特斯拉即将采取措施应对全球芯片供应短缺问题

中国北京时间 5 月 27 日早间新闻信息，据知情人人员表露，特斯拉将要采取一定的有效措施解决全世界芯片供货紧缺的难题，包含预付款资产保证芯片供货，及其考虑到回收一家芯片工厂。

来源于半导体业经销商、芯片生产商和咨询管理公司的内部人士表明，特斯拉已经与中国台湾地区、韩和美国的领域企业探讨计划方案，保证芯片供货。她们表明，有关特斯拉立即回收一家芯片工厂，有关的探讨还处在前期环节。而充分考虑回收需要的昂贵成本费，那样的回收并不易。现阶段，特斯拉必须全新一代批量生产芯片，这种芯片主要是由中国台湾地区和韩生产制造的。

现阶段，从车辆到通讯产品生产制造等每个领域都是在找寻新方式，来处理全世界芯片紧缺的难题。现阶段的困境早已驱使几个汽车制造商停产或关掉工厂。评级机构惠誉表明，这种难题预估将使该领域损害 5% 的销售总额。

一些芯片代工商早已适用大顾客付定金，以锁住一些订单信息的价钱。对芯片代工商而言，这类作法过去十分罕见。为来源于不一样顾客的订单信息灵便分派产能一直以来一直是他们商业运营模式的基本之一。

上年，特斯拉公布将自主生产制造充电电池锂电芯。这也说明，该企业有兴趣爱好将业务拓展到汽车零部件行业。现阶段特斯拉早已创建起一支內部工程项目精英团队，设计方案用以无人驾驶的高档芯片。

特斯拉供应链管理咨询管理公司 Seraph Consulting 的 CEO 安布罗斯・康罗伊（Ambrose Conroy）表明：“她们一开始会选购产能，但也在积极主动考虑到回收芯片代工厂。”

但是绝大多数观查人员觉得，对特斯拉那样的汽车制造商而言，回收并经营一家芯片工厂很有可能走得太远了。比恩驻上海市合作伙伴维鲁・辛哈（Velu Sinha）表明：“她们假如见到工厂的价钱，便会回来排长队。”一个顶级的试验室必须达到 200 亿美金的项目投资，另外这种工厂的经营也比较复杂。

三星电子已经为特斯拉代工生产芯片。该企业的一名管理层表明，伴随着顾客寻找愈来愈系统化、定制化的芯片，合同分配也迫不得已随着调节。野村证券投资分析师 CW Chung 则表明：“充分考虑当今产能不够，三星很有可能会向特斯拉那样的顾客分派专业的产能，这种企业的芯片应用生命期更长。”

特斯拉沒有对于此事作出回复。贴近三星的内部人士表明，该企业早已将一些生产流水线给予给专业的顾客，并对进一步的探讨持对外开放心态。

别的汽车制造商也早已逐渐立即与芯片代工商签订。为一家欧洲地区汽车制造商给予供应链管理服务咨询的人员表明，汽车公司“将与芯片代工商开展更为立即的买卖”。“这代表着她们务必项目投资內部的专业技能，及其签署专业的采购协议。”

那样的转变不但危害着汽车制造业。思科交换机也表明，早已预付款资产，以提早锁住一家芯片代工商的产能。上月，6 家芯片工程设计公司与联华电子达成共识，将预付款资产，保证这个全世界第四大芯片代工商为他们扩张关键技术的产能。

那样的分配与领域传统式商业运营模式彻底不一样。一名了解该类实际操作的芯片领域管理层表明：“一旦你为一家顾客锁住一定的产能，协调能力就荡然无存。”

现阶段世界最大的芯片代工商tsmc利润率超出 50%。该企业的营运能力就在于能不能在诸多顾客中间均衡产能。一直以来，tsmc一直回绝为一切顾客给予专业的产能。但在美国芯片工程设计公司高通芯片经常将订单信息转入竞争者三星以后，tsmc曾于 2014 年经历一次例外，以操纵风险性。

一名美国高官表明，因为tsmc拥有强劲的议价能力，“对独特采购协议兴趣不大”，美国汽车企业有希望与联华电子或力晶半导体材料等较小的代工商进行大量协作。