中国北京时间 5 月 24 日夜间信息,据报道,丹麦一法院今日判决,特斯拉根据软件更新来限定电池充电速率和电池电量。
除非是起诉,不然特斯拉将迫不得已向丹麦千余名受影响的车主,每个人付款 1.6 万美金。除此之外,其他国家也在开展相近的诉讼,这代表着特斯拉很有可能因此投入高些的成本。
早在 2019 年就会有报导称,在软件更新后,特斯拉电动式汽车的行车里程数大幅度降低,减幅从 12 英里到 30 英里不一。那时候,受影响的车系好像仅限配置 85 千瓦时锂电池组的 Model S 和 Model X,这2款汽车已于 2016 年停工。
针对大部分车主而言,里程数降低是由于升級到 2019.16.1 和.2 版本号手机软件。彼得・拉斯穆森(David Rasmussen)便是受害人之一,他那时候称,他的 2014 款 Model S 85 的额定值行车里程数是 247 英里,但在软件更新以后降低至 217 英里。
而特斯拉那时候回复新闻媒体称,软件更新的目地是“维护充电电池,提升电池循环次数”,只造成 “一小部分车主”损害了里程数。
但这给受升级危害的车主导致了非常大的疑惑,她们要想掌握大量有关忽然必须“维护”锂电池组的关键点。这造成 特斯拉在不一样销售市场遭受一系列起诉,规定赔付车主损害。
仅在丹麦,很有可能就会有超出 1 万多名特斯拉车主遭受这一升级的危害,这代表着特斯拉很有可能因此投入价格昂贵的成本。更关键的是,这也很有可能为别的几例相近的起诉案子定好主旋律,包含在国外的一起起诉。
自然,特斯拉也很有可能对该裁定提到起诉。
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