宁德时代 CTC 一体化锂电池技术曝出：提升能量密度，2025 年见面

据新闻媒体，1 月 27 日，宁德时代中国地区新能源客车解决方法部首席总裁项延火在第十届全世界新能源车交流会上表露，宁德时代将于 2025 年宣布发布高宽比一体化的 CTC 电池技术。

项延火进一步强调，CTC 电池技术 2028 年前后左右有希望升級为第五代智能化系统的 CTC 电动式汽车制动系统，另外也在切实处理锂金属材料电池的技术短板，选用锂金属材料做为负级，能够完成驱动力电池的比能量 350Wh/kg 之上。

OFweek 锂电网注意到，宁德时代老总曾毓群曾在 2020 年 8 月 12 日表明：宁德时代 CTC 技术将使新能源车成本费能够立即和汽油车市场竞争，乘座室内空间更高，汽车底盘根据性灶好。

在续航力层面，因为省掉了铸造件的电池包，CTC 技术可较大 水平减少电池包净重和室内空间，进而可使纯电动车的里程数最少能够做到 800km。“预估 2030 年上下才会发布。”曾毓群称。

那时候，销售市场将 CTC 技术称作 “汽车底盘电池”技术。

什么叫 CTC？

据统计，CTC 是 Cell to Chassis 的通称，可了解为 CTP（Cell to Pack）的进一步拓宽，其关键取决于省掉摸组、装包全过程，将锂电芯立即集成化到底盘上，完成高些水平一体化。

有关 CTP 层面，依照宁德时代官方网详细介绍，CTP 电池因为省掉了电池摸组，对比于传统式电池包，能够使容积使用率提高 15%-20%，零件总数降低 40%，生产率提高 50%并减少驱动力电池的制造成本。

项延火表露称，宁德时代现阶段已经整体规划第二代平台化的 CTP 电池系统软件，方案于 2022 年-2023 年投放市场运用，并将对于从 A00 级到 D 级系列产品车系发布第三代通用化的 CTP 电池系统软件。

“CTC 技术则是更进一步的扩展，等同于是宁德时代第四代电池系统软件，根据 CTC 技术，宁德时代方案在 2028 年前后左右升級为第五代智能化系统的 CTC 电动式汽车制动系统。”项延火强调。

2028 年前后左右发布，这儿较 2020 年 8 月曾毓群常说的 2030 年提早了2年。

必须留意的是，比亚迪汽车 2020 年 3 月份的刀头电池，运用的是 GCTP 技术，在 CTP 层面处在领先水平。

国轩高科层面则发布 JTM 集成化技术，即立即用卷芯放到摸组里边，一次进行制做。国轩高科驱动力电力能源有限责任公司副总裁徐兴无表明，“如同变形精钢，大部分 95%都可以根据 JTM 集成化技术保证刀头电池的水准，她们的比能量大家也可以做到，并肩而立。”

也有一点必须强调的是，不论是 CTP、CTC，還是 JTM，全是根据构造层面的自主创新。在原材料技术层面，销售市场也处在百花争艳环节，比如石墨烯材料基电池、9/0.5/0.5 电池、四元电池、无钴电池、半固体电池、固体电池等。