百大亚洲供应链名单出炉:台积电净利率第一,三星净利润最高

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这周三，中国台湾时尚媒体 DigiTimes 公布了 2021 亚洲地区百大供应链（ASC100）调研。tsmc净利润率第一，三星纯利润最大。

该调研按收入、盈利、总市值和别的财务指标分析对公司开展排行，以反映这种公司在供应链中的影响力。入选公司关键为给予电子器件、信息内容和通讯技术商品的公司，包含半导体材料、电子元器件、机械设备、高科技产品和机器设备、消费电子产品、汽车工业及其汽车零部件和机器设备。说白了的供应链公司也并不是小范围上仅给予零部件、生产加工的厂商，也是有给予朝向顾客商品的公司。

以收入测算，日本丰田汽车、韩国三星电子、台湾郑州富士康为亚洲地区前三大供应链集团公司。从领域视角看来，半导体业一共有 6 家公司当选，尽管总数较少，可是其正常利润和总市值领跑别的行业，台湾厂商tsmc是在其中毛利率最大的公司。

▲亚洲地区百大供应链名册

供应链 3 大发觉与 3 新趋势

据统计责任人、DigiTimes 高级副总裁 Eric Huang 详细介绍，此次调研有三大发觉，DigiTimes 也汇总了亚洲地区供应链的三大发展趋向。

1、亚洲地区公司整体实力强劲，前十有 5 家汽车工业公司

最先，此次入选的 100 家公司中，大多数是来源于亚洲地区，包含 37 家日本厂商、47 家我国公司（在其中中国内地公司 33 家，我国台湾地区 14 家）、11 家韩公司。东南亚国家则仅有 1 家印度尼西亚公司和 4 家印尼公司。

收入排名前十的有丰田汽车、广州本田、上汽汽车、日产和当代 5 家汽车企业，三星电子、鸿海精密（郑州富士康）和日立等三家高科技产品/机器设备经销商，及其sony和康佳俩家消费电子产品经销商。

2、受肺炎疫情中国影响力公司收入提升，日本公司广泛下降

受 2020 年受新冠肺炎病毒感染危害，许多我国厂商完成了营业收入和盈利层面的持续增长，日本公司则是关键的衰落人群。

从总体上，收入和盈利提高超出 10% 的一共有 23 家厂商，在其中 11 家坐落于中国内地，有奇瑞汽车、比亚迪汽车、小米手机、京东方、永泰科技等；9 家坐落于台湾，包含tsmc、群创光电、MTK、asus和日月光等。

而在 36 家收入和盈利都发生下挫的公司中，有 26 家全是日本公司，在其中日产车辆收入降低了 13%，毛利率则下挫了 9.6 个点。

3、东南亚地区和南美洲国家或迈入生长发育好时机

5 家东南亚地区公司关键集中化于汽车工业及上中下游零部件中。5 家公司各自为印尼的塔塔汽车公司（第 22 位）、Mahindra&Mahindra（第 69 位）、Maruti Suzuki（第 74 位）、Motherson Sumi（第 89 位）及其印度尼西亚的 Indonesia’s Astra International（第 68 位）。

特别注意的是，许多公司都是在东南亚地区发售。例如台湾电子元器件经销商泰金宝电通股份有限公司公司就在泰国的开展发售，法国厂商BOSCH和英国家用电器厂商惠而浦也在印尼发售。在当今供应链减少和文化整合的发展趋势下，东南亚地区有可能变成 新的世界加工厂。

▲100 大供应链厂商我国遍布

DigiTimes 也提及，现阶段供应链正处在历史时间的大转折上，有三大发展趋势已经促进领域产生变化。

1、中国与美国市场竞争刺激性供应链逐渐分散化

伴随着新冠肺炎疫情导致的供应链难题，早已让全世界生产商逐渐留意防范风险，并逐渐更改生产制造过度集中化的作法。由于英国已经降低对 5G 机器设备、集成电路芯片、希土和充电电池等行业国外供货的依靠，地缘政治学促进的“我国 n”发展趋势，也就是生产制造多样化发展趋势将更为突显。

2、亚洲地区的市场占有率已经升高

在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签署后，亚洲地区自由贸易区销售市场的人口数量将超出欧洲地区和英国，将不会再是独立的制造业。

另一方面而言，亚洲地区的数字贸易已经迅猛发展，新的商业运营模式和自主创新服务项目也愈发朝气蓬勃。其年青人口数量和中产阶层的提高也吸引住了全世界的经销商，这类供给与需求的转变 也将促进资产投资、供应链和人力资源管理的迁移。

3、气候问题促进政府政策转型

当今，世界各国政府部门为了更好地解决气候问题，已经作出现行政策层面的调节，以按期完成碳排放交易。在那样的现行政策正确引导下，绿色能源和纯电动车发展趋势也变的越来越快，通讯技术经销商和传统式生产商也在转型发展，并深层次到市场细分中。

依据国际能源机构（IEA）近期公布的一份汇报，2020 年新备案的纯电动车（EV）为 300 万台，比上一年提升了 41%。国际能源机构预估，到 2030 年，全世界纯电动车的总数将做到 1.45 亿辆。

