复兴号首次开进西藏,拉萨至林芝铁路 6 月 25 日开通运营

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IT大王 6 月 24 日信息 中国高铁官方网公布，拉萨市至林芝市铁路线将于 6 月 25 日启用经营，复兴号高原地区内电山源动车组列车同歩资金投入经营，拉萨市至山南、林芝市更快 1 钟头 10 分、3 钟头 29 分可以达到。

IT大王获知，拉林铁路起自西藏自治州拉萨，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，抵达林芝市城区，总长 435.48 千米，设计方案车速 160 千米，为国家 I 级单线电气化铁路，前期启用经营申请办理货运运输业务流程的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝市 9 个地铁站。

拉林铁路坐落于云贵高原冈底斯山与阿尔卑斯山中间的藏东南方丘陵，90% 之上的路线在海拔高度 3000 米之上，16 次超越雅鲁藏布江，沿途山高谷深，相对性坡度达 2500 米，工程施工难度系数巨大。2015 年 3 月动工基本建设至今，国铁集团安全性高品质完工了 47 座隧道施工、121 座公路桥梁，在其中有中国较大 基础埋深的巴玉隧道施工、高土壤温度的桑珠岭隧道施工和创高原地区、大跨距世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥。

为融入拉林铁路高原地区经营的自然环境标准，铁路局加强了沿途自然灾害预防对策，创建了检测警报管理体系，健全贯彻落实了应急方案和处理体制，全方位提高了解决各种各样繁杂极端天气气侯、安全性运作的工作能力。

启用经营前期，铁路局分配投运拉萨市至林芝市 D 字头火车 3 对，在其中 2 对在客流量高峰期阶段投运；日喀则至林芝市 D 字头火车 1 对；拉萨市至林芝市旅客列车直通特快列车 1 对。

国铁集团带头机构中国铁路车辆科学研究和装备制造业公司，取得成功研发了复兴号高原地区内电山源动车组列车，在拉林铁路启用时同歩发布经营，里程碑式地完成复兴号对 31 个省市的全覆盖。该动车组列车选用整列一体化设计方案，两边各自挂电力工程动力汽车和內燃动力汽车，可在电化和非电化路线间随意转换、全线贯通应用，编队为 12 辆，设一等、二等和商务车箱，劳动定员 755 人，自主创新选用弥漫和分布式系统紧密结合的方法持续制氧，为游客给予优良搭车感受，彻底融入高原地区、持续成长隧道施工自然环境。

拉林铁路的完工全线通车，告一段落藏东南部堵塞铁路线的历史时间，填补了不仅有交通方式易受高原山地气候危害的薄弱点，进一步健全了地区综合性道路运输管理体系，提高了道路运输的可靠性和顺通性，完成了西藏广大群众“坐上高铁去西藏”的理想。

拉林铁路联接不仅有的拉日和京张铁路，或是新建的川藏铁路的关键构成部分、整体规划的滇藏铁路的相切地区。