将来的火星探索：在火星呼吸 15 秒会丧失意识乃至死亡

将来的火星是如何的呢？英国火星学好现任主席约翰逊 · 祖布林 (Robert Zubrin)称，火星是一个十分奇妙的世界，有着让人赞叹不已的景色，有着喜马拉雅山 3 倍高宽比的壮阔山峰，有着比美国大峡谷深 3 倍、长 5 倍的大峡谷地貌，及其宽阔的冰川和拓宽数千公里的干枯河道。未被人类进军的火星表层很有可能为人类产生无法想象的財富和資源，生物学家还思索将来人类是不是能在火星传宗接代……

祖布林做为一位杰出的火星行业科学研究权威专家，表述了为何人类对火星的探索是将来外太空探索的关键步骤，仅有人类才可以见到、体会和触碰这颗红色星球，凝望思索周边的自然环境，并根据自身所得到的发觉作出观点，尽管生物学家从外太空每日任务中得到了丰富多彩的太空知识，但在人类亲自前去火星进行探索以前，很多火星疑团一直未被公布。

将来的火星

在人类还未发送一切太空飞船到达火星路轨以前，专家就在思索人类探索火星的各种各样概率，在其中一位生物学家是过世的沃纳 · 冯 · 布劳恩 (Wernher von Braun)，他是一位火箭弹室内设计师，二战以后迁居英国。布劳恩相信载客火星每日任务不但必需，并且是能够完成的！在上世纪 40-50 时代，布劳恩常常公布讨论他对人类登录火星的激情和希望，乃至自身对将来的火星冒险开展了总体规划。在布劳恩的《火星方案》一书里，他注重称，将来的火星旅途必须一支强劲的太空飞船战舰，如同前美国nasa信息内容权威专家lol安妮 · 普拉托夫 (Annie Platoff)所表述的——假如麦哲伦仅领着一艘船启航，而不是三艘船建立的一支红警快捷键，他很有可能始终不容易将自身的发觉带到意大利，星际帝国探索也是这般，大家务必创建一支规模性的外太空红警快捷键！

布劳恩构想创建一支由 10 艘宇宙飞船组成的太空舰队，最少能承载 70 人前去火星，7 艘宇宙飞船将做为货物运输宇宙飞船，此外 3 艘将运输货品，包含有翼登陆器，它能将航天员运输到火星表层。

在上世纪 50 时代，布劳恩曾警示称，因为存有各种各样不明要素，这趟火星旅途在近一个世纪内都不太可能完成。殊不知十年之后，他得到一个彻底不一样的结果，他于 1965 年 11 月在《宇航&航空杂志》上公布文章内容称，载客火星每日任务将在 1982 年变成很有可能。另外，他还督促有关政府机构将火星每日任务视作高宽比优先选择事宜。

布劳恩说：“大家很有可能会发觉我对将来的太空计划十分开朗，即便一些悲观的人常常表明她们的消极预测分析，觉得持续发展趋势的科技进步将人类带到‘外太空谷底’。我坚信将来没多久人类将登录火星表层，实际上，大家的确理应尽早在火星表层创建一个出发点，这儿能够做为一个太空基地，便于人类向更漫长的星体进行探索。”

1969 年，布劳恩向美国nasa干了一次宣布汇报，他详尽表述了自身的火星冒险方案，因为他参加了 “木星 5 号”火箭弹产品研发工作中，遭受美政府高官的充分肯定。“木星 5 号”火箭弹是一款大中型火箭弹，曾携载美国宇航员到达月球。在布劳恩的火星探索演说中，他表述了自身的信心——下一个外太空最前沿是人类对大行星的探索。自然，当 1982 年赶到时，全世界也没有人类登录火星表层，可是布劳恩的基础理论振奋人心，他的见解深深危害着美国nasa人类星际帝国每日任务的长期性方案，他方案应用像航天飞船一样的可反复运用的外太空摆渡，在路轨开展安装结合，建立多架宇宙飞船到达火星。

