李斌:理想汽车环比负增长净亏损同比扩大366关的充电桩、换电站和电池回收利用

伴随着理想汽车近日公布 2021 年第一季度没经财务审计财务报表，到此，包含蔚来车辆、小鹏车辆以内的造车新力量 Q1 财务报告已所有公布。

在中国新能源技术销售市场迅猛发展下，而且特斯拉汽车在中国增长势头变缓状况下，这三家新力量的成绩表怎样？对后势危害几何图形？

在财务报告中，最引人注意的莫过交货量。综合性数据信息表明，蔚来 Q1 交货量初次破 2 万，再次领先。李斌的表态发言也有点引以为豪：“2021 年之际，蔚来在第一季度创出了 20060 辆的新一季度交货量记录，同比增加 422.7%。”

小鹏各个领域都能够用“平稳”来描述。理想化交货量则同比降低 13.03%，是造车三巨头中，唯一一家环比增速为负的公司。此外，财务报告表明，在上一季度完成赢利后，理想化 Q1 变为亏本。亏损达 3.6 亿人民币，同期相比扩张 366.9%。

可以看出，理想汽车与此外俩家的差别仍未变小。此外，在造车风潮中，销售市场的眼光也产生着转变。

提高变缓：理想汽车同比持续下滑亏损同期相比扩张 366.9%

实际看来，Q1 财务报告表明，理想汽车交货量为 12579 辆，同比增加 334.4%，同比降低 13.03%；小鹏交货量为 13340 辆，同比增加 487.4%，同比增长率 2.9%；蔚来交货量为 20060 辆，同比增加 422.7%，同比增长率 15.6%。

在其他俩家同比增加均破 400% 之时，理想汽车不上 350%，差别被进一步放大。而在环比增速中，仅有梦想为负值，达 – 13.03%。

而这也立即危害着造车三巨头的财务报表。

财务报告表明，截止 2021 年 3 月 31 日，理想汽车 Q1 全年收入为 35.8 亿人民币 (5.457 亿美金)，较 2020 年 Q1 的 8.517 亿人民币提高 319.8%，较 2020 年 Q4 的 41.5 亿人民币降低 13.8%；理想汽车 Q1 亏损 3.6 亿人民币 (5490 万美金)，而 2020 年 Q1 亏损 7710 万余元，同期相比扩张 366.9%，而 2020 年 Q4 净收益 1.075 亿人民币。

小鹏车辆 Q1 全年收入则为 29.509 亿人民币 (4.504 亿美金)，较 2020 年 Q1 的 4.121 亿人民币提高 616.1%，较 2020 年 Q4 的 28.514 亿人民币提高 3.5%。小鹏 Q1 亏损 7.866 亿人民币 (1.201 亿美金)，而 2020 年当期亏损 6.498 亿人民币，2020 年 Q4 亏损 7.874 亿人民币。

蔚来 Q1 全年收入为 79.823 亿人民币 (12.183 亿美金)，较 2020 年 Q1 的 13.72 亿人民币提高 481.8%，较 2020 年 Q4 的 66.411 亿人民币提高 20.2%。蔚来 Q1 亏损为 4.51 亿人民币 (6880 万美金)，较 2020 年 Q1 降低 73.3%，较 2020 年 Q4 降低 67.5%。

另一方面，理想化 2021 年 Q1 利润率为 17.3%，而 2020 年 Q1 和 Q4 的利润率各自为 8.0% 和 17.5%；小鹏 2021 年 Q1 的利润率为 11.2% ，而 2020 年 Q1 和 2020 年 Q4 利润率各自为 – 4.8% 和 7.4%；蔚来 2021 年 Q1 的利润率为 19.5%，而 2020 年 Q1 和 2020 年 Q4 的利润率各自为 – 12.2% 和 17.2%。

除此之外，产品研发的不断高资金投入，被觉得是造车新力量无法完成自身造血功能的关键缘故。财务报告表明，理想化、小鹏、蔚来在2020年 Q1 的研发投入各自约为 5.15 亿人民币、5.35 亿人民币、6.87 亿人民币，研发支出在总体营业收入中的占有率各自为 14.41%、18.13%、8.61%。

理想汽车创办人、老总兼 CEO 李想也是表明，将来还会继续增加在产品研发层面的资金投入，2021 年研发支出会提高至 30 亿人民币。

比较之下，特斯拉汽车已持续 7 个一季度完成赢利。财务报告表明，特斯拉汽车 Q1 营业收入 661.51 亿人民币 (103.89 亿美金)，同比增加 73.58%，其营业收入经营规模约为理想汽车的 18.5 倍、小鹏的 22.4 倍、蔚来的 8.3 倍；Q1 纯利润 4.38 亿美金，与造车三巨头比照独特。

截止 2021 年 3 月 31 日，理想汽车现钱和准货币、约束性现钱、存定期和短期投资账户余额为 303.6 亿人民币 (46.3 亿美金)；小鹏为 362.01 亿人民币 (合 55.254 亿美金)；蔚来则为 475 亿人民币 (73 亿美金)。

弯道超越：公布新汽车、扩张生产能力之外特别注意侧边工作压力

最近，特斯拉汽车负面信息持续，尤其是女买车人上海车展期内消费者维权，包含事后连续我排安全生产事故，让一众造车新力量看到了弯道超越的机遇。

就在财务报告公布的前一天，理想汽车公布了 2021 款理想化 ONE 车系，新汽车在车子配备、里程数及其无人驾驶层面均有一定的升級，并将于2020年 6 月 1 日逐渐交货。

