武汉地铁一号线(武汉地铁一号线的线路图)

长江日报-长江网12月2日讯(记者孙)“建议轨道交通1号线全站台安装防护栏杆。”近日，网友王先生发现地铁1号线一路站站台上安装了不锈钢防护栏杆。他在长江网武汉市留言板上建议，防护栏杆应该成为地铁1号线全线的标配。对此，武汉地铁集团表示:目前已在1号线14个车站安装防护栏杆，今年将在6个车站推广安装。

(图为1号线宗关站安装不锈钢防护栏杆。记者孙摄)

王先生住在韩熙路附近，经常乘坐1号线下班。前一段时间，他注意到韩熙一号站站台上安装了不锈钢防护栏杆。

“这个栏杆是必要的。”王先生说，韩熙路站附近有很多学校，有很多学生在工作日乘坐公交车。很多学生性情活泼，由于站台没有护栏，存在一定的安全风险。

结果王先生也认为1号线只有少数站台安装了防护栏杆，之前也有乘客掉下站台。今年7月，头道街站一名女乘客不慎从站台跌落受伤。“如果全线安装护栏，可以消除安全隐患。”

(图为1号线徐州新村站未安装防护栏杆。记者孙摄)

12月2日上午，长江Daily-Changjiang.com记者走访了轨道交通1号线。在徐州新村站，记者看到车站没有安装护栏，站台上有黄色的禁行线。乘客在黄线外等候，黄线上写着“禁止跳下站台”的字样。

(图为1号线黄埔路站，乘客在防护栏杆外候车。记者孙摄)

长江Daily-Changjiang.com记者发现，在头道街、黄埔路、三阳路、大支路、崇仁路、宗关等车站，站台上安装了高约1.2米的不锈钢护栏，乘客在护栏外候车。在循门站站台上，安装了高约1.4米的全封闭屏蔽门。车辆停在车站后，安全门会打开。

站台需要安装护栏吗？一位在站台值班的工作人员说:“有需要。”她平时的工作包括维护站台秩序。早晚乘客多，站台拥挤，护栏能提供安全保障。另外，看到一些活泼的孩子坐公交车，她最紧张，一般都会上前提醒家长照顾好孩子。

在接受长江记者采访时，许多市民同意工作人员的说法。两个孩子的母亲黄女士说:“每次带着孩子在站台等车，我都很紧张。安装护栏很有必要。最好安装屏蔽门。”

针对网友建议，武汉地铁集团表示:为适应运营网络发展需要，积极回应市民呼声，我司综合考虑现场情况，按计划推进在1号线站台安装硬质隔离防护栏杆。截至目前，已完成14个站点的安装，后续将根据站点要求逐步进行。同时，地铁运营期间，工作人员严格执行巡查制度，确保乘客安全有序乘车。

长江Daily-Changjiang.com记者从武汉地铁集团获悉，1号线一期于2004年开通，是武汉最早的轨道交通线路。由于工程建设较早，当时没有设置屏蔽门，也没有预留屏蔽门的信号接口。近年来，为确保列车运行安全和乘客人身安全，该公司吸收国内外城市地铁相关管理经验，综合设备限制、乘客候车习惯等因素，先后在1号线客流较大的车站安装了带弯边的哑光不锈钢栏杆，实施硬隔离措施。2号线开通循门站时，考虑到换乘站客流量大，安装了安全门，安全门的开关是手动操作的。

据相关工作人员介绍，1号线共有32个车站，今年将在桥口路、古田二路、武汉大道、头湾、吴栋大道、竹叶海6个车站安装防护栏杆。除了已经安装安全门的循礼门站外，还剩下11个站。这些车站今后将根据需要逐步推广安装防护栏杆。

[责任编辑:张玲]

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