6 月 1 日信息,多名特斯拉 Model Y 买车人汇报称,她们新汽车在交货时沒有配备旅客坐位腰托。现阶段还不清楚它是生产制造中的难题,或是特斯拉取消了豪华轿车的标准配置作用。
与大部分汽车生产商不一样的是,特斯拉沒有遵循国家标准,即每一年升级一次汽车,在贴近日往年末的情况下发布新款汽车。取代它的的是,特斯拉在生产制造车子就绪的情况下便会对其开展改善。
针对尝试得到全新特斯拉汽车的顾客而言,这让状况复杂化起來,但她们难以埋怨,由于这种转变一般 是为了更好地让电动式汽车越来越更强。
但是状况也是有除外。近期几日,很多特斯拉 Model Y 顾客在拿车时汇报说,旅客坐椅沒有配置腰托。相片表明,腰托操纵早已被填充料所替代。特斯拉都还没公布一切有关这一更改的信息内容,到迄今为止,这好像只危害了最新款 Model Y 汽车。
腰托看上去好像是个小作用,但假如你了解如何正确应用它,针对远途安全驾驶事实上十分有效。腰托也已变成高档汽车的标准配置,Model Y 就归属于这一类型,其起步价为 5.2 万美金。
如今还不清楚它是特斯拉的永久更改,决策从旅客端清除这一作用,或是生产制造或供货难题而致。本月稍早,有报导称特斯拉遭受一个零部件供货紧缺难题,造成超出 1 万台汽车被闲置。现阶段还不清楚这二者是不是有关。
特斯拉都还没得出回复,但宝马汽车公司内部人士确认,因为供货紧缺,她们的 X3 也存有一样的难题。殊不知,宝马五系已经为沒有腰托的汽车给予折扣优惠。现阶段还不清楚特斯拉是不是方案稍候为这些不应用该作用的客户撤销该配备。
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