2月10日
9号线花山河站-光谷五路站段
30名地铁建设者奋战在一线。
在地下几十米的竖井隧道里。
施工人员正在钻孔，绑扎钢筋。
现场如火如荼。
9号线建设进展如何？
让我们看一看。
武汉地铁19号线花山河站至光谷五路站区间施工现场。
最长间隔6.2km。
预计年内完成。
武汉轨道交通19号线
该项目始于武汉火车站。
终点站是高辛二路站。
全长约23.3公里。
总共有7个站。
它们是武汉火车站、武东站、
鼓山站，华山新城站，
何华站、光谷五路站、高辛二路站
9号线线路示意图。
2月10日上午10点
《长江日报》的记者来到了这座城市。
9号线花山河站-光谷五路站
区间施工现场
该路段全长6.2公里
沿华山大道由北向南铺设
武汉地铁已经建成，正在建设中。
最长地下间隔
9号线花山河站至光谷五路站3-4号竖井间隧道内，二次衬砌混凝土浇筑台车准备就绪。
因为隧道的长度
地质条件复杂多样。
我们必须穿过铁路和三座山。
同时盾构机、矿山、明挖等。被使用。
三种建造方式
预计复线连接将于年内完成。
每小时120公里
帮助东部快速交通走廊
9号线是为
东湖高新区和高铁站
快速轨道交通线
设计速度为120公里/小时。
预留140 km/h。
9号线武汉站附近工地。
9号线在武汉火车站，起点。
4号线和5号线的运营
并规划10号线站外换乘。
在光谷五路站和运营11号线换乘。
在高辛二路站与规划13号线换乘。
在武汉地铁积玉桥站，乘客在2号线和5号线之间换乘。
线路经过洪山区、青山区、
东湖风景区和东湖高新区
通车后
将有效提升武汉站和空港枢纽的集散能力。
增强光谷的交通可达性
提高东湖高新区铁路网的连通性
加快武汉东部地区
建立快速交通走廊
过来看。
多条地铁续建工程进展公布
请看第19行。
还想了解其他线路？
然后
你所关心的！
1月27日，武汉地铁集团发布
2021年度工作目标任务完成情况
其中，续建项目进度显示:
轨道交通11号线二期东段
11号线东段光谷火车站(一期)至武昌火车站，全长12.5km，共设7座车站。
3号站主体结构已完成，2号站主体结构正在施工，2号站围护结构正在施工。
单线盾构区间14个，其中已贯通2个，在建4个，未开工8个。
关山大道站与终点站之间的盾构始发两个节点目标，左线东通，武昌火车站与丁字桥站，已经完成。
轨道交通11号线三期首开段
从武昌火车站到白沙洲，全长4公里，2站。
复兴路站主体结构已完成，江安路站正在施工。
共有三个盾构区间，江阜段正在进行岩溶处理。五福段风井结构已完成，进出线段受端加固已完成。
安陆站部分主体结构施工节点目标已经完成。
轨道交通前川线
从麻吉路到千川北汽车基地全长36.5公里，共有11个车站。
9号站主体结构已完成，2号站主体结构正在施工。
单线盾构区间共15个，其中已贯通4个，正在开挖11个；高架共7节，下部结构大部分已完成，上部结构正在施工。
黄陂广场站至白台路站右线隧道、部分高架区间桥梁结构、部分高架车站主体结构三个节点目标已经完成。
轨道交通12号线武昌段
从科普园站(不含)到庆岭站，长22km，共设14站。
目前2座车站主体结构已完成，12座车站围护结构正在施工，共28个单线盾构区间，其中茶清区间双线盾构已拼装完毕，待开挖。
庆岭站、茶叶所站-庆岭站风井主体结构完成等节点目标已经完成。
轨道交通12号线江北段
自庆岭站(不含)至科普园站，全长37.9公里，共设23座车站。
目前，2座车站主体结构已完成，1座车站主体结构正在施工，12座车站围护结构正在施工，6座车站管线正在施工，2座车站尚未开工。
共46个单线盾构区间，其中2个越江盾构区间已满足盾构始发条件。
科普站主体结构、丹水池站至科普园站盾构节点目标等已完成，具备启动条件。
随着5号线二期、16号线、6号线的开通，武汉地铁线覆盖了全市各区一条又一条飞驰的地下大动脉，武汉人的生活串起来了。让我们期待更多的便利和刺激。
(文字由长江日报都市传媒研究院制作:陶昌宁摄影:制作:罗淼部分来源:武汉市人民政府网站美编:统筹:马)
[实习编辑:郑笑笑]
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