现代集团担心与苹果合作存有风险

IT资讯 2年前 (2021) IT资讯
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2 月 1 日早间新闻信息,据报道,当代汽车企业高管在与苹果潜在性的合作上存有矛盾,当代內部一些人对变成苹果企业的合同书生产商表明出了忧虑,这使俩家的买卖市场前景逐渐越来越黯淡。

现代集团担心与苹果合作存有风险

2020年 1 月稍早,当代表明已经与苹果企业开展基本谈判,可是她们仍未表露谈判的关键点。有韩新闻媒体称,俩家企业已经探讨电动式汽车和充电电池合作事项。

当代回绝从此报导发帖子,苹果也回绝置评。

苹果从没认可过自身在与汽车生产商就生产制造汽车开展过会话,现阶段也不清楚她们是不是有该类谈判。一般 状况下,针对其潜在性的合作小伙伴和经销商,及其未来计划或并未公布的商品,苹果都是会严苛保密性。

在上周二举办的财务报告会议电话上,当代汽车发布了其三年多来最好是的一季度盈利,在此次财务报告会议电话上,当代汽车沒有表露与苹果谈判的一切最新情况,都没有表明谈判是不是仍在开展之中。

一位掌握详细情况的当代高管表明:“大家已经为怎样做,及其那样做是好還是坏而烦恼。大家并不是一家为他人生产制造汽车的公司。与苹果的合作都不一定会造成非常好的实际效果。”

现阶段外部对俩家企业中间的会话可以说了解很少。有知情人人士表露,彼此考虑到的计划方案包含,当代或起亚汽车做为苹果的生产商,生产制造由苹果所设计方案的汽车,随后运用后面一种强劲的知名品牌来开展市场销售。

一直以来,当代都以不肯与外部合作而出名,做为韩第二大集团公司,当代汽车拥有 自身的供应链管理,能够 自身生产制造柴油发动机、变速器,乃至有着自身的钢材业务流程。知情人人士表明,尽管起亚汽车和当代的股票价格由于谈判而飙涨,但针对变成苹果合同书生产商的,內部反对声非常大,这很有可能会阻拦她们与英国大佬的合作。

一位知情人人士表明,苹果和当代汽车在 2018 年初次就汽车合作进行谈判,那时候苹果的勤奋被称作 “Project Titan”,由亚力山大 · 希青格尔(Alexander Hitzinger)承担,他现在是大家汽车的高管。可是这名信息人士表露,因为当代不愿意与外部合作,因而进度遭受了阻拦。

这名知情人人士填补说:“当代如今难以开启局势。”他还表明,假如与苹果进行合作,当代很可能迫不得已拆换一些高管,以防止文化冲击。他讲到:“苹果是老总。她们承担营销推广,她们承担商品,她们承担知名品牌。老总是无需自身干活儿的。”但是,当代有着沉余的生产能力,开展合同书生产制造有利于她们确保生产量。

当代不肯饰演郑州富士康人物角色

现代集团担心与苹果合作存有风险

另一位知情人人士表明,苹果更想要向别的好几个采购自身设计方案的关键构件,包含窗框、车体、传动装置和别的构件,并在当代或起亚汽车的加工厂内进行最后的拼装。他说道到:“苹果期待拼装在国外进行。”

一位当代內部人士表明,尽管谈判还处在初期环节,可是当代汽车集团公司早已 “基本决策”,期待根据集团旗下的起亚汽车知名品牌与苹果合作,而不是根据当代知名品牌开展合作。

这名內部人士表明:“现代集团担忧当代知名品牌只有变成苹果的合同书生产商,这不利于当代以捷恩斯知名品牌打造出高档品牌形象的方案。”此外,起亚汽车在电动式汽车层面的姿势也较为快,它在国外佐治亚州的加工厂有能用的生产能力。

另一位当代高管表明:“像Google和苹果那样的科技企业,期待大家能像郑州富士康一样。在合作前期,很有可能会有利于提高当代或起亚汽车的企业形象。但从中远期看来,大家仅仅在为车子出示机壳,而苹果则承担车子的人的大脑。”

韩充电电池权威专家、Seojeong 大学老师 Park Chul-wan 表明,即便如此,俩家企业仍然能够 在好几个行业中获益,包含得到当代的电动式汽车服务平台以及经销商,如充电电池生产商,及其得到苹果的无人驾驶汽车局部变量和手机软件。他数到:“当代将不仅仅仅饰演郑州富士康的人物角色。”

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版权声明:IT资讯 发表于 2021年 2月 1日 am9:11。
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