以色列,一个中东小国的“自动驾驶”强国梦被福特收购的计算机视觉与机器学习公司

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创刊词：回望十年汽车产业链演化，自动驾驶已是科技兴国争夺将来交通出行主导权的主阵地。世界各国现行政策欣然怒放、公司技术兵戎相见、配套设施商品五花八门…… 汽车智能化系统时期正慢慢来临。

在这里一全过程当中，各洲列国怎样不断进取？又怎样驶往自动驾驶珈蓝的地方？

“与造物主博奕的人”，它是希伯来《圣经》中对以色列的表述。

浩瀚无垠的荒漠遮盖其三分之二的领土面积，以色列却在旱灾当中修建一片高新科技绿州：

6000 好几家人工智能技术企业众多在 2.5 万公顷的细长土地资源上，与此同时以每一年均值 140 家增加企业的速率瘋狂生长发育。

而自动驾驶，也已变成这片绿林中不可缺少的一隅。

依据罗贝兰格的数据分析，以色列约有 40% 的人工智能技术技术立即朝向自动驾驶跑道。

缝隙中生长发育的以色列，正乘骑自动驾驶产业链奔向更长远的全球。

辉煌的自动驾驶产业链

以色列的汽车产业链强国之路从没中断，但生态资源的极其贫乏为其汽车工业生产的发展趋势套上一副厚重束缚。

20世纪 50 时代，以色列下手打造出该国的汽车加工制造业。殊不知在中国销售市场较小、资源匮乏等多种多样要素危害下，以色列的汽车工业生产步履维艰。

那时候盛行的汽车生产商，最终一家也在 70 时代宣布破产。现阶段，仅有一家汽车工业生产企业生产制造军工用四驱越野车。

虽然以色列缺乏汽车汽车厂家，但优秀的自动驾驶技术却让其在全球汽车产业链中优越感满满的。

在其中，提升智能交通行业的科学研究和业务拓展是以色列发展趋势自动驾驶的两个总体目标。

在产品研发层面，2017 年以色列的民用型研发费用占其当初 GDP 的 4.5%；业务拓展层面，以色列激励学术界、新成立公司一起添加到自动驾驶产业发展规划中。

现如今，以色列现有 200 好几个科学研究工作组和 2000 多位创业者参加基本建设汽车和智能化挪动生态体系，并从而问世 800 好几家与自动驾驶技术有关的企业，包含人工智能算法、智能语音、网络信息安全、互联网大数据等行业。

图上为一部分以色列独立汽车领域的著名企业 由 Vertex Ventures 给予

除开有着总数巨大的自动驾驶企业以外，其自主创新水平也推动全世界。

依据 KPMG 公布的《International 2020 Autonomous Vehicles Readiness Index》表明，以色列在全球自动驾驶自主创新度中排行世界第一。

迅猛发展的自动驾驶产业链，吸引住着诸多公司慕名而来来此挖金。

2010 年至 2018 年中间，全球各公司在以色列的投资总额做到 184 亿美金，本年度项目投资提高 400%。

丰田汽车、宝马五系、intel、大家、福特汽车、volvo、玛莎拉蒂等企业都曾项目投资自动驾驶技术及网络信息安全有关企业。

在其中，intel于 2017 年以 153 亿美金回收汽车视觉效果企业 Mobileye，变成以色列在历史上较大一桩收购案，并被《华尔街日报》称为 “最性感的女人 IPO 实例”。

