因汽车要求飙升，瑞萨、恩智浦等集成ic制造商提升半导体价钱

1 月 25 日信息，据海外新闻媒体，因为汽车要求飙涨，日本半导体大佬瑞萨电子、西班牙芯片制造商恩智浦半导体（NXP Semiconductors）和别的芯片制造商已经提升用以汽车和通讯产品的半导体价钱。

瑞萨电子是 NEC 电子器件及其瑞萨高新科技合拼后所创立的新企业，于 2009 年 9 月 16 日签署最后协议书，以 NEC 电子器件为续存企业，与瑞萨高新科技开展合拼，该企业是全世界第三大汽车芯片供应商。

近期，该企业规定其顾客接纳高些价钱的输出功率半导体和操纵汽车行车的微处理器。在其中，汽车芯片的价钱将提升好多个点，而用以网络服务器和机械设备的芯片价钱将均值提升 10% 至 20%。

恩智浦半导体是一家半导体企业，总公司坐落于西班牙，创立已超出 60 年。依据好几个信息源，包含恩智浦和意法半导体以内的国外芯片制造商，也规定顾客多付款 10% 到 20% 的花费。除此之外，飞利浦也早已逐渐进行交涉，以提升汽车输出功率半导体等商品的价钱。

因为成本增加，芯片制造商规定提升产品报价并不少见，但好几家芯片制造商另外涨价实在是少见，这一措施恰逢成本增加和生产能力比较有限令领域耐压之时。

外国媒体称，伴随着愈来愈多的人在家办公和学习培训，销售市场对智能机和电脑上中应用的芯片的要求提升。因为芯片制造商致力于考虑这一要求，因而对汽车零部件制造商的半导体供应深陷停滞不前。因为受全世界半导体供应紧缺危害，汽车销售市场正遭受威协。

据了解，因为遭受半导体供应紧缺的严厉打击，丰田汽车、广州本田、大家、福特汽车、菲亚特汽车菲亚特和日产汽车等迫不得已减少生产量。

先前，丰田美国业务流程新闻发言人在一封电子邮件中表明，因为芯片供应比较有限，该企业预估本月将把在得克萨斯州生产制造的宽阔大道货车的生产量减少 40%。除此之外，因为半导体供应紧缺，广州本田计划本月将汽车生产量降低约 4000 辆。

上月，德国大众汽车也表明，因为智能机和 5G 计算机设备的强悍要求造成 芯片供应焦虑不安，2020年第一季度，该企业将减少其在欧州、北美地区和我国的生产量。

日本汽车制造商日产汽车也表明，将在2020年 1 月份将旗舰级 Note 混合动力车的生产量从计划的 1.5 万台降低 5000 辆。