贵南高铁线路图(贵南高铁马山段2022通车)

随着2021年的到来，全国进入了第十四个五年计划时期。站在新时期的起点，全国人民都在憧憬未来五年的幸福生活。所谓经济发展，交通先行。而交通强国，铁路第一。从去年年底到今年年初，中国各省都对未来五年的铁路运输做出了规划。从这些规划中可以看出，“八纵八横”高铁网将进一步完善。

今天，我们聚焦未来五年贵州高铁发展蓝图。未来五年贵州高铁会有哪些亮点？根据贵州去年公布的“十四五”规划建议，至少提到了六条高铁线路:目标是建三条线，然后计划建三条线。我们来看看这六条线的情况！

铜吉高铁济高铁路

未来五年将建设的三条线路是贵南高铁、潘兴高铁和同济高铁。其中，首批两条高铁线路已建成，连接贵州省贵阳市和广西省南宁市的桂南高铁，2017年开工，预计2023年底建成通车。连接盘州和兴义的潘兴高铁是贵州实现“城市间高速铁路”的最后一个项目。也已于2020年建成，工期4年，预计2024年竣工。

未来五年要建设的三条高铁中，目前唯一没有开工的是同济高铁。线路起于自建的张吉淮铁路凤凰站，止于通榆铁路同仁站。新建正线长52.935km，其中贵州段正线长18.945km，设计速度250km/h，设凤凰、铜仁北、铜仁三个车站。

事实上，通济高铁是中国中铁股份有限公司2020年的储备建设项目，也是湖南、贵州两省2020年的重点铁路项目。然而，建设并没有如期在去年开始。预计今年内可研获批并开工建设，建设期3年。

说完贵州未来五年要建成通车的三条高速铁路，接下来，重点说说贵州“十四五”规划建议中提到的另外三条高速铁路线。具体表述为“规划建设新余至贵州高铁、遵鲁高铁、六威昭等高速铁路项目。”

先说第一项。之所以叫规划新建渝黔高铁，是因为重庆和贵渝黔铁路之间有一条时速200公里的快速铁路，2018年投入运营。新建渝黔高铁将替代渝黔铁路部分客流，释放老川黔铁路货运能力，实现大通道客货分离。

新渝贵高铁新桂高铁

根据初步规划，沿线设置重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站、开阳站、贵阳东站等车站，全长约345公里，其中贵州境内233公里，设计时速350公里。贵渝高铁、包高铁、渝高铁、桂南高铁等。形成包海高铁大通道，在重庆东站与Xi至Xi高铁接轨，在贵安站与贵南高铁接轨。但是，实际路线应经可行性研究批准。

新余至贵州高铁虽然早已列入重庆、贵州十三五规划，但目前仍处于前期，尚未进入十四五规划。属于中长期项目，线路和车站的反复论证将是一项长期的工作。所以贵州的十四五规划建议也是“规划建设”渝黔高铁。希望十四五期间能开工建设！

此外，鲁遵高铁和新渝黔高铁一样，仍处于项目前期。去年10月12日，鲁遵高铁贵州段可行性研究报告编制招标公告发布，标志着贵州段即将进入可行性研究阶段。去年11月，四川自贡经泸州至赤水的可行性研究报告编制工作也开始公开招标，后续工作将与贵州同步开展。

根据四川段的线路方案，在原规划的泸尊高铁基础上延伸至自贡，利用在建的成尊高铁形成成都至泸州至遵义350km/h的新高铁通道，故又称蓉遵高铁。在四川的十四五规划中，这条高铁线路也是未来五年要建设的项目。

泸遵高铁、蓉遵高铁陆遵高铁和荣遵高铁

这里还叫陆遵高铁。根据贵州段可行性研究报告编制的招标公告，鲁遵高铁起于四川泸州，经赤水、习水、仁怀市，止于遵义，与遵义站相接。全长约236公里，其中贵州境内184公里，设计时速350公里。

根据预可研初步结果，鲁遵高铁全线共设泸州、泸州南、赤水、习水、仁怀、石矛、遵义(原遵义东站)7个车站，但最终线路走向以实际项目可研批复为准。

贵州在“十四五”期间规划建设的最后一条是六维至肇州高铁，这是一条连接贵州六盘水市和云南昭通市的高铁。线路从六盘水引出，经六盘水威宁，止于昭通市，全长约150公里，设计时速250公里。

未来随着六维至肇州高铁的建设，六盘水到成渝双城经济圈的成都、重庆，不用绕行贵阳，交通效率将大大提高。

去年9月，贵州在支持六盘水产业转型升级示范区建设中表示，要争取国家支持，启动六盘水经威宁至昭通高铁项目前期工作。所以，这条高速铁路未来五年能有什么进展，我们拭目以待，希望它能在五年内开工。

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