此外，中国投资者的影子也常常发生。

2018 年，以色列新成立公司 Optibus 得到 4000 万美金的 B 轮股权融资，阿里是投资人之一。

Optibus 创立于 2014 年，专注于运用人工智能技术与优化算法为全世界 450 好几个城市的公交车经营给予适用。

Optibus 在特拉维夫、纽约市、纽约、洛杉矶、美国旧金山、纽约和佛罗伦萨设立好几个服务点。

2019 年，比亚迪集团集团旗下资产服务平台 SAICCapital 期权激励以色列汽车网络信息安全新产品开发企业 Guardknox。

Guardknox 创立于 2016 年，其三位创始人都曾在以色列航空兵特战部队军队从业网络信息安全工作中。

此外，以色列对外开放的高新科技自然环境也吸引住了世界各国公司前去特拉维夫检测自动驾驶汽车。

特拉维夫这座城市中，均值每 290 本人中就有一个人建立了一家新成立公司。

新款奔驰、福特汽车、宝马五系、大家、当代、BOSCH、Yandex、蔚来汽车等在这里合理布局，与此同时当地公司 Arbe、Mobileye 也在这里检测其技术。

为了更好地进一步加强该国自动驾驶产业链的发展趋势，以色列于上年公布将创立三个新科技校企同盟，在其中包含自动驾驶汽车技术同盟。

该同盟的实际产品研发行业包含在城市中运用的自动驾驶汽车的指引和自动控制系统等，方案吸引住以色列新科技企业和高校等 200 家组织的添加。

以色列自主创新局表明，以色列将在未来 3 年之内为这种同盟拨款总金额 1.5 亿新谢克尔（约 4300 万美金）的财政局项目投资。

伴随着以色列再次增加对自动驾驶产业链资金投入，能够预料其技术很有可能获得进一步发展趋势。

在折戟沉沙整车产业链多年以后，自动驾驶或将变成其活跃性在未来汽车销售市场的关键标准砝码。

失调的当地技术运用

以色列早在 2011 年就已明确提出提倡，切实将以色列打造出为绿色能源和智能交通的管理中心。

殊不知在以色列自动驾驶技术快速发展趋势的与此同时，其该国的运用落地式却令人担忧。

依据 KMPG 公布的《2019 年自动驾驶汽车准备就绪指数值》表明，以色列在评定的 25 个我国中自动驾驶技术排名第一，可是在顾客接受程度、现行政策法律层面各自排第 9 名和第 18 名。特别是在配套设施基础设施建设基本建设层面，以色列排行倒数第 4。

过去多年中，以色列沒有一切机构授予文档对自动驾驶汽车的路面检测开展要求。现阶段自动驾驶汽车在以色列封闭式地区检测的批准，所有交给道路运输单位承担。

以色列取代然料和智能化交管局对于此事表明，该领域所必须 的程序流程不足确立，对政策法规、实验自然环境等方案不足详尽，它是以色列相对性于国外竞争者的缺点。

虽然以色列道路运输单位表明早已逐渐和别的管控组织一同科学研究其他国家的关键政策法规，但间距该政策法规的发布仍有一段时间。

在配套设施基础设施建设基本建设层面，以色列一样不尽如人意。

在 2000 年至 2018 年中间，以色列的道路汽车总数提升了 84%，而可以用路面室内空间仅提升 45%。以色列因交通堵塞产生的经济损失，每一年达到 350 亿新谢克尔。

为了更好地减轻交通堵塞，以色列曾采用多种多样对策若为错峰出行、拼车出行等住户给予现钱奖赏、发展趋势城市轨道、建造单车专用型路面等。

多措并举难有成效，在《2019 年全世界拥挤城市排名榜》中，特拉维夫在全世界 416 个城市中排第 21 名，而我国拥挤排名第一的城市北京市稳居第 51 名。

在该国缺乏自动驾驶落地式自然环境下，以色列自动驾驶新成立公司们挑选将技术很多出入口至海外。

依据以色列风投数据库查询表明，跨国公司们已在这里开设了 350 好几家研发中心，并大量收购本地的自动驾驶有关新成立公司。四年時间中，以色列的智能化汽车企业从投资人处募资了约 40 亿美金。

除此之外，以色列企业也积极主动推动经济全球化合理布局。据调查，80 好几家自动驾驶企业已将总公司设置在国外，总数仅次美企。

在全世界好几个我国重资发展趋势自动驾驶技术的大情况下，2017 年以色列根据 “我国智能化挪动方案” 的政府部门决定，方案在未来五年项目投资 2.38 亿谢克尔发展趋势自动驾驶汽车等行业。

自此，以色列自主创新管理处创建 “超体” 数据库查询，致力于将自动驾驶汽车的工业界和学术界融聚在一起。

现行政策促进下，许多游戏玩家的商业化的过程也显著加快。

乌克兰自动驾驶企业 Yandex 在 2018 年末发布 Robotaxi 服务项目，并公布希伯来语版本号的打的运用。

Mobileye 创始人兼CEO Amnon Shashua 也曾表露，2022 年将协同大家汽车在特拉维夫资金投入数百辆 L4 级 Robotaxi，2023 年此项服务项目将拓展到以色列全域。

