裁员 7800 人以后，西门子又计划售卖智能交通部门

据欧州企业并购与项目投资信息，西门子已经方案售卖其交通指示灯和别的公路交通自动控制系统业务，內部人员称，智能交通系统软件 (ITS)部门的售卖步骤将于2020年夏天逐渐。

据了解，西门子很有可能会任职一家投行来管理方法本次买卖，但也很有可能会挑选自主机构买卖。专业人士表明，本次买卖的 ITS 部门的公司估值很有可能在 5 亿至 6 亿英镑（折合 6.04 亿至 7.25 亿美金）中间。西门子新闻发言人不肯对于此事置评。

西门子新一任CEO Roland Busch 在上星期表明，该方案将于2020年中后期进行。预估有超出 40 个国家会遭受危害。

西门子智能交通系统软件 (ITS)部门关键出示用以监管和正确引导交通出行的硬件配置和手机软件的业务。

2018 年，(ITS)部门以前回收意大利智能化移动互联网公司 Aimsun SL，后面一种的移动互联网模型业务被用以 79 个国家的 4600 家客户，集团旗下的商品 Aimsun Live 能够根据互联网的当今情况动态性预知未来的交通条件，并评定事情回应或道路交通对策。

在日常道路交通行业，Aimsun 还产品研发了 Live 软件系统，可运用实时数据协助提升交通流量，另外预估、防止交通堵塞。

2020 年，(ITS)部门仍在重庆市创立了我国第一个智能交通 5G 工作能力管理中心，在智能网联、5G、无人驾驶、交通出行模拟仿真、边缘计算、新型智慧城市、人工智能技术、互联网大数据和翠绿色环保节能城市的发展等行业开展科学研究。

就在本月月初，西门子集团旗下的另一部门——西门子电力能源也被曝出将裁人 7800 个岗位，包含在德国的约 3000 个岗位和在国外的 1700 个岗位，在其中大概四分之三的被裁岗位将是管理方法和市场销售岗位。

作为国际性大佬，西门子为什么不断对本身着手。

这关键来自 2018 年，西门子公布的 “公司使命 2020 ”发展战略，该发展战略致力于根据加速业务提高、提升营运能力和精减组织结构，朝向长久将来，创造财富，也就是说白了的减脂计划。

在该发展战略公布以后没多久，西门子就相继开展了一系列的业务资产重组。

2018 年，西门子将集团旗下赚钱快诊疗业务拆分单独发售（占西门子集团公司总纯利润的 40%），一举变成德国以往四年经营规模较大 的 IPO。

2019 年 5 月，西门子又脱离电力能源业务，将石油和燃气、基本发电量、输配电和相关服务业务，以及在风电企业西门子歌美飒企业的 59% 股份一起装包开展分拆上市。

2020 年 10 月，西门子又与 Triton 谈判，售卖集团旗下变速箱生产商 Flender，Flender 关键供货 Winergy 知名品牌的减速箱和发电机组，用以风力发电机，起重设备，货轮，石油和燃气生产制造的传动齿轮和连轴器，及其用以化工厂，制药业，混凝土和食品产业的部件。

在未来，西门子发展战略愈来愈完全和业务越单独的状况下，很有可能还会继续作出大量的战略部署。