我国已启动时速 400 公里等级高速动车组

IT大王 5 月 30 日消息 在短短的十多年里，在我国高铁动车经历了不断发展，到领跑全球，乃至公里数比多个强国加起來还长、高速动车数超全球 50% 的局势，产生了世界上最大的高速铁路网，总里程数已超出 3.8 万多公里，是为在我国自豪。

据高新科技日报，在中国科学院学部第七届学术研讨会上，中科院工程院院士翟婉明提到在我国高铁动车的发展方向时表露：

现阶段，欧洲地区、日本都是在持续研发更高速运行的轨道列车，为维持在我国在速率行业的领跑优点，在我国已运行车速 400 千米级别的 CR450 高速动车组研发及其成渝中线高铁路线整体规划。

IT大王掌握到，自 90 时代不成功后，在我国在 2004 年全方位引入海外高速动车组，并此后研发出了“高铁动车”系列产品动车组列车，后又打开“复兴号”产品研发，进行中国标准高速动车组的独立研发，完成轨道列车技术性的彻底实用化。

2017 年，具备彻底独立专利权的中国标准动车组列车“复兴号”取得成功完成了车速 350 公里的商业运营，从而使我国变成 全世界高铁动车经营速率最大的我国。

现阶段看来，在我国高速铁路网已经完工“四纵四横”高铁动车主通道，高铁动车总里程数做到 3.8 万多公里，约占全球高铁动车总里程数的 69%，而且还完成了“高铁动车走向世界”发展战略的执行，为海外侨胞带去期待。

自然，充分考虑在我国很多高铁路线现阶段仍未达速经营，乃至现阶段仅京沪线、京张、京津城际、川渝等 4 条高铁动车 350 达速运作，在我国高铁路线输送量仍尚需发掘，因而研发 400 千米级别高速动车组的是必须的。