军工用技术迈向民用型

以色列自动驾驶产业链的比较发达，离不了其长期性对国防科技的科学研究资金投入。

以色列尤其关心情报信息搜集系统软件、反导弹系统的基本建设，而这两层面也为以色列雷达探测、人工智能算法等技术的高新科技自主创业给予了运用基本。

在情报信息搜集系统软件层面，以色列在全国各地公布考試中选择最出色的小量学员。在三年的服兵役期内，这批学员可能接纳顶级高新科技与管理方法的训炼。

根据选拨后，学员们将有可能进到情报信息小组 8200，及其 Talpiot。

情报信息小组 8200 关键从业互联网情报活动，承担破解其他国家政府部门、机构中间的信息内容，并毁坏其他国家的网络信息安全。

以色列每一年将有 50-100 人进到情报信息小组 8200，她们将接纳精英团队领导能力、大数据挖掘、迅速管理决策等工作能力的学习培训。而离去后，她们当中大部分人要挑选自主创业或是出任企业管理者。

被福特回收的人工智能算法与深度学习企业 SAIPS、被内地回收的车辆系统优化企业 Argus Cyber Security 等创办人都来自于此。

而 Talpiot 则为以色列国防部门及其希伯来大学协同创建的军事学校，关键塑造国防顶级优秀人才。

以色列每一年仅有排名前 2% 的高中学生才还有机会进到 Talpiot 责任人的见心，历经逐层挑选后仅有 50-60 人会添加在其中。

从创立之初的 1979 年至 2019 年，Talpiot 仅有 650 多位大学毕业生。

在希伯来大学的 40 个月学习中，她们可挑选物理学、数学课或电子信息工程等课程学习培训，毕业之后可与此同时得到理学学士学士学位及中尉军衔。

除此之外，她们还将在法律法规的三年服兵役以外，做为常备军服务项目六年。

退役后，近三分之二的工作人员将添加以色列的科研或新科技产业链，或是在世界各国自主创业。

国防为以色列智能科技给予源源不绝的优秀人才提供以外，与此同时也促进军工用机器设备的广泛运用。

在 1967 年 “六日战事” 后，荷兰逐渐对以色列的武器装备禁运，以色列从而促进国防工业的发展趋势，对国防工业的项目投资一度达全国各地工业生产总投资的 50%。

20 新世纪 80 时代后，以色列的国防安全要求贴近饱和状态，继而找寻别的出入口耗费剩下生产量。因而促进了军工业企业化，及其国有制军工业私营化。

在这里全过程中，军工用机器设备逐渐转为民用产品，一般群众的日常生活逐渐发生以色列的部队中的技术性商品。

而在以色列的无人驾驶新成立公司中，其红外摄像头、雷达探测、及其人工智能算法技术性大多数来源于部队。

与此同时该类企业创办人大多数有着以色列国防部情况，如 Innoviz 四位创始人都曾在以色列国防军情报信息军队精锐技术性单位服现役多年。

以色列对国防工业的高额资金投入，无形之中为无人驾驶的发展趋势给予了充裕的人才资源及其丰富多彩的前沿科技。

在全员兵役制的危害下，人民群众将更容易接受来源于部队的尖端科技，与此同时为以色列的前沿科技给予源源不绝的商业化的优秀人才。

福特实行老总 Bill Ford Jr 曾表明:”很多创业者都来源于以色列国防军，她们的年纪通常比传统式的美国硅谷创业者要大，与此同时有着较强的判断能力和聪慧。”

福特在以色列创立自身的研究所

以色列这一与众不同的军工用技术性商业化的途径也吸引住了其他国家的仿效。

例如，韩在 2014 年运行相近方案，根据对全国各地合乎入伍条件的年青人挑选塑造，以求摆脱财团长期性垄断性的困局。

总  结

今日大家所见到的每一辆无人驾驶车辆，其的身上或多或少都是会关系着这一中东地区弱国的一些影子。

在许多人未发现的秘密之处，她们垒起一堵堵技术性砖墙，人工智能算法、网络信息安全、雷达探测技术性这些皆是这般。

如同其中华民族历史时间一般，历经磨难后在绝地中独辟蹊径。

8200 军队、Talpiot 新项目为以色列的国防安全、自主创新给予了很多的优秀人才提供，而这也变成以色列与众不同的存活方法之一。

在大家感慨以色列高新科技比较发达的与此同时，也许更应看到其怎样在挫折中构建高新科技堡垒。

缝隙中生长发育的以色列，现如今已乘骑无人驾驶产业链奔向了更长远的全球。