特斯拉与宁德时代的“闪婚”

这篇文章内容给诸位网民产生的新闻资讯是：特斯拉与宁德时代的“密婚”前因后果 敬请赏析下面

想不到小雷前几天才写了一篇有关“松下与特斯拉提出分手”的文章内容，随后宁德时代就与特斯拉签定了一纸提升协作的协议。

宁德时代在 6 月 28 日发布消息称，企业与特斯拉于 6 月 25 日签署了协议承诺，将在 2022 年 1 月至 2025 年 12 月期内向特斯拉供货磷酸铁锂动力电池商品。公示提醒，宁德时代此次与特斯拉签定的是供应架构性协议，最后的供应状况将视特斯拉的订单信息方法而定。

根据这一协议就可以看得出，特斯拉在两年前与松下产生矛盾时并不是沒有留出后手。从某类方面上看来，宁德时代乃至能够说成造成 特斯拉与松下“提出分手”的导火线。

宁德时代与特斯拉的“情感史”

2018 年 7 月，特斯拉 CEO 埃隆马斯克为了更好地签定上海市超级工厂的落地式协议而抵达上海市。在这段时间，他就密秘见面了宁德时代的老总曾毓群。仅仅在此次短暂性的见面之中，两个人并沒有达到一切实际性协议。

2019 年 8 月，埃隆马斯克再一次赶到上海市，期内又和包含曾毓群以内的宁德时代高层住宅开展了一次见面。与之前一年前的那一次见面不一样，这时间距特斯拉上海市超级工厂建成投产仅剩余 4 个月，而特斯拉与老伙计松下的分歧早已被恶化，因此埃隆马斯克急缺在中国找一家新的动力电池供应商来确保上海市超级工厂顺利动工。

因此，特斯拉与宁德时代迅速就在此次仅有 40 分鐘的见面中谈妥了项目合作。到此，宁德时代这一动力电池行业的“第三者”，只是用了一年就基本上替代了拥有 长达十年“情感”的松下在特斯拉心里的影响力，变成了特斯拉的“新感情”。

随后不上大半年的時间里，特斯拉就与宁德时代宣布明确了关联。2020 年 2 月 3 日，宁德时代发布消息称，企业将在 2020 年 7 月 1 日至 2022 年 6 月 30 日向特斯拉供货磷酸铁锂动力电池商品。

值得一提的是，宁德时代全新公布的协议与一年前公布的协议对比，除开供应時间有一定的增加以外，就仅仅在协议名字上把原先的《Production Pricing Agreement (China)》，变动变成《Production Pricing Agreement》。

不难看出，这一份继签的协议除开可以表明宁德时代在未来的 4 年来将再次为特斯拉给予动力电池以外，文件夹名称中除掉的“China”也代表着宁德时代在未来 4 年给特斯拉的供应，将不会再仅限中国，只是要遮盖全世界。

从现阶段来看，特斯拉与宁德时代正处于“热恋”，殊不知当初松下与特斯拉交往得不比现如今宁德时代与特斯拉要差。不难看出，在具体的权益眼前，就算是再亲密无间的合作关系也会出现各奔东西的风险性。

那麼，特斯拉的这名新感情与以前的这位前任有什么不同？特斯拉与宁德时代的这一段“感情”又能走多远呢？

宁德时代取得成功上台，却仍无法替代松下？

宁德时代在一年之前就早已逐渐在为特斯拉供货动力电池，而松下尽管早已清除了它拥有的全部特斯拉股权，可是它在国外依然有一家与特斯拉合资企业的动力电池加工厂，因此它也仍然在为特斯拉生产制造动力电池。除开宁德时代和松下以外，LG 有机化学也是特斯拉的充电电池供应商之一。因而，现如今的特斯拉与此同时与来源于中、日、韩的三家动力电池供应商拥有 协作。

从现阶段动力电池的供应车系上看来，由松下生产制造的特斯拉动力电池现阶段主要是用在了 Model S、Model X 等高档车系上，而宁德时代给特斯拉给予的动力电池则是用在了 Model 3、Model Y 等中低端新手入门车系上。怎么会发生那样的状况呢？

这是由于特斯拉和松下的分歧关键集中化在价钱和生产能力上，而且彼此在这种难题上互相妥协。为了更好地可以尽早处理这个问题，特斯拉只有此外找一家生产能力更高，价钱更低的动力电池供应商。

世界最大的动力电池供应商宁德时代，及其成本费便宜的磷酸铁锂电池充电电池，恰好是现阶段特斯拉心中中最极致的解决方法。因而，特斯拉主销后倾角的中低端车系就用到了由宁德时代给予的磷酸铁锂电池充电电池。

此外，因为特斯拉的高档车系销售量较少，对动力电池需要量也相对性较低，因此就算是频繁被埃隆马斯克调侃“生产能力不够，价钱较高”的松下，再再加上此外一位“第三者”LG 有机化学，他们的生产能力还可以达到特斯拉高档车系对动力电池的要求。

汇总

特斯拉与松下的关联让小雷想起了iPhone与郑州富士康的现况，他们都拥有 互相照顾的成长历程，而那样的历经造成 了他们的业务流程关联过度藕合。这类商业运营模式依赖感太高，不利彼此发展趋势，因此双方都想过要摆脱另一方独自一人发展趋势。相比于松下，宁德时代整体实力更为强劲，生产能力也更有确保，因此宁德时代能够说成特斯拉与松下破裂的自信。

此外，因为特斯拉现如今早已拥有松下、LG 有机化学、宁德时代三家动力电池供应商，而且特斯拉自身也在积极主动基本建设充电电池加工厂，不容易像当初一样过度依靠某一家供应商的动力电池。而这三家动力电池供应商也不仅特斯拉那么一个顾客，因此特斯拉与供应商的关联相比于先前更为对外开放，也更为随意。

在小雷来看，那样沒有拘束的协作也许反倒可以让他们走得更长远。