特斯拉造车的秘密又被曝光了!特斯拉 Cybertruck 发布会现场(上)和周边 T 恤悍马纯电皮卡配备了通用汽车 SuperCruise 超级巡航

特斯拉造成的密秘又被曝出了！

近期，英国专利国家商标局发布了多种相关特斯拉火花皮卡车 Cybertruck 的专利，专利包含车机系统、太阳能发电汽车后备箱后盖板、经久耐用夹层玻璃、电流的磁效应的雨刮器及其充电电池汽车底盘一体化生产制造方法等好几个行业。

特斯拉 Cybertruck 早在 2019 年早已公布，但最开始一批量产车系要直到今年底，因而这款看起来来自未来的面包车，有过多让人觉得好奇心的新技术应用，这新款车也是特斯拉电动式先行者精神实质的最好反映。

▲特斯拉 Cybertruck

本次发布的专利文档中，初次发布了 Cybertruck 的车机界面，对比 Model 3/Y 车系的固定不动表明地区拥有大量协调能力，表明內容能响应式调节尺寸。另外，特斯拉还泄露出 610 公里（折合 982km）续航力的 Cybertruck 车系、这一版本号埃隆马斯克乃至都没在新品发布会上提及。

皮卡车汽车后备箱配置太阳能充电器后盖板，能像电动卷帘门一样全自动收纳整理、全自动进行，盖一天能让车多跑 24km。特斯拉在车里乃至给你提前准备了大半个家，有床，乃至也有餐厅厨房，汽车后备箱开启餐厅厨房模块，礼拜天出行满足感大幅度提高。

犹记得 Cybertruck 新品发布会上被砸烂的汽车车窗，特斯拉专利中的经久耐用夹层玻璃很有可能会让 Cybertruck 的车窗玻璃抗压强度高些，更承受猛击。

特斯拉 Cybertruck 专利的发布，意味着这新款车间距量产交货早已愈来愈近，另外特斯拉 Cybertruck 量产版本号的关键点正慢慢清楚。

车机系统大改 2A 手游大作顺畅玩

假如你以前安全驾驶或是搭乘过特斯拉 Model 3 或是 Model Y，车机系统一定是最吸引住你的车里原素。车子不会再有仪表盘、中控台、功能功能键，只是将全部功能集成化在了 15 英尺的中控屏内。

特斯拉 Cybertruck 做为一辆走向未来的皮卡车型，车内饰设计方案更加激进派，汽车方向盘从传统式的环形变成了 F1 跑车上才可以看到的矩形框厚底汽车方向盘。前座中间大屏幕的规格和 Model 3 车系贴近，可是页面拥有非常大转变。

▲特斯拉 Cybertruck 车机界面（2019）

最近发布的一篇名叫《用以提高可执行性的车机系统页面》的专利中，特斯拉官方网初次公布了车机系统页面。对比现售 Model 3/Y 2款车系，Cybertruck 的车载一体机有很大的不一样，页面更简约另外更为实用。

现售特斯拉 Model 3/Y 的车机系统的首页可分成三个地区，分别是左边的仪表盘地区，右边的导航栏、游戏娱乐地区，及其下边的功能按键地区。而在 Cybertruck 中，车机系统的首页能够在2个或三个系统分区中间随意转换。

▲特斯拉专利中的车机系统截屏

功能按键地区坐落于显示屏左边竖向置放，这样一来间距司机更近，安全驾驶全过程中更非常容易触碰到重要內容。另外，功能功能键总体部位拉高，司机低下头的水平能够大幅度降低。

速度表、挡位表明在显示屏左上方，時间、续航力等别的主要参数表明在显示屏右上方。这儿特斯拉还放了一个小彩蛋，截屏表明 Cybertruck 的里程数可以做到 610 公里（折合 982km），对比先前发布的主要参数有大幅度提高。现阶段特斯拉官方网站所发布的 Cybertruck 的续航力最大 EPA 续航力预测值为 500 公里（折合 805km）之上，也就是量产车系的续航能力很有可能更为令人震惊。

▲安全驾驶全过程中有更高的仿真模拟页面

Cybertruck 车里的这方面显示屏别的地区所有用以表明车子行车情况、导航栏及其一些具备娱乐属性的营销信息。车里仿真模拟车子行车情况的地区不会再受到限制，全部显示屏都能灵活运用。这样一来，在车里的大屏幕上可以见到周边大量行车道的车子，正前方实时路况也更为清楚。

另外，车机系统也可以智能化地将前台接待运用尽可能靠左置放，便捷司机实际操作。安全驾驶全过程中搜索音乐、调整中央空调，这种功能所有集中化在显示屏左边更挨近司机的地区。

