奥迪三款纯电轿跑 e-tron GT 发布：与保时捷配方同样但划算 20 万，进到 3 秒俱乐部

中国北京时间零晨 2 点，奥迪网上公布了集团旗下第三款纯电动汽车 e-tron GT 的批量生产版，现有2个车系，分别是新手入门版的 e-tron GT quattro 和性能卓越的 RS e-tron GT。奥迪 e-tron GT 精准定位四门纯电轿跑车，与早已发售的保时捷 Taycan 同用保时捷 J1 纯电服务平台打造出。

换句话说，奥迪 e-tron GT 的一部分三电、驱动力主要参数乃至外观与保时捷 Taycan 相仿或是同样。二者都精准定位四门轿跑，且全是掀背式外观，总体尺寸工程和保时捷 Taycan 有一些类似。

▲保时捷 Taycan（左）奥迪 e-tron GT（右）

二者都选用 800V 髙压动力锂电池，奥迪 e-tron GT 全系列标准配置 93.4kWh 动力锂电池，和保时捷 Taycan 顶配版电池电量同样。另外，2款车的较大 电池充电输出功率也同是 275kW，能够在 22.5 分鐘内从 5% 的用电量充至 80%。

新手入门版的 e-tron GT 的至大功率做到 469 大马力，最大扭矩转速 629N·m，最高车速 3.9 秒，急速 245km/h，WLTP 续航力水准超出 488km。性能卓越版 RS e-tron GT 的至大功率做到 590 大马力，最大扭矩转速 830N·m，最高车速 3.1 秒，急速 249km/h，WLTP 续航力在 433 到 472km 中间，性能卓越版车系的主要表现与奥迪自己选用 V10 汽车发动机的 R8 超级跑车旗鼓相当。

从驱动力主要参数上看，奥迪 e-tron GT 2款车系的特性强过新手入门版保时捷 Taycan，但弱于中高级配备的保时捷 Taycan Turbo。奥迪 e-tron GT 车里配置一块 12.3 英尺lcd屏仪表盘和一块 10.1 英尺的中控台显示屏。显示屏自身并不大，内置系统软件是奥迪 MMI，也适用 CarPlay 和 Android Auto 等投射车机系统。

▲奥迪 e-tron GT 车内饰

e-tron GT 能够选装奥迪数字矩阵 LED 车灯（DML），每一个 DML 车灯配置 130 万只微眼镜片，每一个眼镜片都能单独操纵，传出不一样的光线，大灯就好像电影放映机一样工作中，此项技术性早已在新款奔驰 S 级和奥迪的纯电车型中选用。

除此之外，奥迪 e-tron GT 也有后轮转向、三腔空气悬架等新科技配备，这款轿跑车在硬件配置上彻底有整体实力和保时捷 Taycan 大比拼。市场价层面，奥迪 e-tron GT 起市场价 9.99 万美金（折合 64.29 万余元rmb），RS e-tron GT 的起市场价为 13.99 万美金（折合 90.03 万余元rmb），预估2020年夏天将在赴美上市，我国上市时间和市场价未确定。

上一月，特斯拉汽车刚公布了 2021 款 Model S 车系，再加上先前公布的保时捷 Taycan，让奢华纯电轿跑车这一类目的市场竞争更加猛烈。那麼奥迪 e-tron GT 主要表现到底怎样呢？

▲奢华纯电轿跑车特性比照

01. 特性超 R8 成奥迪最強轿跑车

外观层面，奥迪 e-tron GT 车体较为偏矮，长短和 A7 车系基本一致，但对比 A7 更矮而且更宽，精准定位四门轿跑。前脸设计方案承传了奥迪大家族设计理念，特别注意的是前格珊选用密闭式设计方案，并有突起六边形图案设计，电动式汽车的标志比较突出。

▲奥迪 e-tron GT

车体有较强的速度感，总体和保时捷 Taycan 有一些相仿，较为缺憾的是没有用上内藏式门拉手。尾端选用了时尚潮流的围绕式后尾灯，前后左右大灯也是有同样的锥型图案设计。

▲奥迪 e-tron GT

性能卓越版的奥迪 RS e-tron GT 还应用了碳纤维材料材料做成的顶棚，让整车更为轻巧，另外重心点更低。做为一辆轿跑车，其特性主要表现一定是大家最关心的。奥迪 e-tron GT 和 RS e-tron GT 2款车系都配置了稀土永磁同歩双电动机，各自坐落于前后左右轴的正中间部位，2款车都选用全轮驱动器。

在其中，e-tron GT 车系前电动机较大 能够造成 235 大马力，后电动机较大 可造成 429 大马力，动力装置较大 功率为 469 大马力，最大扭矩转速 629N·m。

