去年在长宁区，延安路高架、轨道交通3、4号线凯旋路段、苏州河引桥桥孔空征集微更新试点方案。现在，一些试点项目已经开始实施。上海城市公共空设计推广中心表示，今年的“行走上海2019-城市空微更新计划”将继续聚焦桥下微更新空。三个试点项目分别是:(1)虹口区轨道交通3号线空虹口足球场站桥下。(2)普陀区苏州河引桥桥孔空(古北路桥、祁连山南路桥)；(3)徐汇区轨道交通3号线宜山路站桥空下。快来看看，有什么好主意吗？
& lt试点项目介绍>:
2019年桥下空三个试点项目为:(1)虹口区轨道交通3号线虹口足球场站桥下空；(2)普陀区苏州河引桥桥孔空(古北路桥、祁连山南路桥)；(3)徐汇区轨道交通3号线宜山路站桥空下。
其中长宁段桥下古北路桥空是去年的试点工程，今年将竣工。普陀段的这一尝试，既是呼应，也是点亮“一江一河”的贯通工程；虹口足球站、宜山路站延续了轨道交通高架桥下空的讨论，也收集了换乘点、公交站点、停车点等各种需求。，让问题变得更加复杂。
01
试点:虹口轨道交通3号线
虹口足球场站桥下空
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位置:轨道交通3号线虹口足球场站桥下空，虹口足球场、鲁迅公园、虹口龙之梦商场旁。
虹口足球场站区位图
范围:研究范围为花园路以北路段，长约300米；重点设计范围为轻轨站南北入口的楼梯广场段，每个长约40m，宽约25m。
虹口足球场站及其周边现状
虹口足球场站平面
虹口足球场站简介
现状及问题:目前该站为轨道交通综合换乘站，连接轨道交通3、8号线。沿线有多个公交站点，车站两侧连接着人流量较大的体育、休闲、商业场所，周末和有大型体育、演出时车流量达到高峰。
虹口足球场站北口
轻轨站下空的体验并不舒服。由于缺少阳光直射，整体环境比较阴暗。出入口楼梯和无障碍电梯都比较隐蔽，缺乏功能性导向标识，很难发现。
虹口足球场站南口
如何处理出入口位置和广场空提高进出站的便捷性和安全性？如何通过各种引导方式让乘客更容易到达目的地？如何营造更有地域特色的文化环境？
02
试点:普陀区苏州河引桥桥孔空
(古北路桥和祁连山南路桥)
02
注:第二个试点项目是设计包，包括苏州河沿岸的两个引桥，桥梁开口空。要注册该试点项目，应提交两座桥梁的设计成果。
(1)普陀区古北路桥
地点:桥口空，古北路桥普陀区引桥。
古路桥区位图
范围:研究范围为苏州河以北至光复西路，长约270米；重点设计范围为桥下空室南侧，长约70米，宽约70米。
北麓大桥及其周边环境的现状
北麓桥平面
古路桥段
现状及问题:古北路沿苏州河跨河桥，东西两侧为长风生态商务区滨河绿地。目前，引桥下的空室以前是停车场，现在暂时作为市少儿图书馆的建设指挥部。以后这个空房可以放了。桥下空和空之间停车位被严重占用，两个绿地公园被隔断，市民无法方便地在两个绿地之间出行。
夏乔北路桥停车场
古北路临时少儿图书馆建设指挥部，目前关闭。
如何有效利用桥下空连接东西两侧绿化公园，提升滨水公共空品质，服务市民日常休闲活动，成为苏州河的亮点？
(2)普陀区南祁连山大桥
地点:祁连山南路桥普陀区引桥桥洞空。
祁连山南路桥区位图
范围:研究范围为苏州河北段，长约290米；重点设计范围为桥下空房南侧，长约150m，宽约40m。
南祁连山大桥及其周边环境现状
祁连山南路桥梁平面
祁连山南路桥梁段
现状及问题:祁连山南路沿苏州河跨河桥，周边有工厂、创意园、住宅小区。目前引桥下空和苏州河沿岸空全封闭，桥下和桥身周围空被动。该段苏州河穿越工程预计今年内完工，桥下段空将成为岸线的重要节点。
南祁连山桥下闭关空房
祁连山南路街景
如何重新定义本节空中的用户和使用方式，激活桥下的空，使之成为连接的亮点？
03
试点:徐汇区轨道交通3号线
桥下宜山路站空
03
位置:轨道交通3号线宜山路轻轨站桥下空之间，接地铁4号线和9号线换乘。
宜山路站区位图
范围:研究范围为徐红中路至宜山路，长约370米；重点设计范围为车站南北两端的广场空，各长约120m，宽约20m。
宜山路站及其周边现状
宜山路站平面
宜山路站简介
现状及问题:目前该段轨道交通高架桥空下空间为车站出入口广场，净高约4.2m，主要为通行空间空，人流密集。宜山路南侧凯旋路与金凯路交叉口候车广场设置通风井和广告牌，影响行人视线和交通路径。北桥空下有泵房、通风井、公交站、管理室、停车场等辅助设施，条件较差。西侧有连接9号线地铁换乘的临时脚手架通道。