尽管特斯拉 Model X 和 Cybertruck 全是越野车趋向的车系，但客户人群和应用情景彻底不一样，Cybertruck 的具体行车工作状况很有可能会比较复杂。因而，特斯拉为 Cybertruck 开发设计了车载一体机“越野车方式”。

▲特斯拉 Cybertruck 越野车方式

在新路行车全过程中，特斯拉 Cybertruck 除开可以在沒有行车道线时精确鉴别路的方位，还能鉴别道旁岩层的样子，并展现在车里显示屏中。为便捷司机分辨，Cybertruck 还可以表明当今车子的仰俯视角和侧倾视角，避免车子产生翻车。

除此之外，特斯拉还为 Cybertruck 增加了阅读文章新闻报道的功能，这一功能是初次发生在特斯拉的车机里。

今年初，特斯拉在宣布公布最新款 Model S/X 就说明，这2款车的车可以玩很多 2A 手机游戏，而且其算率可以做到 10teraflop（每秒钟 10 万亿次浮点运算），可以在车里玩女巫 3、克苏鲁的呼唤 2077 等几款手机游戏。

▲最新款 Model S 兼容几款手机游戏

将要打开量产的 Cybertruck 有希望也可以配用全新一代 AMD Ryzen CPU 和 RDNA2 构架的 GPU，想一想在 Cybertruck 之中玩克苏鲁的呼唤 2077，毫无疑问别有一番滋味。

托着房车里户外烧烤 新功能都是在检测中

特斯拉 Cybertruck 车体有着极大的室内空间，两行坐椅有着 6 个坐位，后车箱可装下一台特斯拉的沙滩车 ATV。Cybertruck 现身时，特斯拉还它想好啦此外2个好用主要用途，一个是车里餐厅厨房，另一项是后才托车。

▲特斯拉 Cybertruck 汽车后备箱可装下一台沙滩车

公布一年半至今，很有可能很多人早已觉得这两个功能便是特斯拉的展现功能，量产车里并不会原装配置。

但是，客观事实恰好相反，特斯拉在专利中还专业提及了这两项功能。

▲特斯拉 Cybertruck 托车方式

车子和托车联接挂勾一直是托车应用全过程中的困扰。特斯拉 Cybertruck 可以在车机里表明三个倒车后视，各自来源于车子右后方和正后方。另外，在车载一体机右边还能表明车子挂勾与托车挂勾的相对位置和间距，而且可以在车里电动式挂上挂勾。换句话说，司机基本上能够看见显示屏转向，就能完成挂上挂勾的实际操作。而在先前，此项工作中广泛必须两个人相互配合才可以进行。

▲特斯拉专利中的托车方式

另外，特斯拉的这套房车拖车最后应当也会量产问世，假如价钱适合，也许能够考虑到先弄车，后购房。终究房车挂件的总宽、高宽比显著比特斯拉 Cybertruck 大出一圈，室内空间毫无疑问更有确保。

另一个有意思的功能是 Cybertruck 的餐厅厨房模块。也许特斯拉一直想让 Cybertruck 变为大家的家，除开宿舍床以外，餐厅厨房都做好准备。

▲特斯拉专利中的餐厅厨房方式

一切正常行车全过程中，餐厅厨房模块能够收纳整理拿货箱里，有必须时就能进行产生一个半开放式厨房。此项功能不但在户外露营时要充分发挥关键功效，日常应用也许也是一个非常好的挑选。

夹层玻璃究竟耐不抗砸？新式两层技术性更硬实

時间返回 2019 年 11 月，在特斯拉 Cybertruck 新品发布会上，埃隆马斯克宣称 Cybertruck 的夹层玻璃十分硬实。用铁球砸向夹层玻璃，結果出现意外的是，玻璃碎了。这基本上早已变成特斯拉绕不以往的一个梗了，特斯拉乃至还因此发布了一件附近文化衫定制。

▲特斯拉 Cybertruck 新品发布会当场（上）和附近 T 恤（下）

最近发布的特斯拉 Cybertruck 专利权中，正好有一项是有关玻璃的，名叫《经久耐用的车配玻璃》。此项专利权论述了特斯拉两层玻璃的构成，还论述了怎样从原材料视角让玻璃抗压强度高些。

专利权上说，车配经久耐用玻璃并不是是一项奇特的技术性，领域内许多生产商都是在发展趋势。经久耐用玻璃在受到损伤时不容易粉碎成玻璃渣对别人导致损害，另外也是有隔音降噪的实际效果。