与保时捷 Taycan 同样，奥迪 e-tron GT 也是有发展操纵作用，能够让车子在起步时电动机瞬时速度 “CPU超频”，至大功率能够做到 522 大马力，最大扭矩转速 640N·m，“CPU超频”能够保持 2.5 秒。

这样一来，奥迪 e-tron GT 的 0～60 公里（0～96km/h）加快時间为 3.9 秒，最高车速 4.1 秒，急速能够做到 245km/h。更性能卓越的奥迪 RS e-tron GT 的主要表现更强，RS 版的外置电动机和新手入门版车系同样，后置摄像头电动机能够造成较大 450 大马力的输出功率，全部动力装置的至大功率为 590 大马力，最大扭矩转速 830N·m。选用发展操纵作用 “CPU超频”以后能够做到较大 637 大马力的功率。RS e-tron GT 的 0～60 公里（0～96km/h）加快時间为 3.1 秒，最高车速为 3.3 秒，最大速率 250km/h。

与现售奥迪最強超级跑车 R8 对比，RS e-tron GT 的特性乃至更强。选用 V10 汽车发动机的奥迪 R8 较大 602 大马力，最高车速 3.2 秒，RS e-tron GT 和 R8 的特性主要表现基本上同样，可以说旗鼓相当。但是奥迪 e-tron GT 的净重做到了 5100 磅（折合 2.3 吨），那样的加快主要表现早已十分出色。

与保时捷 Taycan 对比，奥迪 e-tron GT 的特性强过新手入门版保时捷 Taycan，但弱于中高级配备的保时捷 Taycan Turbo。除此之外，奥迪 e-tron GT 还配置了两速变速器，在起步时可以更迅速加快，在汽车行使时更为节电。

▲已经电池充电的奥迪 e-tron GT

就在昨天晚上 8 点，奥迪还为本次公布主题活动举办了一场加热主题活动，让奥迪 e-tron GT 原型车和奥迪 e-tron FE07 纯电 Formula E 跑车开展了一场直线加速赛。此次大比拼中，奥迪 e-tron GT 以很弱缺点输给了自己的 e-tron FE07 纯电 Formula E 跑车，但这一直线加速考试成绩早已十分出色。

▲奥迪 e-tron GT（左）和奥迪 e-tron FE07 纯电 Formula E 跑车（右）

奥迪 e-tron GT 和 RS e-tron GT 都配置了容积为 93.4kWh 的动力锂电池，具体能用 83.5kWh。另外，2款车的较大 电池充电输出功率也同是 275kW，能够在 22.5 分鐘内从 5% 的用电量充至 80%，而且能够完成电池充电 5 分鐘，续航力 100km。

特别注意的是，充电电池主要参数和保时捷 Taycan 的顶配版完全一致。续航力层面，奥迪 e-tron GT 续航力做到 238 公里（折合 383km，按 EPA 规范基本检测，但并不是 EPA 预测值），WLTP 续航力水准超出 488km。

奥迪 RS e-tron GT 续航力为 232 公里（折合 373km，按 EPA 规范基本检测，但并不是 EPA 预测值），其 WLTP 续航力水准在 433 到 472km 中间。对比于上一月刚升级的特斯拉汽车 Model S，奥迪 e-tron GT 的特性也有一定间距。特斯拉汽车 Model S 长续航力版预计里程数做到663km，最高车速 3.2 秒，中国市场价 79.999 万余元，英国市场价 7.999 万美金（折合 51.48 万余元rmb）。

这款车系特性与奥迪 RS e-tron GT 基本一致，但续航力更长，价钱更低。特斯拉汽车 Model S Plaid 版预计里程数做到 628km，最高车速 2.1 秒，中国市场价 99.999 万余元，英国市场价 11.999 万美金（折合 77.22 万余元rmb）。

特斯拉汽车 Model S Plaid Plus 版预计里程数做到 837km，最高车速低于 2.1 秒，中国市场价 117.49 万余元，英国市场价 13.999 万美金（折合 90.09 万余元rmb）。这款车系的市场价和奥迪 RS e-tron GT 基本一致。总体看来，特斯拉汽车 Model S 的续航力更长，市场价更低。

02. 智能座舱二块屏 全轮转为投射车灯配备打满

以内饰层面，奥迪 e-tron GT 总体具备较强的炫酷，运动版 RS 车系也有炫酷更强的鲜红色缝合线。前座配置一块 12.3 英尺lcd屏仪表盘和一块 10.1 英尺的中控台显示屏，总体规格算不上非常大，系统软件是奥迪多媒体系统互动系统软件 MMI。