人类探索還是智能机器人探索？

即便 1977 年布劳恩去世，专家对火星探索的激情仍未变弱，除开火星探索每日任务令人激动以外，专家明显期待将人类送至火星的关键缘故比较简单：人类有着智能机器人不具有的工作能力，即便现如今人类已把握优秀技术性，但智能机器人的民事行为能力依然是比较有限的，智能机器人只有借助人类出示精确、详尽的命令，让他们自身思索或是逻辑思维计算。比如 “勇气号”、“机遇号”火星车都有着机械手臂，能够收集岩层和土壤层样版，随载的仪器设备马上剖析这种化学物质，应用照相机拍攝高像素图象。可是智能机器人不可以见到或是感受到自身发觉的样版，也不能自己作出分辨，他们沒有人类的聪慧、判断力或是推理能力，都没有充足协助她们作出决策和结果的存活工作经验，假如他们周边环境快速产生变化，便会受他人的摆弄操纵。殊不知，人类与生俱来具备 “适者生存”的市场竞争意识，她们会适应能力转变而坚强不屈地存活出来，人类的质量和民事行为能力是难能可贵的。

从 “海盜 1 号”和 “海盜 2 号”探测仪逐渐，寻找远古传说和现如今火星性命基本上变成全部外太空每日任务中的重中之重，近些年生物学家发觉火星表层曾存有很多的水源，这一发觉十分关键，进而确认发觉火星远古传说和现如今有机化学性命征兆的概率十分大，如同祖布林表述的那般，针对性命探索，人类比智能机器人做得更强。

历经很多年勘察剖析，现阶段火星表层不大可能存有性命，对火星分子生物学的科学研究将关键寻找动物化石直接证据，针对寻找火星性命动物化石来讲，勘察范畴比较有限、较长通讯延迟时间的中小型智能机器人探测车是十分槽糕的专用工具，性命动物化石寻找工作中必须操控性、灵敏性，另外具有运用判断力分辨跟踪细微案件线索的工作能力，人类研究者具备 “岩层牧羊犬”的机敏味觉，特别适合寻找火星动物化石直接证据。假如要探索火星的密秘，这些不惧低沉太空探险的大家必须前去火星开展探索。

生物学家针对什么时候及其怎样实行火星每日任务的见解并不一致，但大部分人觉得，包含有关火星性命的很多难题，仅有当人类可以真实登录火星时才可以获得回答。除此之外，生物学家麦克尔 · 斯普利 (Michael Duke)称，人类进行火星探索每日任务所需時间较高效率。虽然载客火星旅游必须更长的時间开展整体规划和执行，比较之下智能机器人勘察更非常容易完成，可是斯普利说：“更科学研究高效率的工作中将在越来越少的時间内进行，人类在火星上很有可能开展 1-2 年的科学研究勘察，智能机器人则必须 100-200 年以来进行。”

一次悠长而风险的出航

在初次火星冒险迈开胆大一步的人类航天员不容易对潜在性的风险性置若罔闻，早在她们走上太空飞船以前，她们就了解自身很有可能始终没法返回地球。在美国nasa一份调查报告中，创作者杰夫 · 费舍 (Stephen Hoffman)和彼得 · 卡普兰 (David Kaplan)十分清晰地表明了火星探索的危害性。

人类对火星探索将是一项比较复杂的每日任务，该方案将确认人类有可能离去美丽的家园，向太阳系行星别的大行星进行探索。尽管太阳系行星针对全部宇宙空间来讲十分不值一提，但对人类来讲确是一片很宽阔的探索室内空间，终究当今人类高新科技技术性比较有限，离去地球上后再度取得成功回程的工作能力较弱。比如从地球上向火星发送探测仪必须两年時间，并且发送对话框時间十分短暂性，一般每过 26 个月才发生一次。

现阶段，载客火星每日任务的准确時间仍不确定，大部分权威专家表明，载客火星每日任务很有可能将在 2025 年进行，在这以前务必摆脱很多阻碍。太空飞船必须运输航天员、科学研究机器设备、食材和仪器设备，这代表着他们将比以前的一切航天飞机重 30 倍上下，那样的宇宙飞船降落将遭遇着严峻挑戰，着陆时智能机器人也许能承担宇宙飞船在火星表层弹起来几十米的高宽比，可是人类航天员可否承担呢？

