介绍
随着中国经济实力的不断增强和基础设施的不断完善，中国的铁路建设已经如火如荼，因此有中国基建狂热者的称号。不仅是铁路建起来了，我们国家还致力于科研。目前，我国研制的复兴号动车是世界上速度最快的动车。
中国高铁的发展一直领先于世界。很多来中国的外国朋友都会对中国高铁的速度和质量印象深刻。近年来，中国发展高铁的速度惊人。
截至2020年底，我国已建成14.6万条铁路线，其中仅高铁就占据3.8万公里，高铁几乎遍布全国。不仅如此，目前，中国还有多条铁路在建。我相信当这些铁路建成后，我们的铁路长度将达到一个新的高度。
近年来，在科研人员的不断努力下，我国已全面实现高铁国产化，自主研发的高速列车几乎在所有高铁线路上运行。其中复兴号作业面积最广。
高铁虽然给我们的出行带来了一些便利，但也给国家带来了损失。据相关数据显示，目前国内众多高铁线路中，只有6条是盈利的，其余都处于亏损状态。
为了解决亏损问题，中国决定对高铁进行一些调整。从今年3月开始，高铁的标准速度发生了变化，不同的客流采取不同的速度。“降速”的方案可以很好的解决资源浪费的问题。
高速公路收费有新规定。
此外，为了方便居民出行，早在2013年，我国就出台了节假日高速公路免费的相关规定，但仍然无法解决高速公路车流量减少的问题。为了缓解这种损失，中国交通运输部、中国体改委、财政部出台了相关规定，希望缓解这一问题，六项相关规定将于今年9月正式实施。
首先是按车型收费的问题。我们都知道高速公路上有很多大货车在不同的城市之间运送货物。为了便于这些货车盈利，我们国家决定降低货车通行费。但对于一些家用车来说，为了保证高速公路的收益，一定程度上会增加成本。
二是按路段收费。有些地方经济发展水平不高，客流少。为了促进这些地区的经济发展，相关地区的过路费也会相应降低。同样，对于一些经济发达、客流量大的地区，过路费也会相应上涨。
第三个规则是按时间收费。高速公路有高峰期和低高峰期，高速公路也有。因此，为了控制和平衡不同时期高速公路的交通，中国决定在高峰期增加高速公路的收费。
第四项规定是支付方式的转换。在当今的电子时代，越来越多的电子产品出现，方便了我们的生活。因此，为了方便人们的同行，中国决定大力采用高速公路电子支付方式，鼓励居民尽可能使用ETC，减少人工通道的交通流量，促进交通顺畅，也提高了通行速度。
第五条规定是按出入口收费。目前，在我国大部分地区，高速公路并不是只有一个出入口，而是由于不同路口的繁华程度和交通便利程度，同一区域不同出入口的收费标准发生了变化，车流量少的路口收费标准相对降低，车流量多的路口收费标准相对提高。
第六，根据方向不同，收费标准不同。也就是说，按照交通拥堵程度收费是合理的，可以很好的减少国道的损失，或者说减少高速公路的损失。
为了高速公路的可持续发展，适当收取一定的通行费是一种可取和合理的方式。当然，我国更早的节假日高速公路免费政策仍然有效，所以日常生活中高速公路虽然会收费，但节假日仍然享受免费的福利，这一点已经深入人心。由此，节假日免费后，高速公路收费出台了新规定，广大车主要做好过路费准备。
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虽然国家调整了高速公路收费标准，但总体上对我们的生活影响不大，也能解决全国高速公路常年亏损的问题，是明智的选择。
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