中美双方数据证实去年 8 月温州特斯拉连环撞车事故真相

IT大王 5 月 23 日消息 乐清市汽车制造学好公布了先前特斯拉事故的全新调查研究报告，中国与美国彼此数据信息均确认上年 8 月温州市特斯拉汽车连坏撞车事故实情系买车人误践踏板，把油门当刹车踏板踩。

值得一提的是，官方网本次根据特斯拉汽车总公司（英国）后台管理读取了该辆车案发以前传送到后台管理的数据信息，和安全事故车里获取的 EDR 的数据信息开展了证实。

官方网表明，后台管理的数据信息从基本原理上说，是能够修改的，但 EDR 的数据信息是没法修改的。

（车子 EDR，全名 Event Data Recorder，也被别名为飞机黑匣子或碰监控软件，指车辆事情数据信息纪录系统软件，用以纪录车子 t 前撞击时、撞击后三个环节中车辆的运作重要数据信息（速率、ABS 情况、保险带情况等），及其车子模块中不一样模块的数据信息）

IT大王掌握到，2020 年 8 月 12 日，温州市一辆特斯拉汽车 Model3 在行车全过程中突然无法控制，以后持续撞了十几辆车才最后慢下来。买车人杨先生在这次安全事故中，造成 肠子被截 30 公分，腰骨破裂，尽管最后凑合活了出来，但日常生活已发生了极大更改，乃至走两步都是会上气不接下气。

杨先生那时候对某新闻媒体表明，那时候这台 Model 3 仍未打开全自动辅助驾驶，而车子忽然无法控制并加快，他尽管开展了紧急停车但沒有一切用。他还表明，自身是车龄十余年的“老湿机”，绝对不会犯“刹车踏板、油门踏板踩错”的不正确。

官方网表明，根据中国与美国数据信息证实，复原到的具体情况是买车人在产生撞击前面一直沒有踩刹车踏板，只是踩在加速踏板上，因而车辆是处在不断加快的情况。

据悉，温州市杨先生安全事故产生时，特斯拉汽车碰撞车速达到 120 千米。杨先生过后表明它的车制动系统失效撞碎收费室护栏并冲入地下停车场造成 惨案产生。

调查报告公布后，杨先生在某短视频app公布视頻称，那时候检测中心没法评定是驾驶员错给油或是车辆产品质量问题，商业保险没法索赔；而他为了更好地取得保险公司理赔来赔付隔壁邻居而要求检测中心将评定結果列入其错给油，浏览量颇高。