宜山路站空站
宜山路站南侧绿地
如何有效整合各功能块，化整为零，改善公共空与慢行交通组织之间的环境？
& lt方案征集规则>:
一.团队要求
(1)设计师(团队)和艺术家(团队)可自主选择三个试点项目中的一个作为设计对象。
(2)在规定时间内，提交试点项目的设计理念和方案。方案应具有一定的设计亮点，符合国家相关设计规范和规定，具有可操作性，并综合考虑建设和经济投资的性价比以及实施的可操作性。
(3)方案征集活动每个试点原则上评选6个入围方案，从中评选出1个获奖方案和1个优秀方案。
(4)原则上推荐获奖方案的设计者(团队)和艺术家(团队)参与试点项目的深化实施，完成施工图推进实施，并配合主办方开展成果分享和展示活动。
二、成果要求
(1)结果的内容
每个试点设计任务有两个范围，即研究范围和关键设计范围。
在研究范围内，设计方案应结合周边功能、环境、人群需求等因素进行综合分析，对功能和使用模式进行整体设想，包括但不限于设计理念的阐述、功能业态规划、空之间的环境改善策略等。
在重点设计范围内，结合基地条件，提出创新性与可操作性并重的改造方案，有效改善桥下环境空，激发区域活力。包括但不限于空表单设计方案图纸、活动策划、分阶段实施计划、项目费用预算等。
原则上不建议调整道路红线。如有调整，应提供合理的策略。在不影响高架结构构件的情况下，公益性便民服务设施的结构可以适当增加；应针对现有停车位提出有效的改善策略；其他设计问题可在“设计简报”中与主办方分享。
(2)结果的形式
图纸要求:2-3张A1图版(jpg或pdf格式)，研究范围1张，关键设计范围1张。演示文件(ppt或pdf格式)。
图纸包括但不限于平面图、立面图、剖面图、轴测图、效果图等。，辅以文字说明。制图尺度有限，要求清晰完整地表达设计意图。绘制设计方案中的节点详图(比例尺1:20)。其他图纸以充分表达设计理念为原则，由设计师和艺术家自己决定。
设计要求:说明应图文并茂，包括项目建设费用预算，中文，计量单位应为国际公制单位。
*由于审核过程是匿名的，提交的结果不应包含单位名称、徽标或人员姓名等信息。相关信息可在单独的文件中注明。
& lt和奖金方案>:
一、奖金
根据设计成果质量，每个试点原则上评选出6个入围方案，其中专家评审会评选出1个获奖方案和1个优秀方案。
获奖方案:获得奖金4万元(含税)及获奖证书。
优秀方案:获得奖金10000元(含税)及获奖证书。
入围方案:获得入围证书。
实施方案:推荐中标方案设计团队实施施工方案设计，并按项目建设要求完成施工图、材料选择、施工、现场协调的，实施单位为设计团队提供设计费，设计费按行业标准确定。
第二，奖励
所有提交设计作品的设计师和艺术家均可获得上海公空设计推广中心颁发的微更新计划志愿设计师荣誉证书。入围的设计师、艺术家将全部纳入“微更新设计团队库”，其他微更新项目优先推荐。
& lt登记和总体工作安排>:
报名时间:即日起至6月30日17:00。
报名方式:编辑“姓名+职业+单位+电话+邮箱+入选飞行员”信息，发送至邮箱:walking_sh@sdpcus.com。
*报名结束后，工作人员会在1-2个工作日内回复，报名成功的会发放相关飞行员的设计资料包。
*注册时需要提交单位信息。在校生可以写学校名称，在职人员可以写所在单位。这些信息仅用于统计参与者的比例，不作为项目评估的参考。
总体安排:
第一阶段| 2019年6-8月任务书发布和方案征集
报名截止时间:6月30日17:00
7月5日前，设计简报和现场参观(邮件通知)
8月5日提交方案成果，截止时间:8月5日17:00。
walking_sh@sdpcus.com
8月中旬组织方案专家评审会。
8月底发放奖金和证书。
第二阶段|实施方案设计2019年9月-11月
建设主体的实施将推动工作的开展，11月初完成建设方案的实施。
第三阶段| 2019年11月底前成果展示及经验分享
活动主办方将展示所有入围方案的成果，并举办设计师沙龙分享经验。
*活动解释权归主办方所有。
联系信息
上海城市公共空设计推广中心
电子邮件:susas2019@126.com
网站:http://www.susas.com.cn/
信息:上海城市官方微信空艺术季
编辑:孔祥如
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