这一智能化座舱系统软件配备一颗 LTE Advanced 集成ic，可开展车截 Wi-Fi 联接。

▲奥迪车 e-tron GT 车内饰

根据手机上 App 能够自动开关车门锁和别的智能化作用，手机连接车里能够应用iPhone CarPlay 及其 Android Auto 投射系统软件。奥迪车 e-tron GT 配备厚底汽车方向盘，汽车方向盘具有电容传感器触碰检验，应该是为车子辅助驾驶提前准备的。

车里坐椅也选用运动风，选用黑白红颜色，另外 RS 车系的汽车头枕下边也是有代表性的 RS 标示。在车子智能化层面，奥迪车 e-tron GT 也十分优异。e-tron GT 能够选装奥迪车数字矩阵 LED 车灯（DML），每一个 DML 车灯配备 130 万只微眼镜片，每一个都能单独操纵，传出不一样的光线，大灯就好像电影放映机一样工作中。

▲已配备在奥迪车 e-tron 车系中的 DML 大灯

在大灯打开时，DML 能够有 5 种不一样的热烈欢迎动漫，在地面投影出不一样的图型动漫。行车全过程中，大灯光源能够集中化在当今行车道中，灯光效果也会追随车子智能化变更车道。根据对微眼镜片的操纵，大灯光线能够每秒钟调节 5000 次。

在领域内，与 DML 相近的大灯技术性也已运用于新款奔驰 S 级之中，针对司机而言，车灯的智能化对安全驾驶更为友善，另外也更为个性化。

e-tron GT 和 RS e-tron GT 也都配备了全轮转为作用，前胎借助汽车方向盘转为，后胎也可以相互配合较大 2.8 度转为。在速率小于 30 英里每小时（折合 48km/h）的状况下，车子后轮转向能够让车子更为灵巧，速率更快时，能够让车子维持行车平稳。

此外，奥迪车 e-tron GT 还可配备后桥差速锁，在泥泞不堪地面行车或紧急停车时，车子电子器件平稳自动控制系统能够精确操纵每一个车轱辘。e-tron GT 全系列标准配置三腔空气悬架，对比于奥迪车先前发布的2款纯电车型 e-tron 和 e-tron Sportback，三腔空气悬架的容积提升了 60%。

根据调整空气悬架弹黄硬软，车体能够上升数最多 20毫米 或是降低 22mm，司机在日常行车和跑道飞奔2个情景下都是有好用设定。较为缺憾的是，本次新品发布会上奥迪车并沒有表露 e-tron GT 无人驾驶的特性，很有可能也是充分考虑这款主推健身运动特性的车系关键還是由司机安全驾驶感受更强。将来发售以后，大家也会不断关心该辆车的无人驾驶主要表现。

03. 与玛莎拉蒂纯电同服务平台打造出 将来也有纯电 R8

奥迪车 e-tron GT 有着和玛莎拉蒂 Taycan 顶配版同样的动力锂电池，另外，2款车系都根据玛莎拉蒂 J1 服务平台打造出。玛莎拉蒂 J1 服务平台归属于性能卓越纯电服务平台，性能卓越轿跑车乃至超级跑车都能在这里一纯电服务平台上造。先前就会有新闻媒体称，玛莎拉蒂 J1 服务平台将来将用以打造出奥迪车 R8 超级跑车的纯电版，大众汽车集团集团旗下知名品牌宾利车也将选用这一服务平台造纯电动车。

▲玛莎拉蒂 Taycan 为 J1 服务平台打造出

较为非常值得关心的一点是，J1 服务平台的全部车系都将选用 800V 髙压动力锂电池。800V 髙压充电电池有几大优点，第一是能够让动力锂电池的整车线束更轻。在玛莎拉蒂 Taycan 车系中，整车线束的净重最少缓解了 20kg。第二大优点能让纯电动车电池充电更快。玛莎拉蒂 Taycan 适用较大 275kW 的输出功率电池充电，用电量从 5% 充至 80% 只必须 22.5 分鐘。

驱动力蓄电池充电时，在输入功率同样的标准下，髙压充电电池的电流量能够更低，常用数据线能够更准，数据线净重更加轻对客户更友善。第三大优点是行车全过程中电机热值更低。电机运作时造成发热量与电流量的平方米正相关，在輸出同样输出功率时，髙压充电电池的电流量更小，能够让电机造成的发热量更少。

04. 总结：奥迪电动化 “欲望”很大

在今天的新品发布会上，奥迪车公布 2025 年以前要公布 25 款纯电动车，在其中 20 款是纯电车。现售的奥迪车 e-tron 及其 e-tron Sportback 选用 MLB evo 服务平台打造出，将来奥迪车 Q4 e-tron 将选用大家 MEB 服务平台打造出，而早已在整体规划中的大中型纯电车型将选用 PPE 服务平台打造出。换句话说，将来奥迪车将选用大众汽车集团集团旗下 4 个服务平台造电瓶车，“欲望”的确很大。