叶盛基:我国汽车芯片自给率不足 5%,MCU 控制芯片最紧缺

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IT大王 6 月 21 日信息 2021 我国汽车社区论坛以“新征程、新发展战略、新机遇”为主题风格上海市区宣布揭幕，在 6 月 19 日“汽车‘芯荒’与我国防范措施”的主题风格社区论坛上，我国汽车行业协会高级工程师、副理事长叶盛基发布了主题风格演说。

叶盛基详细介绍称，当今，在我国各种芯片中 MCU 操纵芯片更为急缺，中国 MCU 操纵芯片公司更为欠缺。目前为止，中国集成电路自给率为 15%，在其中汽车芯片自给率不够 5%。

现阶段，芯片紧缺已变成国际性发展趋势难题。叶盛基觉得，因为当今汽车芯片供货空缺、修复周期时间等信息内容的不清楚，销售市场上发生芯片代销商囤货居奇、坐地起价状况。与此同时，公司也挑选很多压货买买买，提升 芯片库存量，来抵挡将来的风险性，进一步加重了当今芯片紧缺窘境。

中国汽车工业协会层面预测分析，在今年的第二季度汽车芯片紧缺将做到最高点，开朗预估汽车芯片紧缺状况将在今年下半年逐渐减轻。“现阶段半导体业生产能力对汽车领域给予了很大的适用，当汽车领域不缺芯片后，别的行业再历经大半年规律性调节，预估到 2022 年年末全部半导体产业供货将恢复平衡。”叶盛基觉得。