这一新兴经济体也吸引住到特斯拉汽车等电动车厂商，通用性、大家等传统式车辆厂商也添加了这一销售市场。东南亚地区和东亚那样有着传统式汽车工业供应链的地域，其纯电动车领域也迈入了发展趋势的机遇。

6 家半导体材料厂商主要经营的业务各不相同，

所有迈入总市值提高

在整体收入层面，一共有 26 家高科技产品/机器设备生产商、24 家汽车企业、9 家消費电子设备经销商、12 家电子元器件厂商和 13 家机械设备经销商当选。

尽管半导体业当选厂商较少，可是就正常利润来讲，半导体业的 6 家公司以 44.83 亿美金排名第一；消费电子产品类厂商排行第二，其正常利润仅有 20.36 亿美金，不上半导体业的一半。

▲领域正常利润排行

在当选 ASC100 名册中的 6 家半导体材料公司中，我国厂商占到 4 家，分别是tsmc、MTK、日月光和隆基股份。其他 2 家是日本东京电子和韩 SK 海力士。

这六家半导体材料公司的主要经营的业务彻底不一样，tsmc是晶圆代工厂商、MTK是挪动 IC 设计方案公司、日月光关键在封裝和检测层面处在领先水平、SK 海力士则致力于数据存储器、东京电子是半导体行业经销商、隆基股份则关键为太阳能发电领域给予单晶硅片。

往往这种厂商的业务流程比较分散化，关键是由于亚洲地区半导体业广泛根据分工协作方式。这也使这种公司致力于垂直行业，变成 了各细分化领域的管理者。

按总市值排名，6 家半导体材料厂商的总的市值排在了第三名，仅次 26 家高科技产品/机器设备生产商和 24 家汽车企业的总的市值，高过消费电子产品、电子元器件、机械设备等领域。此外，半导体业 6 家公司的均值总市值也在全部领域中排名第一，tsmc则是 100 家公司中总市值最大的公司，其总市值为 4843 亿美金。

▲领域总市值排名

实际上，市值排名也体现了销售市场针对半导体材料公司市场前景的认同。

在 2020 半年度，隆基股份、MTK、tsmc、东京电子、SK 海力士的总市值都完成了百分之十之上的提高。从总体上，隆基股份总市值提高了 290%、MTK为 79%、tsmc提高了 69%、东京电子总市值上涨幅度为 61%、SK 海力士为 34%、日月光则提高了 4.8%。

三星纯利润排名第一、tsmc净利润率最大

从纯利润层面而言，纯利润最大的 5 家公司中，3 家公司全是日本公司。日本车辆厂商丰田汽车纯利润排行第二，共赢利 190.98 亿美金；第四和第五名各自为sony和广州本田，纯利润各自为 53.55 亿美金和 41.92 亿美金。

除此之外，俩家全世界晶圆代工水龙头的纯利润数据信息都十分醒目。2020 年，三星电子纯利润为 221 亿美金，排名第一，净利率则是 11%；tsmc的纯利润为 175.9 亿美金排行第三，可是其净利率做到了 38.7%，在 100 家当选公司中最大。

▲纯利润前三厂商

对tsmc和三星开展剖析后，DigiTimes 发觉，tsmc和三星都是在研发投入、商品竞争能力上具备相同点。

在 2008 年和 2009 年的金融风暴期内，半导体材料销售市场也随着低迷。在竞争者都是在减少资本性支出时，tsmc创办人张忠谋却坚持不懈提升研发费用。

三星电子也在 2008 年期内采用了相近的对策，增加了自身的产品研发和业务流程资金投入。

当今，tsmc和三星电子对 EUV（极紫外线）光刻技术等技术性的长期性研发投入也获得了收益，变成 了全世界唯二可以批量生产 7nm 集成ic的厂商。

现如今，伴随着集成ic销售市场的火爆，诸多集成ic厂商已开始了太空竞赛。三星在 2020 年的研发费用为 186 亿美金，占总收入的近 10%。tsmc则在产品研发层面耗费了约 37.2 亿美金，占其营业收入的 8.17%。tsmc还方案在 2021 年增加项目投资幅度，开支 300 亿美金。

MTK的研发投入占营业收入占比则高些。2020 年，MTK研发费用为 17 亿美金，占营业收入的 14.5%，同比增加 28.5%。

东亚供应链迈向仍需犹豫，新起技术性

推动半导体材料发展趋势

虽然东南亚地区、东亚供应链迈入了非常好的发展趋势机遇，可是因为该地域的肺炎疫情一直没法获得合理操纵，危害了其加工制造业发展趋势。另一方面而言，该地域也缺乏高质量的技术工人和技术工程师精英团队，其能不能变成 新的世界加工厂仍尚需犹豫。

而针对半导体材料厂商而言，由于在线办公、5G、人工智能技术等新起技术性的发展趋势，也完成了持续增长，正变成 各资本主义国家的关心聚焦点。