想要重返神坛,特斯拉该怎么做? 万事都得先有态度

早在 10 年以前，中国市场的车辆销量就早已超出英国，变成了全世界最大的汽车销售市场，一切在中国经济发展的汽车企业都没法忽略中国市场这方面蛋糕，就算是特斯拉都不除外。

现如今，我国做为特斯拉仅次英国的第二大市场，它在中国市场上市场销售的新汽车占有了其全世界总销量的 30% 上下，因此中国市场针对特斯拉的必要性显而易见。

在销量层面，依据数据信息表明，特斯拉在 3 月份的销量达到 35478 辆，同比 2 月份的 18318 辆的销量考试成绩猛增 93%，3 月份的特斯拉在中国市场可谓是完全封天。殊不知，特斯拉下面的好多个月却非常难过。

特斯拉在 4 月份的订单信息量仅有 1.8 万分，在 5 月份的订单信息量立即腰折，下降到 9800 份，现如今特斯拉在我国的订单信息量早已坠入低谷期。福无双至，祸从天降，特斯拉最近在中国的状况也是这般。

我国做为特斯拉的第二大市场，特斯拉在我国销量狂跌的信息一出，立即造成 了其股票价格暴跌，总市值在一天以内挥发了 310 亿美金（折合RMB 1990 亿人民币）。在销量和股票价格的双向“文化教育”下，小雷坚信特斯拉这次是确实大量改动了。

那麼，先前一直立在圣坛，而且心态高傲的特斯拉，究竟干了什么骚操作才造成 它现如今的不便压身呢？小雷觉得这跟特斯拉花样搞事的公关危机摆脱不掉关联。

花样搞事的特斯拉

消费者与特斯拉在近好多个月的時间里暴发了几起由车子安全隐患引起的纠纷案件，而且这种纠纷案件到迄今为止仍然沒有获得妥当的处理。特斯拉在解决纠纷案件时主要表现出的高傲，及其长期造成的很多负面信息社会舆论，在不断地发醇下让中国的诸多消费者对特斯拉觉得十分心寒。

在“上海车展女买车人消费者维权”事情以后，集中化暴发的特斯拉负面信息社会舆论自身就要特斯拉变成了过街老鼠；再再加上 5 月份深圳市又发生了一起“特斯拉买车人受困车里险室息”的事情，而特斯拉“文化教育”式的致歉方法再一次将其推上去了舆论旋涡。不难看出，小雷觉得特斯拉 4、5 月份的销量下降与它公关危机的工作能力拥有 立即的关联。

在小雷来看，恰好是由于特斯拉槽糕的公关危机，让其变成了现如今新闻媒体和网络喷子们的临阵脱逃，也间接性让特斯拉为许多道路交通事故背了背黑锅，加重了消费者对特斯拉的负面信息印像。

以 5 月 17 日浙江省台州路桥道路交通事故为例子，一特斯拉买车人撞到了两位正在现场的公安人员，导致了一名公安人员医治无效悲剧牺牲，一名公安人员负伤。在这里起事情产生后，网络舆论广泛都将导火索偏向了特斯拉，非常少人关心特斯拉买车人自身。直至台州市警察调研清晰以后，评定为司机林某违反规定违反规定安全驾驶，与特斯拉车子自身不相干，特斯拉才算作松了一口气。

再以 5 月 19 日一位特斯拉买车人安全驾驶特斯拉在广州市产生的道路交通事故为例子，有一位热情“路人”，用行车记录器拍攝到一台特斯拉 Model 3 车系从他边上狂奔而过，而且没多久以后就撞在了一棵树上。

坚信许多网民在见到这段视频以后的第一反应全是“特斯拉又无法控制了”。殊不知酿出安全事故的特斯拉买车人却迅速就对本次安全事故的缘故做出了表明，宣称本次安全事故是由于他超速行驶根据波动道路而造成 的车子无法控制，与车子自身不相干。

特别注意的是，在小雷来看，在这里段以行车记录器的角度拍攝的视頻之中，很多人的侧重点都是有难题。许多网络喷子见到特斯拉出了安全事故，第一时间便会主观臆断地去想法是否特斯拉又出了难题，却沒有多少人注意到这名视频拍摄的善心“路人”，他在视頻中冒着生命威胁抢救时释放出去的贴心社会正能量。

除开之上这两个实例以外，实际上特斯拉无缘无故替买车人背锅的实例不计其数。不难看出，特斯拉早已在大部分消费者心里塑造了一个十分负面信息的品牌形象，乃至让“踩特斯拉”变成了一件“普世价值观”的事儿，嗑瓜子心理状态的消费者也非常少去证实安全事故产生的直接原因究竟是什么，这对特斯拉是非常不好的。

要想重回圣坛，特斯拉该怎么做？

诸事都得先有心态，假如特斯拉要想挽留每况日下的用户评价，最先要做的便是态度端正，仅有把端正态度了才可以解决困难。在小雷来看，特斯拉往往会混到如今那样，与其说技术性、产品质量问题造成的，倒不如说是因为它那高傲的为人处事设计风格造成了众多消费者的抵触。

针对特斯拉而言，最非常容易造成负面信息社会舆论的便是各式各样层也不穷的道路交通事故。依据特斯拉的数据调查报告，大部分相关特斯拉的安全事故都是由于买车人不了解单脚踏板方式，及其过度坚信特斯拉的无人驾驶工作能力、欠缺安全防范意识造成 的。

在这些方面，小雷觉得陶女性常说的特斯拉应当尽早提升对客户的“文化教育”并不是毫无大道理。即然特斯拉妄图更改消费者的出行习惯性，而仅仅消费者又认同了特斯拉，选购了特斯拉的商品，那麼特斯拉就应当担负起“文化教育”特斯拉客户的义务与责任。不然，由于特斯拉客户不容易驾车而造成 的道路交通事故还得让特斯拉自己来背黑锅，特斯拉也咎由自取背黑锅。

此外，特斯拉的产品质量问题也是层出不穷，一会儿中控台死机、一会儿汽车后备箱渗水。在 2020 年英国 J.D POWER 新车质量排名中以 250/100 的设备故障率取得成功铺底，因此特斯拉产品品质令人担忧也是不争的事实。

值得一提的是，针对特斯拉存有的产品质量问题，连埃隆马斯克自身都表明“批量生产好似炼狱，彻底沒有充足的時间晾晒汽车油漆”。不难看出，特斯拉为了更好地赶生产能力，好像并沒有将五花八门的产品质量问题放在心里。相比于生产量，品质才算是考量一件产品质量是不是达标的规范，现如今已经快速发展趋势的特斯拉显而易见早已是把这个常识问题难题舍本逐末了，因此特斯拉急缺对产品质量严格监督。

汇总

虽然特斯拉现阶段都还没宣布发布它在中国市场上的 5 月份车辆销量，可是大家从它的订单信息量上还可以预料，它的 5 月份销量比较严重下降已是客观事实。而特斯拉销量下降的关键缘故只不过便是消费者吃不消它那高傲的心态，及其无法得到高度重视的产品质量问题。假如特斯拉没有这两层面做出更改，那麼它也许从此没法再现往日荣誉。