传统式钠钙玻璃的成份中有着一个硅氧烷键，可是遇水后以后很有可能造成 硅氧烷键断掉，玻璃抗压强度降低，最后很有可能造成 档风玻璃破裂。

▲传统式玻璃遇水后很有可能更非常容易破裂

特斯拉经久耐用玻璃共分成三层，分别是表层、里层和隔层。在其中，表层选用非钠钙硅玻璃、低 CTE 密度高的玻璃。表层玻璃的薄厚更厚，在 2～5毫米 中间。里层玻璃选用抗压强度很高、柔韧度好且十分薄的加强玻璃，薄厚在 0.5～1.1毫米 中间。

▲特斯拉两层玻璃构造

双层玻璃中间的隔层能够在玻璃受到损伤时消化吸收动能做到缓存实际效果，假如用以全景天窗，还能添加保温材料具有隔热保温实际效果。在具体生产制造中，能够依据必须调节正中间隔层的成份，包含吸光度层、反射层、声减振层等，具有不一样实际效果。

科学研究工作人员具体检测发觉，应用这类原材料的玻璃不论是表层、里层或是一整块玻璃，遭受 2 焦耳等级的撞击力（一块品质为 0.5kg，触碰半经为 25mm 的钢质原材料，从 0.2m 上空自由落体运动冲击性）时，破裂的概率仅有 10%，做到非常好的可以用实际效果。

但是，这里还有一个状况。目前大部分配置 L2 级无人驾驶的车子都有着前视监控摄像头，这一监控摄像头一般安裝在前风档里侧，通过档风玻璃检测外部自然环境。监控摄像头并不像人的眼睛，能对玻璃导致的崎变“想象”校准，因而，这也对档风玻璃作出了新的规定。

特斯拉得出的解决方法是，监控摄像头地区的玻璃，其电子光学崎变必须低于 250 毫屈光度（也就是规定玻璃尽量整平）。

太阳能发电后备箱盖来啦 盖一天能多跑 24km

在 Cybertruck 公布一年半以后，说起还有哪些密秘，想来后备箱盖怎样全自动收纳整理必然得排在前端。

传统式皮卡车的后备箱一般沒有原装配置后备箱盖，车里货品非常容易遭窃，另外后装销售市场的商品与车子不一定彻底配对。最重要的是，后备箱盖板一般必须两人合作安裝，一个人没法进行。这种缘故都造成 皮卡车后备箱的应用高效率减少。

▲已关掉后备箱盖板的特斯拉 Cybertruck

为处理这种困扰，特斯拉得出的解决方法是，改装一个可以电动式开闭的盖板。而且，特斯拉仍在这一盖板上铺装了光伏发电板，日间可以给车子的驱动力蓄电池充电。而且电池充电一天，能让车的续航力提升 24km。

▲后备箱盖板构造

后备箱盖板由很多个主题活动构件构成，外型类似日常生活普遍的电动卷帘门。每2个构件中间根据门铰链相互连接。在后备箱盖板彻底进行时，2个构件中间也有皮垫扣起来，具有防潮的功效。

在车子后轮正前方，便是后备箱盖板的收纳整理部位，根据电机驱动器，进而可以将全部后备箱盖板叠成柱状体。

▲后备箱盖板像电动卷帘门一样收纳整理

特斯拉称，这类后备箱盖板有着多种多样规格，单独主题活动构件的总宽能够在 25mm～100毫米 中间的多种多样总宽，长短能够在 1200Mm～1900Mm 中间。而且，图例后备箱盖板的长短为 1600Mm，这也就代表着 Cybertruck 的后备箱盖板的长短理应是 1600Mm。

为了更好地减少主题活动构件的噪声，特斯拉在盖板路轨的两边改装了皮垫，保证 盖板与车身密切迎合，为此减少噪声。

▲后备箱盖板的避震部件

后备箱盖板的确可以在一定水平上处理传统式皮卡车后备箱应用全过程中的困扰，可是特斯拉还遭遇另一个困扰。盖板卷起来以后，容积这么大，动力锂电池的部位简直被缩小了。

针对这个问题，特斯拉并沒有在专利权中做出确立表述。

充电电池车体一体化 充电电池日早已表露

上年 9 月举办的特斯拉“充电电池日”上，埃隆马斯克公布将来将选用充电电池车体一体化的构架，将锂电芯立即装进汽车底盘，变成车子汽车底盘的一部分，这也被称作 CTC 技术性。

▲特斯拉充电电池日展现的 CTC 技术性

依据先前发布的图象，特斯拉 Cybertruck 的车体便是一体成形的，因而可以立即应用 CTC 技术性。那时候，特斯拉觉得应用 CTC 技术性后，可以缓解 10% 的车体净重，另外还充电电池更贴近车体管理中心，可以更强均衡车体，提高可靠性。

▲特斯拉 Cybertruck 一体成形车体

在《集成式储能系统》专利权中，特斯拉提及，目前大部分动力锂电池计划方案全是锂电芯 — 摸组 — 电池包的计划方案，每一次“装包”具体都是在物理学上限定了充电电池的比能量。

