常见故障修复，波音星际线载人飞船手机软件根据 NASA 审查，3 月飞行

波音公司公布，其开发设计的星际线（Starliner）载客飞船软件早已根据美国国家航空航天局（NASA）的核查，飞船将于2020年 3 月份开展下一次无人航行检测。

13 个月前，空客初次试着将无人安全驾驶的 CST-100 星际线飞船送到国际空间站，但因为一系列常见故障和软件难题而不成功。NASA 在上年一一年对此次航行检测开展了2次评定，明确空客再度将飞船送进外太空以前必须处理 80 个难题。

波音公司计划在2020年 3 月份对飞船开展第二次无人太空探险。本周一，空客简述了评定全过程的工作进展。波音公司公布，在新每日任务 OFT-2 发送起飞以前，其早已进行飞船软件的宣布再次验证。

全部验证全过程最先必须评定星际线飞船的软件要求，随后实行与认证有关的检测。

坐落于休斯敦的星际线航空电子和软件集成化试验室 (ASIL)接纳了核查，以保证飞船软件为新的检测充分准备。除此之外，软件技术工程师还对手机模拟器的精确性开展了认证，并开展了大量评定，以保证软件可以与飞船硬件配置彻底兼容。

波音公司表明，下面开展了很多检测，从简易的指令认证到与关键软件集成化的 “每日任务情景”。

航行软件通过审核后，播音主持计划与协同发送同盟协作实行 “硬件配置和软件系统测试”，以保证火箭弹和航天飞机互相协作。

波音公司还计划对国际空间站连接程序流程的编码开展认证，另外在 ASIL 仿真模拟 OFT-2 每日任务的全部全过程，将花销几日時间来仿真模拟从发送前到降落的全部每日任务。

波音公司还公布，其早已为星际线飞船的 NASA 连接系统软件 (NDS)安裝了一个新的后盖板。NDS 的功效是将星际线飞船与国际空间站开展全自动安全性连接和分离出来。空客生产制造的后盖板将在飞船再入地球大气层的环节合理维护 NDS，这时候飞船机壳将做到大概 1650 ℃的高溫。