2018 年的承诺终兑现：即日起特斯拉将出示碰撞维修服务

1 月 30 日早上信息，据报道，伊隆 · 埃隆马斯克（Elon Musk）的纯电动车企业特斯拉周五告之消费者，特斯拉服务管理中心如今可出示撞击维修服务。该企业自 2018 年至今，就一直在探讨这一事儿。

在一封名为 “撞击维修已经发布”的电子邮件中，特斯拉声称，其可以在自身的服务管理中心维修从凹坑和刮痕到 “悬挂系统和传动轴毁坏”的全部难题，以做为 “车体维修厂的替代选择”。

伴随着時间的变化，当特斯拉的车子质保期已过且该企业在全世界交货大量车子时，包含撞击维修以内的轿车服务将组成特斯拉的一大收益。尽管 2020 年第四季度，特斯拉的服务和别的单位的合拼后收益为 6.78 亿美金，但企业仍未独立列举服务的收益。从总体上，该合拼后收益比同期相比的 5.8 亿美金，提高了 17%。

现阶段，特斯拉在北美地区设立 140 个服务管理中心。特斯拉轿车业务流程首席总裁哲罗姆 · 吉恩（Jerome Guillen）周三表露，该企业方案设立大量服务管理中心，包含在 2021 年上半年度在北美地区增加 46 个服务管理中心。

近期数月，服务一直是很多特斯拉消费者的困扰。因此，有投资人在 2020 年第四季度的财务报告会议电话上提出问题，“特斯拉已经采用什么对策提升服务感受？特斯拉以优异的顾客服务而出名。可是如今，客户服务中心的电話有时候都打堵塞，更不要说预定，都排在几个星期以后了。”

吉恩回应说：“最好是的服务便是沒有服务。因此，大家花了很多活力来提高大家车子的质量和稳定性。过去2年中，服务管理中心的拜会頻率减少了三分之一。也就是消费者来服务管理中心的頻率减少了，这也恰好是大家的总体目标——沒有服务。”

吉恩还注重，特斯拉也在出示 “挪动服务”。在这段时间，特斯拉的服务车子和汽修厂技术员会寻找消费者的轿车，随后出示维修服务。依据吉恩的叫法，挪动服务现阶段占北美地区全部消费者服务的 40%，特斯拉也期待在2020年将该占比提升到 50%。

但并不是全部维修都能根据挪动服务处理。例如，拆换特斯拉车子上的全景图夹层玻璃顶棚只有在维修管理中心开展。

吉恩还表明，特斯拉已经全力激励消费者根据特斯拉运用开展服务沟通交流——换句话说，特斯拉服务管理中心如今不太想要接听电话，或是压根就不容易接听电话。

吉恩表述说：“运用比电話更有优点。运用能够立即检测报警，能够立即分配服务预定，还可以保存消费者与服务精英团队的沟通交流书面形式纪录。你能见到照片，可以不键入信用卡卡号就能开展消費，能够得到服务的最新消息。”吉恩还预估，将来别的大部分汽车集团也会仿效。

下列为特斯拉发给消费者的电子邮件详细內容：

撞击维修已经发布

2021 年 1 月 28 日

如今，您能够在本地的特斯拉服务管理中心维修小凹坑、擦碰、刮痕这些，以取代前去车体汽修厂开展维修。大家早已提升的维修步骤可在您最必须维修服务的情况下，出示迅速且无缝拼接的感受。

撞击维修服务可包含：悬挂系统和传动轴毁坏、前保险杠、发动机盖、掀背式侧门和倒车镜盖，及其汽车车门、车轱辘和全部夹层玻璃的维修。

如需分配和预定维修，请打开特斯拉运用，从 “服务”菜单中选择 “撞击和夹层玻璃维修”，并根据逐渐的消息推送信息追踪您的服务感受。