iPhone高压下当代汽车集团噤声，郑义宣 “中老年王子梦”受挫

2 月 9 日夜间信息，据报道，现代汽车集团公司老总郑义宣已经促进企业从传统式汽车生产商向自主创新技术性大佬的转型发展，殊不知这周，郑义宣遭受了他的初次重特大挫败。本周一，现代汽车以及附设的起亚汽车汽车在递交给交易中心的文档中表明，沒有与苹果就无人驾驶电动式汽车进行一切交涉。

以往一个月，销售市场已经高度关注哪个企业将与苹果协作，协助其开发无人驾驶电动式汽车。先前，现代汽车在公示中确定，已经与苹果谈判。

现代汽车于 1 月 8 日公布的信息内容及其有关报导不容置疑惹恼了苹果。很多年至今，苹果一直对已经开发中的新项目严苛保密性并严密控制经销商。现阶段尚不清楚，俩家企业中间的交涉是不是及其什么时候会修复。

韩 HI 项目投资证劵公司驻韩国首尔科学研究责任人 Koh Tae-bong 表明，当代 “很有可能早已从这个问题中汲取了一些经验教训。保证內部探讨的保密性很重要”。

在出任韩第二大集团公司现代汽车的实行副总经理一年后，郑义宣于上年 10 月从爸爸郑梦九手上接到了企业老总一职。这起事情对郑义宣来讲十分难堪，而假如没法重新启动与苹果的交涉，那麼也让人心寒。有能力完成汽车批量生产的全世界汽车生产商屈指可数。

到迄今为止，郑义宣在现代汽车的主要表现相对性稳定，而这起事情是他碰到的初次挫败。在他掌握现代汽车的 4 个月時间里，郑义宣展现了达到买卖的能力，另外还推动现代汽车踏入绿色能源的路面。

除此之外，他还与 Uber 和 Aptiv 战略合作，开发航行汽车和无人驾驶汽车。前面一种最开始将于 2028 年发布。现阶段，现代汽车的氢电池货车早已在法国上道行车。

郑义宣仍在试着提升现代汽车的赢利能力，提升大量 SUV 车系，并资金投入大量资产开发电动式汽车。现代汽车将于下月逐渐在欧州市场销售 Ioniq 5，它是该企业独立电动式汽车服务平台的第一款车系。

上年 12 月，现代汽车达到买卖，回收著名机器人厂家波士顿动力的 80% 股权。该笔买卖对波士顿动力的公司估值做到 11 亿美金。现阶段，当代的公司帝國已经探寻工业机械手的具体运用，期待将来能开发出用以繁杂服务项目，比如去医院出示保养服务项目的工业机械手。

2019 年 3 月，郑义宣还得到投资人的适用，取得成功挫折了激进派风险投资机构 Elliott Management 颠复现代汽车股东会的试着。一年前，这个激进派金融衍生品阻拦了现代汽车2个业务流程经营规模 88 亿美金的合拼。击败 Elliott Management 让郑义宣能够再次项目投资将来的自主创新技术性，并运行规模性的资产重组。

接着，50 岁的郑义宣一直在勤奋改进公司企业文化，更经常地与职工沟通交流，激励职工穿休闲服并非西服来工作。这在重视现代礼仪的韩本来难以想像。他还举办全体人员交流会，并与职工自拍照。

2019 年 1 月，郑义宣在对职工的发言中表明：“大家必须将现代汽车从跟随者转型发展为具备创新理念的领域引领者。大家务必更改当今防止不成功、指责不成功的文化艺术，相拥不成功并从这当中总结经验。”

韩项目投资证劵公司投资分析师 Kim Jin-woo 觉得，对郑义宣和当代而言，苹果汽车一事产生了成功经验，但可能是好事儿。“有关怎么管理供应链管理，现代汽车有着 40 很多年的工作经验。苹果的信息本来能够变成股票价格的推进器，但现代汽车也在为将来的交通出行开发自身的新项目。”他对现代汽车的股票评级为 “买进”。

投资人已逐渐接纳那样的见解。2020 年，现代汽车股票价格暴涨近 60%，而起亚汽车汽车股票价格增涨 41%。在受新冠病毒肺炎疫情困惑的一年中，那样的考试成绩在汽车生产商中十分醒目。本周二，现代汽车增涨 2%，自 1 月份至今的上涨幅度做到 24.5%。

韩国首尔 Meritz 证劵公司投资分析师 Kim Joon-sung 表明：“现代汽车的终极目标并不是变成苹果的汽车经销商，只是变成下一家特斯拉汽车。”他对现代汽车的股票评级一样为 “买进”。