选用 CTC 技术性的电池包一共有三个构件，分别是锂电芯、密封性部件和框架剪力墙。在安裝以前，锂电芯中间的串、串联早已进行，安裝全过程中加上密封性部件，确保充电电池在平稳的情况下工作中。框架剪力墙关键为左右双层盖板，在其中包含外界架构、插口及其安全性部件等好几个构件。

▲特斯拉电池包

特斯拉在专利权中强调，选用 CTC 技术性的电池包本身早已是窗框构造支撑点的一部分。因而在产生撞击时，电池包底端可以消化吸收一定的动能，降低锂电芯毁坏的概率。

▲特斯拉 CTC 技术性电池包安裝方法

此外，电池包的左右包囊面并不是彻底整平。这是由于，一旦电池包遭受挤压成型，间隙处就可以立即排出来內部造成的汽体，防止产生大量风险。

▲特斯拉电池包

事实上，除开提高比能量、提升续航力以外，特斯拉这一举动也是为了更好地尽量减少造成成本费。

纯电皮卡车热门身后 智能化系统是争夺重要

从 2020 年至今，纯电皮卡车的关注度愈来愈高。通用汽车公司在上年 10 月最先公布了纯电悍马皮卡车系，就在上一个月，标致汽车公布集团旗下金牌皮卡车 F-150 的纯电版车系 F-150 Lightning。除此之外，英国造车新势力 Rivian 集团旗下的第一款车系 R1T 也将在 7 月宣布交货国外市场。

▲四款纯电皮卡车参数对比

不难看出，英国的纯电皮卡车销售市场已经被各种汽车企业一点点挖掘。

在宣布交货前，车物品也对几种纯电皮卡车干了主要参数较为。在其中，福特汽车 F-150 雷电毫无疑问拿到了最少的发展价钱，这一价钱乃至和美国版特斯拉 Model 3 的价钱差不多了，价钱十分便宜。

▲福特汽车 F-150 雷电

比较之下，悍马汽车 EV 的价钱在四款车里较贵，发展市场价是特斯拉 Cybertruck、福特汽车 F-150 雷电的二倍。

▲悍马汽车纯电皮卡车

智能化系统层面，四款纯电车型一样十分出色，都配置了 L2 级无人驾驶系统软件。乃至除开特斯拉以外，别的三款车系都适用了转手的 L2 级自动驾驶。

比如，悍马汽车纯电皮卡就配备了通用汽车公司 SuperCruise 非常定速巡航自动驾驶系统软件增强版，可容许驾驶员放手松脚完成 L2 级自动驾驶。假如车子分辨正前方车子速率太慢，还能积极高速行驶。

▲SuperCruise 非常定速巡航增强版

福特 F-150 雷电能够选装福特 BlueCruise 自动驾驶系统软件，可以完成车道保持輔助 启停操纵的自动巡航的 L2 级自动驾驶作用，而且能在北美地区 10 万公里（折合 16 万多公里）的高速路上，容许驾驶员转手安全驾驶。这时，驾驶员仅需将视野滞留在路面上就可以，车里根据监控摄像头和雷达探测磁感应技术性自始至终检测驾驶员情况。

▲Rivian R1T

Rivian 的每辆都标准配置 Driver 自动驾驶系统软件，可以完成车道保持輔助 自动巡航的 L2 级自动驾驶能力，还能依据驾驶员的命令转换行车道。在 Driver 系统软件工作中时，驾驶员能够松掉两手。将来，Rivian 将不断扩大 Driver 的可以用实时路况。

特斯拉汽车 Cybertruck 配备的是和自己别的车系同样的彻底自动驾驶能力（FSD）自动驾驶系统软件，包含全自动导航栏辅助驾驶、全自动輔助变更车道等多种 L2 级自动驾驶作用。

不难看出，最受英国客户热烈欢迎的皮卡争夺的重地早已不会再是奢华的车内饰，另外电动式化行业的市场竞争无法一较高下。反倒，不一样生产商中间智能化系统的市场竞争更为猛烈，特别是在自动驾驶行业，这一状况尤其突显。

2019 年年末，特斯拉汽车 Cybertruck 公布的那一刻，就给皮卡领域产生了新生力量。从外型车内饰的极简设计设计风格，到智能化系统的各类配备，特斯拉汽车 Cybertruck 彻底颠复了传统式皮卡的特点，一样也保存了强劲驱动力和出色的安全驾驶感受。

几款纯电皮卡的合理布局中，也可以发觉传统式汽车制造商通用性、福特已经将一些新理念、新游戏玩法放进纯电新汽车中。