非常长，这个特点也给华为智能汽车解决方案BU带来了一定的经营压力。
迟林春称，最近3年，在汽车零部件研发上，华为累计投入了30亿美元左右（约合人民币超217亿元）。
同时，还招募了超7000研发人员，并在苏州建立600亩智能网联汽车试验场，以及2000多平方米的九大联合创新实验室。
据了解，在今年7月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东表示，汽车绝对是“烧钱的生意、难干的生意”。
他透露，华为汽车业务一年花掉十几亿美元，是华为当前唯一的亏损业务，直接投入7000人，间接投入超过1万人。
据悉，华为当前对于造车的定位是“华为不造车，但聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。
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