将来人类还必须考虑到是不是在火星表层创建一个适合的降落产业基地，便于人类 “扎寨”，因为火星占地面积超出 2 亿平方公尺，这代表着航天员仅能探索一小部分。假如一艘太空飞船不经意中着陆在荒芜地域，间距方案勘察的地域数千公里，那麼全部每日任务的很多資源将被消耗。

实际上，人类火星之行是大的风险性是太空探险全过程，悠长的太空探险针对航天员来讲是十分艰辛的，她们将感受微重力或是失重状态的觉得，尽管人体漂浮半空中十分有意思，但它会造成 比较严重的人体难题。过去的太空探险中，航天员会发生方位迷途、头昏、部分血肿、头疼和恶心想吐，好多个月曝露在微重力下能发生比较严重的病症，在其中包含：骨质增生外流造成 的人体骨骼敏感、肌萎缩、结石和别的比较严重的人体难题。近些年，生物学家一直在科学研究怎样抵抗失重状态自然环境，比如：出示人力作用力源，或是航天员外太空旅途加强锻炼。殊不知，在这段时间微重力仍是长途太空探险的较大 风险性之一。

除此之外，在悠长的外太空旅途里将遭遇着不计其数的微陨铁越过太阳系行星，陨星和行星的残片很有可能像一粒碎石子那般小，也很有可能像一个高尔夫，他们不断从宇宙空间每个方位以车速 10 万公里的速率在外太空中穿梭，一颗飞到火星的太空飞船很有可能会在旅途绝大多数時间里遭到微陨铁的受到破坏。深外太空中还遭遇着太阳耀斑和宇宙射线造成的高质量辐射源，在地球上，高处电磁场产生一个强劲的防电磁辐射防护罩，而在浩瀚的宇宙则沒有这类维护实际效果，因而宇宙飞船的机壳务必十分硬实牢固，才可以抵御微陨铁撞击，另外，太空飞船还务必有某类保护罩，能够消化吸收或是阻挡很多的外太空辐射源，假如该辐射源进到宇宙飞船，不但会毁坏和催毁宇宙飞船以及仪器设备，还很有可能对人体导致损害。

红色星球的风险

假定航天员历经 6 个月的风险旅游活下来出来，那麼一旦到达最后到达站，所承担的风险性将大幅度降低，她们着陆时很有可能会在火星表层遭到一些微陨石撞击，但不容易遭受来源于四面八方的陨石撞击。另外，尽管火星个人辐射剂量高过地球上，但与太空辐射源对比，火星可做为维护天然屏障，降低登录火星的航天员所遭到的极端化辐射源。因为火星作用力比地球上弱许多，航天员仍能感受到火星低作用力危害，但她们将不会再必须承受失重状态。但当她们第一次摆脱宇宙飞船时，依然有很多新的风险性，她们将历经人类从没遭受过的极端自然环境，而适合的太空服是唯一能解救她们性命的武器装备。

人类拜访火星遭遇的较大 风险性之一是火星的底压空气，标准气压使人体血液和血液维持流动性，当溫度过低时，血液会烧开，快速丧失发热量，随后挥发造成 快速死亡。英国马里兰大学室内空间系统软件试验室彼得 · 阿如 (David Akin)专家教授叙述了一次仿真模拟历经：“我还记得听一位英国航宇叙述了一个试验，在该试验中他遭遇忽然、临时的工作压力损害，这时他最先觉得唾液在舌头上烧开，随后自身就昏倒，为了更好地维护航天员不会受到风险底压空气危害，她们务必对航天服开展增加。另外，还务必配戴专业的吸气机器设备，由于火星空气中的二氧化碳成分极高，co2和N2成分较低，假如航天员吸气了火星气体，很可能在短短的 15 秒内丧失观念，没多久便会身亡。”

