马斯克回应特斯拉 Model S Plaid 矩形方向盘危险

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特斯拉最新发布的 Model S Plaid 上选用了全新升级的轭式汽车方向盘，这说明特斯拉在未来车系上下注于这类矩形框汽车方向盘，令人免不了忧虑将来的特斯拉赛博货车（Cybertruck）也很有可能选用相近的汽车方向盘。

难题取决于，这类汽车方向盘在操纵上仍存有一些难题。但特斯拉CEO埃隆马斯克・马斯克 (Elon Musk) 表明，可以解决困难的渐进性汽车转向系统还必须两年時间。

当特斯拉在新款的 Model S 上发布轭式汽车方向盘的时，引起了许多 异议。

图例：Model S Plaid 上所选用的矩形框轭式汽车方向盘

特斯拉一直在开发设计线控器汽车转向系统。业界一度觉得，假如线控器汽车转向系统不成熟，特斯拉就不容易探险将深受异议的轭式汽车方向盘走向市场。

殊不知，当特斯拉上星期逐渐交货全新升级的 Model S Plaid 时，车里所配用的汽车方向盘早已换为了矩形框。实际上，当车子在较低速率下行车时，轭式汽车方向盘很不太好用。

有些人在推原文中埋怨，“做为一个在结冻地面上开过一辈子车的人，我清晰在车轱辘跑偏的状况下，怎么才能得到 对车子的操纵才算是最重要的难题。”

但在一些安全驾驶情景中，轭式汽车方向盘不但不好用，乃至也有潜在性的风险。

比如，假如车子在结冻的地面上跑偏，让司机丧失操纵，就难以根据迅速转动方向盘来修复对车辆的操纵。

但马斯克在评价这个新汽车方向盘时表明，“它非常好”，并确立最少两年内都不容易发生渐进性汽车转向系统：“我就用轭式汽车方向盘早已开过有一段时间，我认为这非常好。渐进性转为必须繁杂的传动系统或沒有立即套筒连接的线控器系统驱动。大家的总体目标是在两年后完成。”

那样来看特斯拉的新汽车转向系统在两年内都不容易发售。在此之前，客户只有希望特斯拉对汽车转向系统作出大量的增加量改善。

先前也是有配用轮试汽车方向盘的 Model S Plaid 原型车。但马斯克并沒有回应有关特斯拉是不是会将轮试汽车方向盘做为选装设备的难题。

轭式汽车方向盘免不了让一些钟爱特斯拉的人觉得忧虑，由于这不仅是有关全新升级 Model S 的难题。

假如马斯克确实尤其喜爱轭式汽车方向盘，加上特斯拉也在赛博货车和超级跑车等车系的原型车上配用了轭式汽车方向盘，那麼这款汽车方向盘很可能便是特斯拉方向盘的将来。

但现阶段轭式汽车方向盘在 Model S Plaid 上的操纵难题也会发生在赛博货车和特斯拉电动跑车上。

能够预料，赛博货车在推拽或是停车时，这类难题会更比较严重。

尽管轭式汽车方向盘在车辆汽车行使确实更强，但低速档行车时显现出的缺陷依然不能忽视。不管怎样，特斯拉决策在沒有渐进性转为解决方法的状况下立即选用轭式汽车方向盘令人倍感出现意外。