特斯拉 30 分钟行车数据再度踏上维权之路

IT大王 6 月 3 日消息 在先前举行的 2021 上海市国际车展上，一位来源于河南安阳的女买车人立在特斯拉车顶，穿着写有“刹车故障”的 T 恤开展消费者维权。依据 @新京报网珍珠贝金融 的访谈，陈女士初次公布了特斯拉汽车给予的安全事故前 30 分鐘的驾驶数据信息，并表明将再一次踏入消费者维权之途。

陈女士表明，“特斯拉汽车给予给大家的数据信息，缺乏了许多 主要参数，例如电机扭矩、刹车板偏移。大家让特斯拉汽车给予详细数据信息，特斯拉汽车就说现阶段的数据信息早已充足大家分辨实情，实际上压根不足。”

陈女士表明，这种数据信息共包括 9 项主要参数，包含时速、刹车踏板物理学性移动信号、制动系统主缸工作压力、ABS 数据信号、加速踏板部位、汽车方向盘转为角等，可是刹车板偏移、电动机扭距等重要数据信息，特斯拉汽车都仍未给予。而特斯拉汽车层面先前表明，她们觉得企业早已给予了与本次安全事故有关的数据信息，法律法规并沒有明文规定，特斯拉汽车务必给予详细的数据信息给买车人。

IT大王先前报导，特斯拉汽车公布的数指，在车子产生安全事故前的 30 分鐘内，车子有超出 40 次踩住刹车踏板的纪录。在司机最后一次踩住刹车踏板时，数据信息表明，车子车速为 118.5 千米每小时。陈女士表明，安全事故产生后，在交警队出示的安全事故责任认定书中，仍未谈及车子超速行驶的难题，具体速率约为 60－70km/h，因而提出质疑特斯拉汽车给予的时速数据信息不确凿。

陈女士称，案发时本地是大晴天，新修路面实时路况优良，可是其爸爸在间距前面的车子约 200 Km逐渐踩刹车，发觉刹车故障后车体右部刮蹭到一辆哈佛大学 SUV，接着又追尾事故了另一辆尼桑。爸爸往左边转动方向盘，在历经2次碰撞后，第三次撞在了大马路正中间的混凝土防护网上，车子迫不得已停了出来。

依据新京报网珍珠贝金融采访，陈女士表明，“无论如何，我都是会消费者维权究竟”，坚信法律法规的公平，能够让每一个顾客感受到社会发展的公平公正和公平正义。

陈女士（新浪微博 ID：@谈水里的珊瑚礁）今夜又发布文章，再度表述了规定第三方鉴定中心开展检验的缘故，并表明发生刹车故障的缘故取决于“手机软件”，特斯拉汽车只对安全事故车子机械零部件检验的作法，并不可以车子刹车踏板一切正常。