火星表层极端化气侯和极端天气是另一个风险，由于火星气侯十分严寒，太空服务必加温解决。殊不知，持续保持舒服的人体体温十分艰难，由于火星外表温度很有可能比表面之下低 20-30 ℃，假如太空服设计方案充分考虑这一点，那麼航天员上身很有可能被冻晕，而他的脚部会被烫伤。除此之外，火星表层尘土十分多，细微的细颗粒物会飘浮在地球大气层，现阶段专家并不清楚火星尘土是不是有害，但她们坚信存有这类概率。假如火星尘土有害，将危害航天员的眼睛视力和吸气工作能力。假如人类遭受了强烈的火星尘暴，很可能会丧命在此，在这类强烈尘暴中，车速数百公里的风大能将烟尘在空气中回旋数日時间。

为火星勘察者设计方案新式太空服是一个繁杂而悠长的全过程，很有可能必须两年時间，美国宇航局宇航服设计方案技术工程师乔伊 · 科斯莫 (Joe Kosmo)称，与过去外太空每日任务中的宇航员不一样，拜访火星的宇航员很有可能会在那里生活、工作中两年時间，因而尽量防止衣着沉重的宇航服，即便在火星低作用力自然环境下，宇航服的净重仍会超出 45 KG，并且宇航员衣着沉重的宇航服迅速会精疲力竭。美国宇航局菲尔 · 韦斯特 (Phil West)称，理想化的宇航服净重比较轻，宇航员可以融入并衣着很长期，我们知道怎样生产制造合适火星自然环境的宇航服，但沒有一切一套方案设计能合理地实际操作，像那样的宇航服务必有灵便的联接构件和便于拆换的零配件，它的净重会变轻，大约 13-18 KG，具备较强的耐用度，可供宇航员进行几十项每日任务。

科斯莫说：“虽然当今还未设计方案出这类火星宇航服，可是相对的技术性和原材料明确存有，当今存在的不足是宇航服在衣着时怎样充分发挥法律效力，第一批登录火星的宇航员会像地理学家一样做事，她们将勤奋找寻性命和水的有关直接证据，她们会四处探寻，现场观查岩层和钻抽样本，她们必须一套十分牢固的宇航服，现阶段美国宇航局已经检测好多个不一样实体模型，在做到全部必要条件以前，是不容易外派人们登录火星。”

“火星方位”

在漫长的将来，很可能会出现外太空游人乘座亚音速宇宙飞船到达火星，在火星渡过一个星期的假日，以后再返回地球。但就现阶段看来，之上剧情仅发生在科幻作品，根据当今的科技进步，宇航员必须外太空出航两三年才可以到达火星，因为人们的火星旅游很悠长，不太可能带上充裕的食材、补充、水、然料和武器装备，宇航员将迫不得已因地制宜，如同初期先驱者的边境生活一样。

以土地资源谋生，运用本地資源，这不仅是外国人在中西部地区的生活方法，也是在地球上发展绝境求生的方法，也是人们将来融入火星的生活方法……

当地資源针对未来人开发设计火星是尤为重要的，祖布林对人们火星探寻必要性的信心鼓励他建立自身的任务计划，根据智能化运用，他将该任务计划取名为 “火星方位”。

根据运用 “本地資源”的核心理念，祖布林方案让载客火星每日任务越来越更简易、成本费更低、通过率高些。一组宇航员将开展历时 6 个月的火星旅游，在火星滞留大概一年半時间。两船着陆器将进行本次太空探险，一艘样子像极大蓝鳍金枪鱼的着陆器承担将宇航员送至火星，另一艘着陆器将承担运输她们返回地球。

另外，在远程计算机操纵智能机器人的协助下，宇航员将在火星循环利用co2和水，并将地球上产生的成份与火星地球大气层中的二氧化碳融合起來，生产制造自身的然料，根据祖布林的方案，将来将让大量的探险者前去火星，在陆上创建生活产业基地，修建温室大棚栽种各种各样食材，最后建立一个兴盛的火星殖民者产业基地。