原价19万的美系插电混动,2 年后落地只要 11~15 万元

这篇文章内容给诸位网民产生的新闻资讯是：售价 19 万的美系插电混动，2 年之后落地式只需 11~15 万余元，别克微蓝 6 PHEV 为什么那么惨 敬请赏析下面

2019 年，别克第一台纯电轿车「微蓝 6」面世，笔者那时候仍在 SH 对其开展了试架，扎扎实实的汽车底盘和细致的上脚确实令人难以忘怀。2020 年，别克在微蓝 6 基本上公布了 PHEV 版本号，以填补大都市限牌与续航力中间的间隙。

现阶段除北京市外，微蓝 6 PHEV 既能够享有不限车牌的开心，又能获免车辆购置税的性价比高，这台插混车的确在 10~15 万区段拥有 非常好的认知度。殊不知，阔别一年，微蓝 6 PHEV 好像碰到销售量短板，中国大中型别克 4s店 店陆续取出喝奶的干劲搞营销，从 15.98~18.98 万的在出厂参考价到 11.9~13.2 万余元的落地价，这台车已经以人眼由此可见的速率掉价。

老车主大呼 OMG，准车主摩拳擦掌，因此，今日的微蓝 6 PHEV 跌到底了么，这台车究竟 怎么样开、值不值一试？此次，笔者替大伙儿尝一尝“鲜”。

外型层面，微蓝 6 PHEV 前脸根据上一代纯电微蓝 6，在别克經典宽体前格珊嘴唇增加进风口，默认设置浅蓝色配搭炫酷车体线框，让这台车具备极高辨识度，笔者觉得在同档次 PHEV 车系中，微蓝 6 PHEV 长相能排出去往前三。

一提及油电混，大伙儿都是会有一个「的共识」：混动车怕没电。笔者本次在店内试架全过程没电，微蓝 6 PHEV 在 Normal 方式下能获得汽车发动机较早干预，2640mm 的轮距，配搭 1.5L ecvt 电动机，驱动力輸出头发柔顺如纯电车，每一次换档都能在你不知不觉进行，可以说非常顺滑了。

耗油量层面，有新闻媒体没电长测为 4.6L / 一百公里上下，针对一台 1.5 自吸式小轿车来讲，那样的考试成绩并不那麼醒目，但配搭 36L 汽车油箱，这台车能跑出 700 千米续航力，早已是非常好的大城市、长途出行了。

「智能化高档车」的老阅读者了解，笔者关心新造车比较多，传统式知名品牌 4s店 店基本上不太去。新造车包含极氪、岚图都是在效仿特斯拉汽车做自营、统一价方式，4s店 店依然是『代理商价-零售价』方式：一台车，你一直在北京四环、六环俩家店能获得彻底不一样的价格。

懂车帝数据信息表明，一位东莞市车主在 5 月 17 号以 11.90 万分期付款提及最少配微蓝 6 PHEV；一位合肥市车主在 6 月 15 日以 13.2 万总价格提及高配；在 PHEV 不限行的大城市价钱显著高些，2、3 位上海市车主以 15.8 万～16.6 万余元价钱提及顶配。

而笔者于北京一家别克 4s店 店得到 的价格为，标配 13.28 万～15.28 万余元。

这一价钱是怎么计算的呢？以 15.98 万最少配为例子：

车价：11.48 万

商家免减：4.5 万

首年商业保险：约 4000 元

验车钱：1500 元

出入库费：1000 元（营业员表述：这是由于北京市土地贵，每台车占仓库的花费）

装饰设计费：4888 元（整车贴膜、包围着坐垫等，彻底胡扯的花费，立即回绝就行）

最终，营业员奇妙的得出 13.28 万的价格。那时候我都一愣一愣的，回家了一算具体应当 12.43 万，很有可能有水份，咱也不敢问，终究店大不欺客好像会错过 4s店 店的头衔。

整体而言，微蓝 6 PHEV 自身没啥难题，也许是某些的别克 4s店 店都靠微蓝这类小轿车冲销量，有意放低价钱，出清货。

此外一种叫法是，上汽通用汽车做为一家合资企业的传统式汽油车大型厂，若新能源汽车卖的少，就必须 从外界（相近特斯拉汽车、晓亮等纯电车企）购置「双积分」，填补卖汽油车欠了的空额。据 2018 年数据信息，上汽通用汽车每一年必须 耗费 2800 万余元 —4200 万余元选购“双积分”。多卖一台微蓝 6、PHEV、7，就能给集团公司买分降低一丝工作压力。