中国“爬山”火车来了 自主研发爬20层楼：靠北斗自动驾驶

11月24日，四川资阳我国首列齿轨列车在中车资阳机车有限公司成功下线。

据悉，未来该车将用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山山地轨道交通线路，从成都到四姑娘山只需2小时 都四线路首段预计2023年底开通运营，2026年全线通车，两地出行时间将由原来的5小时缩短至2小时。

齿轨列车是一种新型轨道交通车辆，通过在车辆走行部配备一个或多个齿轮的方式，在爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进。普通铁路的坡道需低于25‰，而齿轨列车最高可在480%的坡道上安全行驶。

由于齿轨铁路安全性好，建设成本低，对环境影响小，特别适宜山区或旅游景区的观光线路，未来齿轨列车将成为国内山地旅游观光的主要交通工具之一。

轨列车创新采用了“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，在轮轨段最高运行速度可达120km/h，在齿轨段最高运行速度可达40km/h，完全满足“都四”线路最高120‰坡道运行条件。换言之，即齿轨列车在“都四”线路最高坡道爬行600米长度，即可达到20层楼的高度，爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上。

齿轨列车运用了北斗/5G物联网自动驾驶、列车自动保护、运营大数据存储智能分析等高科技技术，让列车“大脑”更“智慧”。同时，车辆外观采用参数化设计灯组，车内门区和车辆内客室分别设置智能显示屏，让科技为出行保驾护航；国内最大面积曲面观光玻璃窗，可实现车内游客与自然景观的深度交流。

此列齿轨列车采用4节固定编组，额定载客数145人，内饰分为豪华 VIP 家庭式包厢、豪华观光卡座区、普通座区三种座位区，满足乘客多种乘车需求。