近日，一份疑是顺义区政府的材料表明，理想汽车将项目投资 60 亿人民币接任北京现代顺义区产业基地一加工厂，借助原北京现代一加工厂工业厂房及土壤资源，打造出理想汽车全世界旗舰级加工厂。该项目实施计划 2023 年建成投产，2024 年工业总产值做到 300 亿人民币。

对该以上信息，理想汽车回复称：未接到信息，未予评价。

在 2021 年上海车展上，小鹏车辆携集团旗下第三款商品，全世界第一款配用毫米波雷达的批量生产智能驾驶 —— 小鹏 P5 现身。据统计，小鹏 P5 预估 2021 年四季度打开交货。

近日，有新闻媒体，蔚来或发布新手入门子知名品牌，第一款车系英语名叫“Gemini”，中文名字为“双子星”。而且早已在合肥市运行新款车型的开发设计，精准定位将小于目前 SUV 和小汽车，方案年产量 6 万台；这款双子星或为蔚来车辆即将发布的新手入门车系。

现阶段，蔚来集团旗下的车系市场价都不少于 35 万余元，因而，蔚来当今急缺开发设计一款主力军市场价在 20 万余元上下的主力军车系，下挫更宽阔的销售市场，与蔚来知名品牌产生相辅相成。

殊不知随着上汽汽车、北汽汽车、广州丰田、车风等传统式汽车企业的转型发展。2021 年，造车也几近变成 科技企业的标准配置，华为公司、百 度、小米手机、想到、360、滴滴打车、OPPO、康佳、格力空调、美丽的陆续公布造车有关信息。

这针对造车三巨头而言，毫无疑问产生了极大的侧边工作压力。

2021 年 4 月，造车新力量销售量数据信息表明，哪吒三太子汽车销售量 4015 台，紧随蔚来、理想化、小鹏以后。从增长速度看来，同比增长率 23.7%，同比增加 532%，同时位居造车新力量第一。

造车受冷？总市值“腰折”、组织 清仓处理资本外流涌进细分化行业

纷繁复杂的市场环境，最后也在股票价格上得到反映。截止发表文章，理想化股票价格为 23.3 美金，总市值为 210.78 亿美金；小鹏股票价格为 32.13 美金，总市值为 257.83 亿美金；蔚来股票价格为 38.62 美金，总市值为 632.8 亿美金。

在其中，以收盘价格测算，理想化已从最高处的 43.96 美金跌去 47.0%，市值蒸发 186.9 亿美金；小鹏从最高处的 72.17 美金跌去 55.48%，市值蒸发 321.3 亿美金；蔚来从最高处的 62.84 美金跌去 38.54%，市值蒸发 396.85 亿美金。

到此，造车三巨头总市值对比高些几近“腰折”，累计挥发总市值为 905.05 亿美金。

乘联会理事长崔东树在接纳第一财经访谈时就表明，全部新材料行业预估增长速度变缓，资产泡沫塑料潮水退去，股票价格逐渐回调函数。“特斯拉汽车大量被作为科技有限公司，并非汽车企业。去除售卖碳積分盈利，特斯拉汽车仍处在亏本情况，并且减价产生的销售量提高不具备延续性。理想化也仅完成一季度赢利，全年度仍处在亏本情况。小鹏销售量增长速度变缓。新能源汽车企还处在发展趋势环节，与传统式汽车企业对比，销售市场规模较小，公司估值存有一定水份。”

而随着着当地政府的电瓶车消費激励现行政策期满，新补助信用额度的进一步退坡，及其“缺芯”造成的集成ic涨价，都推动着造车新力量的成本费增涨，而这也将危害着其股票价格。

而在造车三巨头股票价格起伏的另外，组织 已经清仓处理。

2 月 13 日，高瓴向英国股票交易联合会发布了 2020 年四季度末的美国股票持股状况。数据信息表明，2020 年三季度末，高瓴拥有蔚来约 241 亿港元、理想汽车约 160 亿港元、小鹏车辆约 90 亿港元。同一年四季度末，高瓴不会再拥有以上新能源车企业的股份。

此外，比亚迪汽车层面确定，高瓴以 2 亿美金参加了比亚迪股份的全新一轮定增个股的选购，并且是一开始就拟以高些额度参加申购。

这一转变也预兆着，金融市场已经汽车厂家以外，找寻新的机遇。

有关数据统计表明，2020 年无人驾驶领域的股权融资为 60 起，经公布的股权融资总额达 436.3 亿人民币，对比于 2019 年的 184.2 亿人民币，同比增加 136.8%；而2020年仅前两月，该领域的投资融资事情就已做到 24 起，公布投资融资总额为 176.4 亿人民币。

进到 2021 年至今，文远知行、驭势科技、小马智行、图森未来、智加科技等无人驾驶有关企业及其黎明时分等芯片公司不断得到新一轮股权融资。

先前，新能源车已持续 7 年被载入政府部门工作总结报告中（在其中 2017 年应用的是“清理车辆”一词），且数次谈及，是汽车制造业的年度关键词。而在2020年 3 月 5 日的政府部门工作总结报告中，新能源车初次缺阵，但与之相关的汽车充电桩、换电站和锂电池回收利用，都被写进了政府部门工作总结报告中。

有报导强调，预估在 2021 年，仍会出现好几家汽车企业添加换电营销推广精兵，“电池充电 换电”将变成 将来并行处理的两个方式。新能源车发展趋势的方式和商圈也将展现出更多样化的发展趋势。

有关投资分析师也表明，“新能源车的追求完美高质量发展的环节，车企必须与外界科技有限公司、互联网公司心有灵犀相互配合，完成系统软件（辅助驾驶、车截电脑操作系统）、’三电’（充电电池、电机、电机控制）等深层协作。细分子结构行业的水龙头上市企业也有很大的发展趋势室内空间。”