马斯克:超级重型助推器将比预期至少安装一个发动机

6 月 1 日信息，宇宙探索企业 SpaceX CEO埃隆马斯克・马斯克（Elon Musk）确认，星际飞船所选用的非常超重型助推器将比预估最少多安裝一个发动机。

此外马斯克还表露，SpaceX 坐落于美国加州的霍桑的加工厂现阶段已经飞速生产制造猛禽发动机，在这类生产制造速率下，猛禽发动机很可能在未来没多久变成 SpaceX 除星链互联网技术通讯卫星外总数数最多的商品。

日前有粉絲在 Twitter 上表明，“一个新的非常超重型扭力园盘到达 SpaceX 的星舰产业基地！”“看上去在大中型助推器的尾端会出现许多猛禽发动机！”

马斯克则回复称，“最开始助推器上把有 29 部猛禽发动机，2020年晚些时候很有可能会提升到 32 部，另外每台发动机的扭力也有希望提升到 7500 吨。功重比很有可能要做到 1.5。”

马斯克表明，非常超重型助推器“最开始”将配备 29 部猛禽发动机，而不是设计方案中的 28 部，将来乃至很有可能升級为 32 部。2020 年，在 SpaceX 开发设计产品研发第一个真真正正的非常超重型助推器原形以前，出自于不明缘故对设计方案开展了变动，将配用的发动机总数从 31 部降低到 28 部。这枚助推器被称作 BN1，高宽比达 70 米，但建成后非常超重型助推器的设计方案再度更改。

现阶段尚不清楚是怎么回事造成了不断发生设计方案转变，但 SpaceX 企业一切重特大转变都是会给星际飞船的初次太空探险方案“路轨航行检测”产生耽误。在最开始开展路轨航行检测时，SpaceX 是不是会试着收购 非常超重型助推器也有待观查。

马斯克仍在推原文中称，“现阶段猛禽发动机的生产量贴近每 48 钟头一部。”

马斯克好像是在暗示着，非常超重型助推器原型机也将配备所有总数的猛禽发动机，这好像表明 SpaceX 不容易在助推器原形中降低配用的猛禽发动机总数，代表着 SpaceX 善于冒着每一次都丧失 32 部到 35 部猛禽发动机的风险性开展检测。

SpaceX 很有可能对收购 助推器原形十分有信心，也很有可能有将猛禽发动机当做易耗品的充分准备。SpaceX 能够控制成本，提升 生产制造速率，因而丧失几十部猛禽发动机并不是一个问题。自然，就算企业早已完成马斯克说白了每一集猛禽发动机“小于 25 万美金”的长期性总体目标，32 部猛禽发动机仍将耗费 800 万美金。

也有粉絲询问道，“29 部猛禽发动机早已太挤了，想要知道她们怎能在 9 米的裙段装进 32 部发动机？”

马斯克则回复称，“实际上相距并不算太大。由于全部 12 个十字轴都安裝在一起，内环线会更挨近管理中心。在这类设计方案中，加力燃烧高效率会进一步提高。”

除此之外马斯克也表明，SpaceX 早已将猛禽发动机的生产量提升 到基本上每 48 钟头导致一部，这等同于每一年大概生产制造 180 部猛禽发动机。以那样的速率，猛禽发动机很有可能早已战胜了猎鹰火箭上配用的梅林发动机，变成 SpaceX 生产制造数最多的火箭弹发动机。

据美国国家航空航天局称，SpaceX 早已逐渐科学研究系列号为 150 的猛禽发动机。据报道，SpaceX 企业麦格雷戈开发设计设备中已经工作中的2个新的猛禽发动机实验台均值每日能进行一部发动机的检测，每一年 365 部发动机根据检测代表着 SpaceX 退出的猛禽发动机足够每一年武器装备 6 个非常超重型助推器和 30 艘星际飞船。简单点来说，SpaceX 企业正向着有工作能力生产制造和驱动器星际飞船和非常超重型助推器战舰的方位前行。