打破传统，大众汽车正考虑到立即从制造商处购买芯片

2 月 3 日信息，据海外新闻媒体，半导体材料早已变成当代汽车必不可少的一部分，它在柴油发动机管理方法、温度操纵、车截游戏娱乐和撞击安全性层面充分发挥着积极主动功效，但全世界供应紧缺难题正造成汽车知名品牌削减生产制造。

在汽车制造商解决全世界半导体材料紧缺之时，大家汽车的一名管理层表明，该企业正考虑到立即从芯片制造商那边选购芯片，以保证 供应，而且正考虑到（与芯片制造商）创建立即的合同书关联。

现阶段，大家汽车从BOSCH和内地等关键供应商那购置芯片，并沒有与半导体材料制造商签署立即的合同书或供应协议书。

大家汽车的这名管理层表明，大家有可能摆脱只根据顶尖汽车零部件供应商购置芯片的传统式。现阶段，该企业正与关键供应商、芯片制造商和圆晶制造商开展多方面交涉，以处理这个问题。

因为受新冠肺炎疫情危害，愈来愈多的人在家办公和学习培训，销售市场对智能机和电脑上中应用的芯片的要求有所增加。因为芯片制造商致力于考虑这一要求，因而对汽车零部件制造商的半导体材料供应深陷停滞不前。

现阶段，汽车芯片紧缺造成全世界汽车生产制造遇阻。因为受汽车芯片紧缺危害，丰田汽车、广州本田、大家、福特汽车、菲亚特汽车菲亚特、斯巴鲁汽车和日产汽车等汽车制造商迫不得已削减生产量。

先前，丰田美国业务流程新闻发言人在一封电子邮件中表明，因为芯片供应比较有限，该企业预估本月将把在得克萨斯州生产制造的宽阔大道货车的生产量削减 40%。除此之外，因为半导体材料供应紧缺，广州本田方案2020年 1 月将汽车生产量降低约 4000 辆。

上年 12 月份，德国大众汽车也表明，因为智能机和 5G 计算机设备的强悍要求造成芯片供应焦虑不安，2020年第一季度，该企业将削减其在欧州、北美地区和我国的生产量。

日本汽车制造商日产汽车也表明，将在2020年 1 月份将旗舰级 Note 混合动力车的生产量从计划的 1.5 万台降低 5000 辆。

因为芯片紧缺，日本汽车制造商斯巴鲁汽车 1 月份将在国外和日本的加工厂削减 “几千辆”汽车生产量。